Παράλληλα, το γεγονός ότι το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε προς και από το γκαράζ της πίστας πάνω σε τρέιλερ, πλήρως καλυμμένο με κουκούλα, ενισχύει το μυστήριο γύρω από το project.
Οι φήμες οργιάζουν για μια κορυφαία, σπορ παραλλαγή του Cupra Terramar.
Οι 4απλές εξατμίσεις «προδίδουν» την Extreme έκδοση.
Κάτω από το καπό O 2.5L TFSI της Audi;
Οι φήμες οργιάζουν για μια κορυφαία, σπορ παραλλαγή του Cupra Terramar
Το Cupra Terramar πλησιάζει σιγά-σιγά τα δεύτερα του γενέθλια αυτό το φθινόπωρο, γεγονός που υπό κανονικές συνθήκες θα σήμαινε ότι η ισπανική φίρμα προετοιμάζει την ανανέωση του μοντέλου. Ωστόσο, οι πρόσφατες λήψεις των κατασκοπευτικών φακών στους δρόμους γύρω από το Nürburgring αποκαλύπτουν κάτι τελείως διαφορετικό και πολύ πιο ενδιαφέρον. Το πρωτότυπο δοκιμών που εντοπίστηκε δεν έφερε το κλασικό καμουφλάζ στο εμπρός και πίσω μέρος, διατηρώντας τα ίδια φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρες με το τρέχον μοντέλο παραγωγής. Αυτό αποκλείει το ενδεχόμενο μιας αισθητικής ανανέωσης, στρέφοντας τα βλέμματα σε μια σκληροπυρηνική, σπορ έκδοση που αναμένεται να ταράξει τα νερά της κατηγορίας.
Οι 4απλές εξατμίσεις «προδίδουν» την Extreme έκδοση
Αν και εκ πρώτης όψεως το αμάξωμα μοιάζει γνώριμο, οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά και μαρτυρούν τον πραγματικό σκοπό των δοκιμών. Το SUV φαίνεται να κάθεται αισθητά πιο κοντά στο έδαφος και είναι εξοπλισμένο με μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου. Το πιο τρανταχτό στοιχείο, όμως, βρίσκεται στο πίσω μέρος, όπου εντοπίζονται τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. Αυτές προεξέχουν από έναν πίσω διαχύτη που έχει κοπεί πρόχειρα για να τις χωρέσει. Παράλληλα, το γεγονός ότι το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε προς και από το γκαράζ της πίστας πάνω σε τρέιλερ, πλήρως καλυμμένο με κουκούλα, ενισχύει το μυστήριο γύρω από το project.
Οι ειδικοί του χώρου εικάζουν ότι, εφόσον το μοντέλο πάρει το πράσινο φως για την παραγωγή, θα ονομαστεί Cupra Terramar Extreme. Στην τελική του μορφή, αναμένεται να διαθέτει επανασχεδιασμένους, πιο επιθετικούς προφυλακτήρες, αποκλειστικά χρώματα, bucket καθίσματα και μοναδικές επενδύσεις στο εσωτερικό.
Οι 4απλές εξατμίσεις «προδίδουν» την Extreme έκδοση. Αυτές προεξέχουν από έναν πίσω διαχύτη που έχει κοπεί πρόχειρα για να τις χωρέσει.
Κάτω από το καπό O 2.5L TFSI της Audi;
Το μεγάλο ερώτημα παραμένει το τι κρύβεται κάτω από το καπό. Οι πρώτες πληροφορίες θέλουν την Cupra να κάνει το μεγάλο βήμα χρησιμοποιώντας τον εμβληματικό πεντακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.5 λίτρων της Audi. Το σενάριο αυτό συγκεντρώνει πολλές πιθανότητες. Η Cupra έχει κάνει κάτι αντίστοιχο στο παρελθόν με το Formentor VZ5. Επιπλέον, το Terramar βασίζεται στην πλατφόρμα MQB Evo του ομίλου Volkswagen, την ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιούν μοντέλα όπως τα Audi RS 3 και RS Q3, το VW Golf , το Skoda Kodiaq και το Cupra Leon.
Τα νούμερα του Formentor VZ5 (ως μέτρο σύγκρισης):
- Ισχύς: 390 PS / 480 Nm ροπής
- 0-100 χλμ./ώρα: 4,2 δευτερόλεπτα
- Τελική ταχύτητα: 250 χλμ./ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
