.jpg "Η πρώτη Plug-in υβριδική Lotus είναι η Eletre & ονομάζεται «Για μένα»")
Ντεμπούτο στην Κίνα για τη νέα Plug-in υβριδική Eletre.
Κυκλοφόρησαν οι πρώτες εικόνες τις PHEV Eletre που ονομάζεται For Me.
Με 952 άλογα και ηλεκτρική αυτονομία 350 χλμ..
Θα έρθει και στην Ευρώπη.
Ντεμπούτο στην Κίνα για τη νέα Plug-in υβριδική Eletre
Πριν από λίγες εβδομάδες η Lotus είχε γνωστοποιήσει πως ετοιμάζει νέα Plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, κάνοντας έτσι ένα βήμα πίσω σε σχέση με το πλάνο που είχε νωρίτερα ανακοινώσει περί αποκλειστικά ηλεκτρικής γκάμας. Τότε, η φίρμα είχε πει πως το πρώτο από τα νέα PHEV μοντέλα της θα ήταν μία νέα έκδοση της Eletre και σήμερα το νέο PHEV SUV έκανε την εμφάνισή του, αρχής γενομένης από την αγορά της Κίνας.
Κυκλοφόρησαν οι πρώτες εικόνες τις Eletre For Me
Οι εικόνες που δημοσίευσε το Κινεζικό Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MIIT) επιβεβαιώνουν όσα ξέραμε. Δηλαδή, η πρώτη υβριδική Lotus δεν είναι ένα νέο μοντέλο αλλά μία ελαφρώς αναθεωρημένη έκδοση της υπάρχουσας, ηλεκτρικής Eletre, αλλά τροποποιημένη ώστε να φιλοξενήσει ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Οι διαστάσεις αλλά και η σχεδίαση του εξωτερικού μέρους παραμένουν πιστά στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ωστόσο η Lotus έχει βάλει στο πίσω δεξί μέρος του πορτμπαγκάζ το λογότυπο «For Me» (στα ελληνικά μεταφράζεται ως «Για μένα»), μέσω του οποίου ξεχωρίζει η Plug-in υβριδική έκδοση από την ηλεκτρική.
.jpg "H Lotus έχει βάλει στο πίσω δεξί μέρος του πορτμπαγκάζ το λογότυπο «For Me» (στα ελληνικά μεταφράζεται ως «Για μένα»), μέσω του οποίου ξεχωρίζει η Plug-in υβριδική έκδοση από την ηλεκτρική.")
H Lotus έχει βάλει στο πίσω δεξί μέρος του πορτμπαγκάζ το λογότυπο «For Me» (στα ελληνικά μεταφράζεται ως «Για μένα»), μέσω του οποίου ξεχωρίζει η Plug-in υβριδική έκδοση από την ηλεκτρική.
Με 952 άλογα και ηλεκτρική αυτονομία 350 χλμ.
Η πλειοψηφία των τεχνικών λεπτομερειών της Lotus Eletre For Me παραμένουν ακόμα άγνωστες. Αυτό όμως που επιβεβαιώνεται από τα κατατεθειμένα έγγραφα στις κυβερνητικές αρχές της Κίνας, είναι πως το Plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο αποτελείται από έναν 2λιτρο τούρμπο κινητήρα βενζίνης, ο οποίος προσφέρει 279 άλογα και κινεί απ' ευθείας τους τροχούς. Είναι ενδιαφέρον ότι ο τετρακύλινδρος κινητήρας μπορεί επίσης να λειτουργήσει και ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας. Μιλώντας για αυτή, διαθέτει χωρητικότητα 70 kWh και αποτελεί πηγή ενέργειας για δύο ηλεκτρικά μοτέρ.
Η συνδυαστική ισχύς του PHEV κινητήριου συνόλου ανέρχεται στα 952 άλογα, ενώ η Eletre For Me είναι σε θέση να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί από 30 έως 80 τοις εκατό σε μόλις οκτώ λεπτά και να προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία περίπου 350 χλμ., στον κινεζικό κύκλο δοκιμών CLTC, ο οποίος ωστόσο είναι πολύ πιο ελαστικός από τον ευρωπαϊκό WLTP.
Θα έρθει και στην Ευρώπη
Η επίσημη πρεμιέρα στην Κίνα έχει προγραμματιστεί για τον επόμενο μήνα, αλλά η Lotus σχεδιάζει να πουλήσει την Eletre For Me και εκτός Κίνας. Μένει να δούμε αν η ευρωπαϊκή έκδοση θα διατηρήσει τις ίδιες προδιαγραφές, αλλά κυρίως το ίδιο όνομα ή απλώς θα διατίθεται στην αγορά ως Eletre Hybrid ή κάτι παρόμοιο.
