Η Geely είναι μία από τις μάρκες που ετοιμάζει μπαταρία στερεάς κατάστασης.
Αυτονομία πάνω από 1.000 χιλιόμετρα και διάρκεια ζωής για πάνω από 965.000 χλμ.
Ποιες μάρκες θα δοκιμάσουν την μπαταρία στερεάς κατάστασης;
Η Geely είναι μία από τις μάρκες που ετοιμάζει μπαταρία στερεάς κατάστασης
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αποτελούν εδώ και χρόνια μία από τις πιο πολυσυζητημένες τεχνολογίες για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι εταιρείες κάνουν λόγο εδώ και αρκετό καιρό για την έλευσή τους, όμως η μαζική παραγωγή - επί του παρόντος - δεν έχει ξεκινήσει, μιας και η εξέλιξή τους όπως φαίνεται απαιτεί χρόνο.
Η Geely είναι μία από τις μάρκες που κάνει βήματα προς τα μπροστά, καθώς ο κινεζικός όμιλος ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να ξεκινήσει πιλοτική εφαρμογή μπαταριών στερεάς κατάστασης από το 2027, σε μάρκες που βρίσκονται κάτω από την «ομπρέλα» του.
Αυτονομία πάνω από 1.000 χιλιόμετρα και διάρκεια ζωής για πάνω από 965.000 χλμ.
Οι στόχοι που έχει θέσει η Geely για τη νέα τεχνολογία μπαταριών είναι ιδιαίτερα φιλόδοξοι. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι έχει καταφέρει να φτάσει σε ενεργειακή πυκνότητα 500 Wh/kg, τιμή περίπου διπλάσια από εκείνη των σημερινών μπαταριών «Golden Brick» που διαθέτει. Η υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα μπορεί να μεταφραστεί σε μεγαλύτερη αυτονομία χωρίς αντίστοιχη αύξηση του βάρους της μπαταρίας. Η Geely υποστηρίζει ότι στοχεύει σε αυτονομία που θα μπορούσε να ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
Εξίσου εντυπωσιακός είναι και ο στόχος για τη διάρκεια ζωής. Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα μπαταρία έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να καλύψει περισσότερα από 965.000 χιλιόμετρα, κατά τη διάρκεια της ζωής της.
Ποιες μάρκες θα δοκιμάσουν την μπαταρία στερεάς κατάστασης;
Προς το παρόν, η Geely δεν έχει διευκρινίσει ποιες μάρκες θα συμμετάσχουν στην πρώτη φάση των δοκιμών. Σε κάθε περίπτωση, μία ή περισσότερες από τις smart, Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Lynk & Co, Proton και Farizon, θα είναι αυτές, στα αυτοκίνητα των οποίων θα δοκιμαστούν οι νέες μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
Το μεγάλο στοίχημα είναι η μαζική παραγωγή
Κλείνοντας, αξίζει να σημειωθεί πως παρά τις εντυπωσιακές προδιαγραφές, χρειάζεται να γίνει ένας σημαντικός διαχωρισμός. Άλλο η πιλοτική εφαρμογή και άλλο η μαζική παραγωγή.
Η Geely κάνει λόγο για πιλοτική ανάπτυξη σε διάφορες μάρκες από το 2027, κάτι που δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η τεχνολογία θα είναι σύντομα διαθέσιμη στα μοντέλα παραγωγής. Η μετάβαση από ένα λειτουργικό πρωτότυπο ή μια μικρή παραγωγή σε εκατοντάδες χιλιάδες μπαταρίες αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για κάθε νέα τεχνολογία.
