Η BMW iX3 και το Zeekr 7GT δοκιμάστηκαν με το νέο πρωτόκολλο του Euro NCAP.
Πήραν και τα δύο πέντε αστέρια.
Ποια είναι τα τέσσερα νέα στάδια των δοκιμών.
Διαβάστε αναλυτικά το report των δοκιμών για τα δύο ηλεκτρικά.
Δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα έγιναν τα πρώτα που δοκιμάστηκαν με το νέο πρωτόκολλο του Euro NCAP
Στο τέλος του 2025 σας είχαμε ενημερώσει για τις αλλαγές στις οποίες αναμένονταν να προβεί ο Euro NCAP στις δοκιμές πρόσκρουσης που θα πραγματοποιούσε από το 2026 στα νέα αυτοκίνητα που θα περνούσαν από τα εργαστήριά του.
Σήμερα, ο ανεξάρτητος οργανισμός ανακοίνωσε τα αποτελέσματα από τα πρώτα δύο αυτοκίνητα τα οποία εξετάστηκαν με το νέο πρωτόκολλο. Αυτά ήταν η BMW iX3 και το Zeekr 7GT, με αμφότερα να βαθμολογούνται με πέντε αστέρια.
Ποιες είναι οι τέσσερις νέες κατηγορίες που δοκιμάζονται τα αυτοκίνητα
Προτού λοιπόν δούμε πιο αναλυτικά το τι κατάφεραν τα δύο νέα αυτοκίνητα, να θυμίσουμε εν τάχει τι ισχύει στις αναθεωρημένες δοκιμές πρόσκρουσης που πραγματοποιεί από φέτος (2026) ο Euro NCAP. Οι αξιολογήσεις του Euro NCAP θα δομούνται γύρω από τέσσερα στάδια ασφάλειας, καθένα από τα οποία θα βαθμολογείται με άριστα τους 100 βαθμούς και θα εκφράζεται ως ποσοστό επί τοις εκατό (%). Εξακολουθούν να ισχύουν ελάχιστα όρια για κάθε στάδιο και θα καθορίζουν τη συνολική βαθμολογία με αστέρια, με κορυφαία βαθμολογία να είναι τα πέντε αστέρια.
Επιγραμματικά τα τέσσερα νέα στάδια είναι τα: ασφαλής οδήγηση, αποφυγή συγκρούσεων, προστασία από συγκρούσεις και ασφάλεια μετά το ατύχημα. Περισσότερα γι' αυτά τα τέσσερα νέα στάδια μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.
Κορυφαία βαθμολογία πέντε αστέρων για τη νέα BMW iX3
Σύμφωνα λοιπόν με την ενημέρωση του Euro NCAP το πρώτο μοντέλο που πέρασε τα νέα τεστ είναι η BMW iX3, στην έκδοση 50 xDrive, παίρνοντας τη μεγαλύτερη βαθμολογία των πέντε αστέρων.
Το νέο ηλεκτρικό SUV των βαυαρών στην κατηγορία ασφαλούς οδήγησης συγκέντρωσε ποσοστό 73%. Ο Euro NCAP αξιολόγησε θετικά πως το μοντέλο διαθέτει παραδοσιακά χειριστήρια για λειτουργίες όπως τα φλας, τα αλάρμ, η κόρνα, τα φώτα και ο επιλογέας σχέσεων. Από κει και πέρα, το σύστημα παρακολούθησης οδηγού αξιολογήθηκε επίσης θετικά για τον εντοπισμό κόπωσης και μειωμένης ικανότητας οδήγησης, ενώ παρουσίασε χαμηλότερη ευαισθησία σε σύντομες περιπτώσεις απόσπασης προσοχής του οδηγού.
Στην κατηγορία αποφυγή σύγκρουσης, η iX3 σημείωσε ποσοστό 83%, με το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) να ανταποκρίνεται στις νέες απαιτήσεις του Euro NCAP. Οι δοκιμές περιλάμβαναν σενάρια σύγκρουσης με άλλα οχήματα, διασταυρώσεις, μοτοσικλέτες, πεζούς και ποδηλάτες.
