ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Το τελευταίο supercar της Lamborghini είναι έτοιμο για τις πίστες

2.523 Επισκέψεις στο άρθρο (14/7/2025)
Το τελευταίο supercar της Lamborghini είναι έτοιμο για τις πίστες
4 Φωτογραφίες »

Η Lamborghini παρουσίασε την Temerario GT3 ως διάδοχο της Huracán GT3.
Εμφάνιση α λα ιταλικά και ανθρακονημάτινο αμάξωμα.
Σπορ εσωτερικό, αγωνιστική ανάρτηση και πιο ελαφρύ πλαίσιο.
Με 550 άλογα από κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλό τούρμπο.

autotriti team

Η Lamborghini παρουσίασε την Temerario GT3 ως διάδοχο της Huracán GT3

Επίσημη πρεμιέρα έκανε η νέα Lamborghini Temerario GT3. Το τελευταίο χρονικά supercar της ιταλικής μάρκας κατευθύνεται στην πίστα, όντας το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο που βασίζεται στον διάδοχο της Huracán και αναμένεται να το δούμε για πρώτη φορά στον 12ωρο αγώνα του Sebring τον Μάρτιο του 2026.

Εμφάνιση α λα ιταλικά και ανθρακονημάτινο αμάξωμα

Εξωτερικά, η Temerario GT3 φοράει αμάξωμα από σύνθετο ανθρακόνημα, που αναπτύχτηκε από κοινού από την Squadra Corse και την Lamborghini Centro Stile. Αντικατοπτρίζει πιστά το μοντέλο παραγωγής, αλλά ενσωματώνει μια σειρά από βελτιώσεις για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, της σταθερότητας και της ψύξης. Η Lamborghini δεν αναφέρθηκε σε αυτό με πολλές λεπτομέρειες, αλλά το αυτοκίνητο διαθέτει ένα νέο splitter, αναθεωρημένες εισαγωγές αέρα, αεριζόμενο καπό και έξτρα φώτα. Οι αλλαγές στο στυλ συνεχίζονται πιο πίσω, καθώς η GT3 διαθέτει αεριζόμενα μπροστινά φτερά, «επιθετικές» πλαϊνές ποδιές και ζάντες 18 ιντσών από την Ronal AG. Στο πίσω μέρος, η Temerario GT3 εκτοξεύει την αγριάδα της με έναν τεράστιο διαχύτη και μία μεγάλη αεροτομή.

Σπορ εσωτερικό, αγωνιστική ανάρτηση και πιο ελαφρύ πλαίσιο

Η Lamborghini δεν δημοσίευσε φωτογραφίες από το εσωτερικό, αλλά είπε ότι το μοντέλο διαθέτει κλωβό ασφαλείας (roll cage) και ένα νέο τιμόνι που αναπτύχθηκε βασιζόμενο σε σχόλια από τους οδηγούς. Αλλού, υπάρχουν νέοι διακόπτες και γραφικά, καθώς και ένα πιο ολοκληρωμένο σύστημα καταγραφής δεδομένων.

Η Lamborghini Temerario GT3 βασίζεται σε ένα τροποποιημένο ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις δομικές και λειτουργικές απαιτήσεις των αγώνων. Από κει και πέρα, η Temerario GT3 διαθέτει αγωνιστική ανάρτηση που χρησιμοποιεί νέα αμορτισέρ της KW, ενώ το σύστημα ανεφοδιασμού έχει ενημερωθεί για να αυξήσει τον ρυθμό ροής και να επιταχύνει τα pit stop, συνδυαστικά με έναν νέο αισθητήρα καυσίμου, ο οποίος υπόσχεται να παρέχει πιο ακριβείς μετρήσεις.

Με 550 άλογα από κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλό τούρμπο

Η ισχύς προέρχεται από έναν κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλό τούρμπο, αλλά με διάφορες τροποποιήσεις σε σχέση με αυτόν που χρησιμοποιείται στο plug-in υβριδικό μοντέλο του δρόμου. Οι βασικότερες διαφοροποιήσεις είναι η απουσία του PHEV συστήματος, αφού ο κινητήρας βενζίνης είναι ο μόνος που κινεί το μοντέλο, το οποίο λαμβάνει μικρότερα τούρμπο και νέο φιλτροκούτι. Αλλαγμένη είναι και η εξάτμιση, αλλά και ο εγκέφαλος. Μέσω όλων αυτών των αλλαγών αλλά και των κανονισμών που υπάρχουν για τους αγώνες, η ισχύς του twin-turbo V8 κινητήρα έχει οριστεί στους 550 ίππους.