Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Βενζινάδικα: Ξεκινούν οι απεργίες -«Λουκέτο» στη Λέσβο από τις 19/3

1.978 Επισκέψεις στο άρθρο (18/3/2026)
Βενζινάδικα: Ξεκινούν οι απεργίες -«Λουκέτο» στη Λέσβο από τις 19/3

Κάνουν την αρχή στις απεργιακές κινητοποιήσεις οι βενζινοπώλες στη Λέσβο.
«Το πλαφόν στο περιθώριο επηρεάζει τα πρατήρια όχι τα διυλιστήρια», λένε.
Ζητούν αναπροσαρμογή του ανώτατου περιθωρίου κέρδους.
Σκέφτονται «λουκέτο» σε όλη την Ελλάδα οι βενζινοπώλες!

autotriti team

Κάνουν την αρχή στις απεργιακές κινητοποιήσεις οι βενζινοπώλες στη Λέσβο

Απεργιακές κινητοποιήσεις διαρκείας ξεκινούν οι πρατηριούχοι καυσίμων στη Λέσβο, εκφράζοντας την έντονη αγωνία τους για την οικονομική επιβίωση του κλάδου. Η απόφαση ελήφθη στο πλαίσιο γενικής συνέλευσης της τοπικής Ένωσης, με τα πρατήρια να αναστέλλουν τη λειτουργία τους από την Πέμπτη 19 Μαρτίου 2026 και χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα επιστροφής στην κανονικότητα.

«Το πλαφόν στο περιθώριο επηρεάζει τα πρατήρια όχι τα διυλιστήρια»

Οι επαγγελματίες κάνουν λόγο για ασφυκτικές συνθήκες, επισημαίνοντας ότι το ισχύον πλαφόν στο περιθώριο κέρδους έχει φέρει πολλές επιχειρήσεις στα όριά τους. Όπως υποστηρίζουν, ο τρόπος εφαρμογής του μέτρου είναι στρεβλός, καθώς περιορίζει τα έσοδα των πρατηρίων, ενώ δεν επηρεάζει αντίστοιχα τα διυλιστήρια.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο γεγονός ότι το πλαφόν αφορά μόνο τη λιανική αγορά, κάτι που –κατά τους ίδιους– δημιουργεί ανισορροπία στην αλυσίδα διαμόρφωσης των τιμών. Παράλληλα, σημειώνουν ότι η διεθνής άνοδος των τιμών, σε συνδυασμό με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, επιβαρύνει ακόμη περισσότερο την κατάσταση.

Οι πρατηριούχοι προειδοποιούν ότι, αν δεν υπάρξει άμεση παρέμβαση από την Πολιτεία, ο κλάδος κινδυνεύει με κατάρρευση, ιδιαίτερα σε περιοχές όπως η Λέσβος, όπου η τοπική οικονομία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη λειτουργία των μικρών επιχειρήσεων.

Ζητούν αναπροσαρμογή του ανώτατου περιθωρίου κέρδους

Στο πλαίσιο των αιτημάτων τους, ζητούν την αναπροσαρμογή του ανώτατου περιθωρίου κέρδους σε υψηλότερα επίπεδα από τα ισχύοντα, προκειμένου να καταστεί βιώσιμη η λειτουργία των πρατηρίων. Εναλλακτικά, προτείνουν την επαναφορά των όρων που ίσχυαν πριν την πρόσφατη κλιμάκωση των διεθνών εξελίξεων που επηρέασαν την αγορά ενέργειας.

Σκέφτονται «λουκέτο» σε όλη την Ελλάδα οι βενζινοπώλες!

Την ίδια στιγμή, σε εθνικό επίπεδο, ο κλάδος βρίσκεται σε αναβρασμό, με την ομοσπονδία των πρατηριούχων να εξετάζει τα επόμενα βήματά της. Δεν αποκλείεται μάλιστα το ενδεχόμενο ευρύτερων κινητοποιήσεων ή ακόμη και προσωρινής αναστολής λειτουργίας πρατηρίων, εάν δεν δοθούν λύσεις.

Εκπρόσωποι των βενζινοπωλών τονίζουν ότι η επιβάρυνση είναι πλέον δυσβάσταχτη, ενώ κάνουν λόγο για σημαντική μείωση του πραγματικού περιθωρίου κέρδους, εξαιτίας και της ενσωμάτωσης του ΦΠΑ στο πλαφόν.

Η επίσημη ανακοίνωση της Ένωσης Βενζινοπωλών Λέσβου:

Στην ανακοίνωσή της η Ένωση Βενζινοπωλών Λέσβου αναφέρει μεταξύ άλλων: «Η εν λόγω ρύθμιση, η οποία δεν εφαρμόζεται στα διυλιστήρια -- τα οποία φέρουν καθοριστική ευθύνη για τις ραγδαίες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων από την έναρξη του πολέμου -- έχει οδηγήσει τον κλάδο μας σε οικονομική ασφυξία.

Με απόλυτο σεβασμό προς τους καταναλωτές και με πλήρη συνείδηση της ευθύνης μας απέναντι στην τοπική κοινωνία, ανακοινώνουμε την έναρξη απεργιακών κινητοποιήσεων διαρκείας από 19/03/2026, έως ότου υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση και ικανοποίηση των δίκαιων αιτημάτων μας.
Η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου που έχει επωμιστεί επανειλημμένα σοβαρές κρίσεις τα τελευταία χρόνια, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου της τοπικής οικονομίας.

Απαιτούμε τα πρατήριά μας να παραμείνουν υγιή και βιώσιμα, όπως αρμόζει σε κάθε οικογενειακή επιχείρηση που επέλεξε να επενδύσει και να δραστηριοποιείται σε έναν τόσο απαιτητικό τομέα.

Το ισχύον πλαφόν δεν αποτελεί λύση. Οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται καθημερινά, ενώ τα πρατήρια έχουν οδηγηθεί στο σημείο μηδέν. Η Πολιτεία οφείλει να αναλάβει άμεσα τις ευθύνες της και να δώσει βιώσιμη λύση πριν ο κλάδος οδηγηθεί σε οριστική κατάρρευση».

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Γιάννης Σκανδάλης | Βασίλης Κασιμάτης