AUTOCHECK
Πώς λειτουργεί η τετραδιεύθυνση της Mercedes;
3 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Πώς λειτουργεί η τετραδιεύθυνση της Mercedes;

108.130 Επισκέψεις στο άρθρο (14/11/2022)

Η EQS έχει μήκος 5,3 μέτρα αλλά ελίσσεται και παρκάρεται πιο εύκολα από την A-Class. Πως το καταφέρνει; Χάρη στην τεχνολογία της 4διεύθυνσης, με την οποία μπορούν να στρίψουν και οι πίσω τροχοί. Δείτε τι κάνει και πώς λειτουργεί.

Τι κάνει: Στρίβουν και οι πίσω τροχοί

Καταρχάς να πούμε ότι η τετραδιεύθυνση κάνει αυτό ακριβώς που λέει και το όνομά της, δηλαδή εκτός από τους μπροστινούς τροχούς στρίβουν και οι πίσω. Τα βασικά πλεονεκτήματα που έχει είναι τρία:
  1. Το αυτοκίνητο αποκτάει καλύτερο «κράτημα» στο δρόμο,
  2. Έχουμε κορυφαία ευελιξία - αμεσότητα του turn-in σε στροφές και
  3. Μπορούμε να ελιχθούμε πανεύκολα σε στενούς δρόμους
Όταν λοιπόν, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο μήκους… λιμουζίνας, είναι προφανές πως ο χειρισμός-έλεγχός του με την τεχνολογία αυτή γίνεται παιχνιδάκι, ενώ ενισχύεται η οδική του συμπεριφορά. Στην περίπτωση της Mercedes EQS, τώρα, από τον βασικό εξοπλισμό προσφέρεται η δυνατότητα τετραδιεύθυνσης. Ανάλογα την περίπτωση οι πίσω τροχοί στρίβουν στην ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς ή αντίστροφα. Πάμε να δούμε τι γίνεται ανάλογα με το πώς στρίβουν οι πίσω τροχοί.

Οι πίσω τροχοί στρίβουν μαζί ή αντίθετα με τους μπροστινούς

Στην 1η περίπτωση, οι πίσω τροχοί στρίβουν στην ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς και σε γωνία έως και 4,5 μοίρες. Μάλιστα, αυτό γίνεται και όταν πηγαίνεις και με παραπάνω από 60 χλμ./ώρα με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να αποκτάει σταθερότητα και ουδετερότητα στους γρήγορους ρυθμούς οδήγησης καθώς και αμεσότητα στο τιμόνι, αφού στρίβει «όλο μαζί» και όχι μόνο το μπροστινό του μέρους. Σημειώστε πως 4διεύθυνση αυτής της μορφής θα βρούμε και σε σπορ κατασκευής, π.χ. Porsche 911, ώστε το αυτοκίνητο να στρίβει πιο... αγωνιστικά.

Στην 2η περίπτωση, οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα με τους μπροστινούς και αυτό συμβαίνει για να μειωθεί ο κύκλος στροφής και να ελιχθείς πιο εύκολα. Μάλιστα, μπορούν να στρίψουν έως και 10 ολόκληρες μοίρες με αποτέλεσμα στην πράξη ο κύκλος στροφής να πέφτει στα 10,9 μέτρα στην περίπτωση της EQS, δηλαδή να είναι σαν αυτό της A-Class.

Αν δεν υπήρχε αυτή η τεχνολογία, ο κύκλος στροφής θα ήταν 1,5 μέτρο μεγαλύτερος ή πιο απλά αν έπρεπε να κάνετε επιτόπιο ελιγμό, στην περίπτωση της 4διεύθυνσης μπορείς να το κάνεις και με μια κίνηση, ενώ χωρίς αυτή χρειάζεται να βάλεις 1 ή δύο φορές όπισθεν…

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Ακολουθήστε το autotriti.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις!
Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις, στο Autotriti.gr
Σχολιάστε
NEO IVECO DAILY
EREVNA HLEKTRIKA