Πρεμιέρα για την πρώτη BMW M3 CS Touring με 550 άλογα

550 άλογα και 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δλ.
Ελαφρύτερη κατά 15 κιλά χάρη σε πολλά ανθρακονημάτινα εξαρτήματα.
Με πιο αγριεμένο παρουσιαστικό.
Περιορισμένη παραγωγή, τον Μάρτιο ξεκινούν οι παραδόσεις.

autotriti team

Αυτή είναι η πρώτη BMW M3 CS Touring

Στην επίσημη αποκάλυψη της πρώτης M3 CS Touring προχώρησε η BMW. Η γερμανική μάρκα παρουσίασε το «καυτό» βάγκον, το οποίο έρχεται με άκρως... αγριεμένη εμφάνιση, 550 άλογα, αλλά και επιπλέον βελτιώσεις προκειμένου να αυξήσει την οδηγική απόλαυση.

550 άλογα και 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δλ.

Όπως και η σεντάν M3 CS, έτσι και η M3 CS Touring λαμβάνει αρκετές βελτιώσεις στην απόδοση. Για αρχή, η BMW αύξησε την πίεση του διπλού τούρμπο στα 2,1 bar και συνολικά την ισχύ του twin-turbo 3,0 λίτρων εξακύλινδρου κινητήρα κατά 20 ίππους. Έτσι, η συνολική ισχύς της BMW M3 CS Touring ανέρχεται στα 550 άλογα. Ο κινητήρας αναπτύσσει τη μέγιστη ροπή του στα 650 Nm μεταξύ 2.750 και 5.950 σ.α.λ., παράγει τη μέγιστη απόδοσή του στις 6.250 σ.α.λ. και «τερματίζει» στις 7.200 σ.α.λ.

Όπως το στάνταρ μοντέλο, έτσι και η M3 CS Touring εξοπλίζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων που στέλνει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Η M3 CS Touring χρειάζεται μόλις 3,5 δευτερόλεπτα για να φτάσει από στάση τα 100 χλμ./ώρα και 11,7 δευτερόλεπτα για τα 200 χλμ./ώρα. Η τελική της ταχύτητας ορίζεται στα 300 χλμ./ώρα, χάρη στο M DriverΆs Package, που τοποθετείται στάνταρ.

Ελαφρύτερη κατά 15 κιλά χάρη σε πολλά ανθρακονημάτινα εξαρτήματα

Βελτιώσεις έχουν γίνει και στα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ που βρίσκουμε και στο στάνταρ μοντέλο, ενώ υπάρχουν επίσης ενισχυμένα φρένα και η επιλογή ανθρακοκεραμικών δίσκων. Παρών είναι και ένα νέο σύστημα εξάτμισης. Η BMW έχει επίσης επικεντρωθεί εκτενώς στη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου, αφαιρώντας 15 κιλά απ' αυτό. Τα βασικά χαρακτηριστικά που συντελούν σε αυτό είναι το καπό από ανθρακονήματα, το μπροστινό splitter, οι μπροστινές εισαγωγές αέρα, τα καπάκια των πλαϊνών καθρεπτών και ο αεροδυναμικός διαχύτης στο πίσω μέρος. Υπάρχουν επίσης νέες ζάντες ελαφρού κράματος M διαστάσεων 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών πίσω.

Με αγριεμένο παρουσιαστικό

Οπτικά, η πιο εμφανής αλλαγή είναι η νέα μάσκα «νεφρών». Αν και στο μέγεθος παραμένει ίδια όπως αυτές των M3 και M4, δε διαθέτει πλαίσιο, ενώ έχει και μεγαλύτερα κενά διαστήματα εσωτερικά Η BMW έχει επίσης δώσει στα φώτα ημέρας LED μια κίτρινη απόχρωση ως μία αγωνιστική... νότα, ενώ στο πίσω μέρος παρατηρούμε και την αεροτομή στο τέλος της οροφής, αμφότερες βαμμένες σε μαύρο γυαλιστερό, αλλά την πρώτη να φέρει ένα κόκκινο περίβλημα.

Η καμπίνα συνδυάζει το σπορ και το premium στοιχείο

Στο εσωτερικό της BMW M3 CS Touring, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα μπάκετ καθίσματα M Carbon τοποθετούνται στάνταρ για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Διαθέτουν ενσωματωμένα προσκέφαλα, φωτιζόμενο σήμα «CS» και επιφάνειες από δέρμα Merino. Η αποκλειστικός μαύρος/κόκκινος συνδυασμός υιοθετείται και από τα πίσω καθίσματα, ενώ όλη η επένδυση του πάνελ της πόρτας είναι ντυμένη με μαύρο δέρμα. Το τριάκτινο σπορ τιμόνι καλύπτεται από Alcantara και διαθέτει επίπεδο κάτω μέρος και κόκκινο κεντρικό δείκτη στην κορυφή του. Από κει και πέρα, στο ταμπλό δεσπόζει η κυρτή οθόνη, η οποία φιλοξενεί τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την οθόνη αφής για το infotainment. Όσοι ενδιαφέρονται να μάθουν και για τους χώρους, το πορτμπαγκάζ της BMW M3 CS Touring μπορεί να φιλοξενήσει από 500 έως και 1.510 λίτρα, ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων. 

Περιορισμένη παραγωγή, τον Μάρτιο ξεκινούν οι παραδόσεις

Η BMW λέει πως οι παραδόσεις του μοντέλου περιορισμένης παραγωγής σε πελάτες στην Ευρώπη, την Αυστραλία, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, μεταξύ άλλων, θα ξεκινήσουν τον Μάρτιο του 2025. Ωστόσο, οι Βαυαροί δεν ξεκαθαρίζουν πόσα μοντέλα θα παραχθούν.