Το ισχυρότερο (281PS) και ταχύτερο (0-100 σε 6,1 δλ.) δικίνητο SUVάκι της αγοράς.
Το μόνο ηλεκτρικό με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό Torsen για να «βιδώνεται» στο δρόμο.
Επιβεβαιώθηκε και με το… παρακάτω o ισχυρισμός της Alfa για κοκκάλωμα από τα 100 χλμ./ώρα σε 35 μέτρα (μετρήσαμε 34,9 μέτρα).
Στην καθημερινότητα νιώθεις συνεχώς την σκληρή ανάρτηση, μικρή και η αυτονομία.
Το ισχυρότερο (281 PS) και ταχύτερο (0-100 σε 6,1 δλ.) δικίνητο SUV-άκι της αγοράς
Λες «ηλεκτρικό» και σκέφτεσαι κάτι ήσυχο και βαρετό, σαν καφετιέρα. Ε, όχι εδώ. Η Αlfa Romeo Junior Elettrica Veloce έχει 281 άλογα, ροπή που σε κολλάει στο κάθισμα και αναλογία κιλών ανά ίππο στο 5,6. Οι μετρήσεις μας έδειξαν επιδόσεις-φωτιά: 0-100 σε 6,1 δλ., 60-100 σε 2,7 δλ. και 80-120 σε 3,4 δλ. και με συνοπτικά λόγια είναι το γρηγορότερο δικίνητο μικρό SUV ανεξαρτήτως καυσίμου που έχουμε μετρήσει.
Το μόνο ηλεκτρικό με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό Torsen για να «βιδώνεται» στο δρόμο
Στο στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει το ειδικά εξελιγμένο TorSen «D» διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Πρόκειται για την τέταρτη γενιά του μηχανικού διαφορικού και την πρώτη ενσωμάτωση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο διατηρεί ναι μεν τις βασικές αρχές λειτουργίας ενός Torsen, αλλά κάνει το κάτι παραπάνω. Τι είναι αυτό; Στην ουσία επιτρέπει στον οδηγό να έχει τον απόλυτο έλεγχο του εμπρός και κυρίως του πίσω άξονα, απλώς και μόνο με το άσε-πάτα στο πεντάλ ισχύος.
Δε γίνεται να μην την ξεχωρίσεις. Η Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce δείχνει αμέσως τη δύναμη που κρύβει κάτω από το ιταλικό design.
Επιβεβαιώθηκε και με το… παρακάτω ο ισχυρισμός της Alfa για κοκκάλωμα από τα 100 χλμ./ώρα σε 35 μέτρα (μετρήσαμε 34,9 μέτρα)
Oι μηχανικοί της Alfa Romeo έχουν τοποθετήσει μεγαλύτερους αεριζόμενους δίσκους μπροστά (382 χλστ.) και υπόσχονται φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα σε 35 μέτρα. Οι μετρήσεις μας έδειξαν 34,9 μ., ενώ αποδίδουμε τα εύσημα στα φρένα της Junior Veloce και για τη φυσική αίσθηση του πεντάλ.
Στην καθημερινότητα δεν παλεύεται η σκληρή ανάρτηση, μικρή και η αυτονομία
Η ανάρτηση της Alfa Romeo Junior έχει «Veloce» ρυθμίσεις και χαμήλωμα 2,5 εκατ. για συναρπαστική οδική συμπεριφορά. Ωστόσο, σε συνδυασμό με τους στάνταρ τροχούς των 20 ιντσών, που περιβάλλονται από ελαστικά 225/40, δεν είναι εύκολη η καθημερινότητα με τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων. Επιπλέον, η μικρή σχετικά μπαταρία σε συνδυασμό με τις αυξημένες ανάγκες ενέργειας περιορίζει τη μέση αυτονομία γύρω στα 250 χλμ..
Παρακάτω θα διαβάσετε την αναλυτική δοκιμή της Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce των 281 ίππων.
Κοίτα τώρα τι έβγαλαν οι Ιταλοί… Πήραν ως βάση το πρώτο τους αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, την Alfa Romeo Junior και εκεί επάνω έκτισαν μια… «ντούρα» εκδοχή στην οποία έδωσαν το όνομα Veloce. Ιεροσυλία; Για τους «κολλημένους» Alfisti, ειδικά για όσους δεν τύχει να την οδηγήσουν, ίσως. Κατ' εμέ που μόλις έχω βγει από το «σωστό» μπάκετ κάθισμα της Sabelt, όχι. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά.
Η Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce συνδυάζει ιπποδύναμη που παραπέμπει σε υπέρ- GTi (280 άλογα), έχει οδηγοκεντρικά καλούδια και με βάση το DNA της μιλανέζικης φίρμας δείχνει να έχει ξεφύγει από τα όρια του ομίλου Stellantis για μια επιτυχημένη ενσάρκωσης του «Cuore Sportivo». Έστω και… αν αυτή η cuore είναι… Εlettrica. Και όλα τα παραπάνω εξελιγμένα από την ομάδα που έχει στο ενεργητικό της κατασκευές όπως οι 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio, Giulia GTA καθώς και την μοντέρνα 33 Stradale. Πόσο λάθος μπορεί να πάει αυτό;
| Σελίδα 2 | Σε γνωρίζω από την όψη και την… τιμή |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Καυτές επιδόσεις, αυτονομία περιορισμένη |
| Σελίδα 4 | Στo δρόμο: Πραγματική Alfa στο δρόμο, αλλά η άνεση προβληματίζει |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις - Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
