Ο Ola Källenius ζητά από την Ε.Ε. αλλαγή πορείας πριν το 2035.
Χαμηλά τα ποσοστά των ηλεκτρικών.
Επικείμενη αναθεώρηση του κανονισμού.
autotriti team
Ο Ola Källenius ζητά από την Ε.Ε. αλλαγή πορείας πριν το 2035
Μια ηχηρή προειδοποίηση προς τις Βρυξέλλες απηύθυνε ο CEO της Mercedes-Benz, Ola Källenius, τονίζοντας ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύει να «καταρρεύσει» αν παραμείνει σε ισχύ η απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Σε συνέντευξή του στη γερμανική εφημερίδα Handelsblatt, ο επικεφαλής της Mercedes – και πρόεδρος της ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) – τόνισε την ανάγκη για «ρεαλιστικό επανέλεγχο» της πολιτικής. «Φυσικά πρέπει να αποανθρακοποιήσουμε, αλλά αυτό πρέπει να γίνει με τεχνολογικά ουδέτερο τρόπο. Διαφορετικά, οδεύουμε ολοταχώς προς έναν τοίχο», σημείωσε.
Χαμηλά τα ποσοστά των ηλεκτρικών
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα απέχουν πολύ από τον στόχο του 100% μερίδιο αγοράς που επιδιώκει η Ε.Ε. Στο πρώτο εξάμηνο του 2025, τα EVs κατέλαβαν μόλις το 17,5% των πωλήσεων στην Ε.Ε., το Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες της EFTA, ενώ τα plug-in υβριδικά περιορίστηκαν στο 8,7%.
Αντίστοιχα, η ίδια η Mercedes είδε τις παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών της να πέφτουν στο 8,4% του συνόλου, από 9,7% την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ακόμη και με την προσθήκη των PHEVs, τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα έφτασαν μόλις το 20,1% των συνολικών παραδόσεων.
Επικείμενη αναθεώρηση του κανονισμού
Η Ε.Ε. έχει προγραμματίσει επανεξέταση του κανονισμού τους επόμενους μήνες, αν και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη επαναβεβαιώσει τη δέσμευσή της για μηδενικές εκπομπές CO₂ στα νέα αυτοκίνητα από τα μέσα της επόμενης δεκαετίας.
Ωστόσο, η έντονη αντίδραση των κατασκευαστών αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο χαλάρωσης του μέτρου, τουλάχιστον για plug-in και πλήρη υβριδικά μετά το 2034.
