Η Mercedes-AMG αλλάζει στρατηγική μετά την «ψυχρή» υποδοχή του C63.
Ανατροπή: επιστροφή στους «μεγάλους» κινητήρες.
Κόστος και κανονισμοί «σκοτώνουν» τον τετρακύλινδρο.
Έρχεται νέα εποχή με εξακύλινδρους και V8 κινητήρες..
autotriti team
Η Mercedes-AMG αλλάζει στρατηγική μετά την «ψυχρή» υποδοχή του C63
Η Mercedes-AMG ανακοίνωσε επίσημα την πρόθεσή της να εγκαταλείψει τον πολυσυζητημένο τετρακύλινδρο plug-in υβριδικό κινητήρα που χρησιμοποιείται σήμερα στα μοντέλα C63 και GLC 63, αναγνωρίζοντας πως “δεν κατάφερε να κερδίσει το κοινό της”. Ο υπερτροφοδοτούμενος 2.0 λίτρων τετρακύλινδρος, γνωστός ως M139, σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα αποδίδει πάνω από 670 ίππους, όμως επικρίθηκε έντονα για την απώλεια χαρακτήρα σε σύγκριση με τους προηγούμενους V8, καθώς και για το αυξημένο βάρος του συνόλου.
Ανατροπή: επιστροφή στους «μεγάλους» κινητήρες
Μιλώντας στο περιθώριο της παρουσίασης του Concept GT XX στη Γερμανία, υψηλόβαθμο στέλεχος της AMG αποκάλυψε πως τα επόμενα βενζινοκίνητα μοντέλα θα βασίζονται σε μια εξελιγμένη εκδοχή του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα ή σε έναν ολοκαίνουργιο V8 με flat-plane στρόφαλο, εμπνευσμένο από την GT Black Series. Παράλληλα, ο CTO της Mercedes-Benz Markus Schäfer επιβεβαίωσε πως η AMG θα συνεχίσει με διπλή στρατηγική: αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά σύνολα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE).
Κόστος και κανονισμοί «σκοτώνουν» τον τετρακύλινδρο
Σύμφωνα με την εταιρεία, η απόφαση ελήφθη λόγω του υψηλού κόστους συμμόρφωσης του τετρακύλινδρου με τις νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων Euro 7, σε συνδυασμό με τη μέτρια αποδοχή του από το αγοραστικό κοινό. Η αποχώρηση του M139 αναμένεται να επηρεάσει και άλλα μοντέλα της Mercedes, όπως η A-Class, ενώ ο κινητήρας του SL 43 αναμένεται να αντικατασταθεί από έναν νέο εξακύλινδρο.
Έρχεται νέα εποχή με εξακύλινδρους και V8 κινητήρες.
Η νέα εποχή για την AMG περιλαμβάνει εξακύλινδρους και V8 με ήπια υβριδικά 48V ή Full hybrid συστήματα, με στόχο τη διατήρηση της επιδόσεων αλλά και τη συμμόρφωση με τα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα.
.jpg)