Η BYD αποκάλυψε στη Βραζιλία το BYD Mako που βρίσκεται σε τελικές δοκιμές εξέλιξης.
Με βάση από το SUV SEAL U DM-i και δυναμική εμφανισιακά σχεδίαση.
Υβριδική τεχνολογία DM 5ης γενιάς με 223 ίππους.
Ενισχυμένη ανάρτηση multi-link και έναρξη πωλήσεων.
Η BYD αποκάλυψε στη Βραζιλία το BYD Mako που βρίσκεται σε τελικές δοκιμές εξέλιξης
Η BYD διευρύνει την παγκόσμια παρουσία της στα pick-ups αποκαλύπτοντας στη Βραζιλία το BYD Mako, που βρίσκεται σε τελικές δοκιμές εξέλιξης. Είναι ένα νέο plug-in υβριδικό (PHEV) pickup. Βασισμένο στην πλατφόρμα του SEAL U DM-i, το Mako έρχεται να πλαισιώσει το μεγαλύτερο Shark, ενσωματώνοντας την προηγμένη υβριδική τεχνολογία 5ης γενιάς της κινεζικής εταιρείας.
Με βάση από το SUV SEAL U DM-i και δυναμική εμφανισιακά σχεδίαση
Η BYD συνεχίζει την επιθετική της διείσδυση στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών, αποκαλύπτοντας στη Βραζιλία το νέο BYD Mako. Το νέο Plug-in υβριδικό pickup (PHEV) και έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα της κινεζικής φίρμας δίπλα στο μεγαλύτερο Shark.
Το Mako έχει εξελιχθεί πάνω στην πλατφόρμα του SEAL U DM-i, υιοθετώντας μια αντίστοιχη σχεδιαστική ταυτότητα. Με συνολικό μήκος που αγγίζει τα 4,8 μέτρα, ξεχωρίζει από την επιβλητική μάσκα στο εμπρός μέρος, τα μαύρα προστατευτικά πλαστικά στο αμάξωμα, τις ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών (με ελαστικά 235/60 R18), αλλά και τη συνεχή LED φωτιστική λωρίδα που διατρέχει το πίσω μέρος της καρότσας.
Το Mako έχει εξελιχθεί πάνω στην πλατφόρμα του δημοφιλούς SUV SEAL U DM-i, υιοθετώντας μια αντίστοιχη σχεδιαστική ταυτότητα.
Υβριδική τεχνολογία DM 5ης γενιάς με 223 ίππους
Στην καρδιά του BYD Mako βρίσκεται η 5η γενιά της υβριδικής τεχνολογίας DM (Dual Mode) της BYD. Το σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων απόδοσης 98 ίππων και 122 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία χωρητικότητας 12,9 kWh.
Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 223 ίππους και η ροπή τα 400 Nm. Η αρχική έκδοση διαθέτει αυτόματο κιβώτιο DHT και κίνηση στους εμπρός τροχούς (FWD), ενώ αναμένεται να ακολουθήσει και τετρακίνητη έκδοση (4WD) με προσθήκη ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Σημειώνεται ότι το σύστημα είναι προσαρμοσμένο ώστε να καταναλώνει και καύσιμο αιθανόλης.
Στο εσωτερικό, την τεχνολογική εικόνα διαμορφώνουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η αιωρούμενη οθόνη 15,6 ιντσών του συστήματος DiLink 100.
Ενισχυμένη ανάρτηση multi-link και έναρξη πωλήσεων
Για να ανταποκρίνεται τόσο στις απαιτήσεις φορτίου όσο και στην άνεση κατά την οδήγηση, το BYD Mako εξοπλίζεται με ανεξάρτητη ανάρτηση MacPherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων (Multi-link) πίσω, με ειδικά ενισχυμένα ελατήρια και αμορτισέρ για την καρότσα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης εργοστασιακός κοτσαδόρος για ελαφριά τρέιλερ, υδραυλικά αμορτισέρ αερίου στην πόρτα της καρότσας, καθώς και περιμετρική κάμερα 360 μοιρών με εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος.
Το εμπορικό λανσάρισμα του μοντέλου στη Βραζιλία έχει προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο του 2026. Αν και οι πρώτες μονάδες θα εισάγονται από την Κίνα, η παραγωγή του Mako θα μεταφερθεί μεταγενέστερα στο νέο εργοστάσιο της εταιρείας στην Βραζιλία.
.jpg)