Το EX60 έρχεται να ανταγωνιστεί το Audi Q6 e-tron.
Η σχεδίαση του νέου SUV ακολουθεί τη γνώριμη σιλουέτα του XC60.
Βασίζεται σε νέα πλατφόρμα που έχει σχεδιαστεί για να αναβαθμίζεται στον χρόνο.
Νέα δομή στο πάτωμα του αυτοκινήτου για περισσότερο χώρο και μεγαλύτερη αντοχή.
autotriti team
Το EX60 έρχεται να ανταγωνιστεί το Audi Q6 e-tron
Η Volvo ετοιμάζεται να υποδεχθεί το 2026 με την παγκόσμια παρουσίαση του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού EX60, ενός SUV που υπόσχεται να συνδυάσει την τεχνολογική πρωτοπορία με την ασφάλεια και την άνεση που χαρακτηρίζουν τη σουηδική μάρκα. Το EX60 έρχεται ως το ηλεκτρικό αντίστοιχο του δημοφιλούς XC60, έχοντας στο στόχαστρο ανταγωνιστές όπως το Audi Q6 e-tron, το Porsche Macan Electric και τη νέα γενιά του BMW iX3. Το πρώτο επίσημο teaser αποκαλύπτει τον φωτιστικό σχεδιασμό στο πίσω μέρος, ο οποίος διαφέρει από τη μόδα των full-width light bars. Αντί αυτών, το νέο Volvo EX60 ενσωματώνει διακριτικά κάθετα φώτα στο πίσω παρμπρίζ, όπως έχουμε δει ήδη στα EX90 και EX30, ενώ το λογότυπο της μάρκας κυριαρχεί έντονα στην πίσω πόρτα.
Η σχεδίαση του νέου SUV ακολουθεί τη γνώριμη σιλουέτα του XC60
Η σχεδίαση του νέου SUV ακολουθεί τη γνώριμη σιλουέτα του XC60, με οπτικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνουν LED μπροστα φώτα, ενσωματωμένες χειρολαβές, κλειστή μάσκα και αεροδυναμικές ζάντες. Παρότι δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα αν η προηγμένη τεχνολογία LiDAR του EX90 θα περάσει και στα πιο προσιτά μοντέλα, η Volvo δοκιμάζει ήδη νέους αισθητήρες ασφαλείας, σύμφωνα με δηλώσεις του Chief Product & Strategy Officer, Erik Severinson.
Βασίζεται σε νέα πλατφόρμα που έχει σχεδιαστεί για να αναβαθμίζεται στον χρόνο
Η νέα SPA3 πλατφόρμα που θα κάνει πρεμιέρα με το EX60 υπόσχεται μεγαλύτερη αυτονομία, καλύτερη αποδοτικότητα και εξελιγμένες υπολογιστικές δυνατότητες. Η Volvo τονίζει ότι η νέα αρχιτεκτονική έχει σχεδιαστεί για να μαθαίνει και να αναβαθμίζεται με τον χρόνο, προσφέροντας στους ιδιοκτήτες ένα αυτοκίνητο που «εξελίσσεται μαζί τους». Μαζί με την αυτή ντεμπούτο θα κάνει και η νέα ζώνη ασφαλείας της Volvo. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η χρήση ενός δομικού πακέτου μπαταριών, το οποίο αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα και προσφέρει καλύτερη οδική συμπεριφορά. Με μικρότερες διαστάσεις από το EX90 και χάρη στη νέα τεχνολογία, το EX60 ενδέχεται να ξεπεράσει ακόμη και τα 400 χιλιόμετρα αυτονομίας με μία μόνο φόρτιση.
Νέα δομή στο πάτωμα του αυτοκινήτου για περισσότερο χώρο και μεγαλύτερη αντοχή
Η επανάσταση συνεχίζεται με τη χρήση του λεγόμενου megacasting στην πίσω δομή του πατώματος. Με τη διαδικασία αυτή –που ήδη υιοθετούν Tesla και κινέζοι κατασκευαστές όπως οι Nio και XPeng– η Volvo κατασκευάζει ένα ενιαίο κομμάτι από αλουμίνιο σε μόλις 120 δευτερόλεπτα, αντί για την παραδοσιακή μέθοδο με πολλές επιμέρους μεταλλικές ενώσεις που απαιτεί σχεδόν μία ώρα. Το αποτέλεσμα; Λιγότερο βάρος, περισσότερος αποθηκευτικός χώρος, υψηλότερη αντοχή και μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