Στην κατηγορία προστασία από συγκρούσεις η βαθμολογία ήταν 86%. Το μοντέλο συγκέντρωσε τη μέγιστη βαθμολογία στις πλευρικές δοκιμές πρόσκρουσης, με τη συμβολή του κεντρικού αερόσακου που περιορίζει την επαφή μεταξύ επιβατών. Τέλος, στο 4ο στάδιο των δοκιμών, αυτό της ασφάλειας μετά το ατύχημα, η iX3 πέτυχε 95%. Ο Euro NCAP λέει πως το σύστημα eCall λειτούργησε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οργανισμού, ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική πραγματοποίησε αυτόματη απομόνωση της μπαταρίας μετά από τη σύγκρουση.
Πέντε αστέρια και για το Zeekr 7GT
Πεντάστερο αναδείχτηκε και το νέο Zeekr 7GT. Το κινέζικο ηλεκτρικό δοκιμάστηκε στην έκδοση τετρακίνητη έκδοση Privilege AWD και σύμφωνα με τον Euro NCAP επέδειξε υψηλής απόδοσης ευφυΐα λογισμικού και εξαιρετική συνολική δομική αντοχή σε συγκρούσεις.
Στην κατηγορία ασφαλούς οδήγηση, συγκέντρωσε 79%. Το σύστημα παρακολούθησης οδηγού αξιολογήθηκε με μέγιστη βαθμολογία για την αντιμετώπιση περιπτώσεων έντονης απόσπασης της προσοχής, καθώς και στον εντοπισμό κόπωσης και υπνηλίας. Το μοντέλο διαθέτει επίσης αισθητήρες για τον εντοπισμό λανθασμένης χρήσης ζώνης ασφαλείας, χειροκίνητο διακόπτη απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού για παιδικά καθίσματα που τοποθετούνται ανάποδα, καθώς και σύστημα ανίχνευσης παρουσίας παιδιού. Ωστόσο, η εκτεταμένη χρήση της κεντρικής οθόνης αφής (αντί για παραδοσιακά μπουτόν) για λειτουργίες όπως οι ρυθμίσεις οδήγησης (modes οδήγησης) και ο κλιματισμός επηρέασε αρνητικά τη βαθμολογία στην αξιολόγηση των χειριστηρίων.
Στην κατηγορία αποφυγής σύγκρουσης το 7GT σημείωσε ποσοστό 89%. Τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας ανταποκρίθηκαν στις δοκιμές, ενώ σύμφωνα με τον οργανισμό το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) ανταπεξήλθε σε μία σειρά από πολλά διαφορετικά σενάρια. Καλή λειτουργία παρουσίασε και το σύστημα πρόληψης «ανοίγματος πόρτας», το οποίο προειδοποίησε με επιτυχία τους επιβάτες να μην ανοίγουν τις πόρτες, καθώς πλησίαζαν ποδηλάτες.
Στην τρίτη κατηγορία, προστασίας από σύγκρουση, το 7GT έφτασε βαθμολογία 93%. Το μοντέλο σημείωσε μέγιστη επίδοση στις πλευρικές δοκιμές πρόσκρουσης, ενώ οι δοκιμές μετωπικής σύγκρουσης απέδωσαν καλή ή επαρκή προστασία ενηλίκων και τέλειες βαθμολογίες για τα παιδιά στο πίσω κάθισμα. Κλείνοντας, στην κατηγορία ασφάλεια μετά τη σύγκρουση το 7GT ισοφάρισε την iX3 με βαθμολογία 95%, εκτελώντας αυτόματη απομόνωση της μπαταρίας και αυτόματο ξεκλείδωμα των θυρών. Οι χειροκίνητες λαβές των θυρών παρέμειναν άθικτες και μπορούσαν να ανοιχτούν σε όλες τις δοκιμές. Οι βαθμοί μειώθηκαν μόνο επειδή η λειτουργικότητα του TPS eCall δεν πέτυχε τη μέγιστη βαθμολογία, υπογραμμίζει o Euro NCAP.
