Η γκάμα της ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC μεγαλώνει με τις εκδόσεις 250 & 300 4MATIC

Οι δύο νέες εκδόσεις κάνουν την είσοδο στην ηλεκτρική GLC πιο προσιτή.
Ξεκίνησαν οι παραγγελίες στην Γερμανία με τιμή κάτω από 65.000€.
GLC 250 – Πισωκίνητη με μεγάλη αυτονομία 650 χλμ..
GLC 300 4MATIC – Τετρακίνητη και με φόρτιση 330 kW.

autotriti team

Οι δύο νέες εκδόσεις κάνουν την είσοδο στην ηλεκτρική GLC πιο προσιτή

Η Mercedes-Benz εμπλουτίζει την γκάμα του νέου premium ηλεκτρικού της SUV. Μετά το αρχικό λανσάρισμα της κορυφαίας GLC 400 4MATIC, η γερμανική εταιρεία προσφέρει πλέον περισσότερες επιλογές, λανσάροντας την εισαγωγική, πίσωκίνητη GLC 250 και την ενδιάμεση τετρακίνητη GLC 300 4MATIC.
Οι δύο νέες προσθήκες κάνουν την είσοδο στην ηλεκτρική γκάμα της GLC πιο προσιτή, ενώ χρησιμοποιούν μια νέα, ελαφρώς μικρότερη μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 85 kWh (έναντι των 94 kWh της GLC 400).

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες στην Γερμανία με τιμή κάτω από 65.000€

Η εμπορική πορεία των νέων εκδόσεων ξεκινά άμεσα από την αγορά της Γερμανίας, με τια βιβλία των παραγγελιών να έχουν ανοίξει και το κόστος απόκτησης να διαμορφώνεται ως εξής:

• Mercedes-Benz GLC 250: Η νέα βασική έκδοση του μοντέλου ξεκινά από τις 64.736. Διατίθεται και με χρηματοδοτικά προγράμματα leasing για ιδιώτες, με μηνιαίο μίσθωμα από 520 €.
• Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC: Η νέα "χρυσή τομή" με σύστημα τετρακίνησης ξεκινά από τις 68.306 €, με το leasing να διαμορφώνεται από τα 545 € τον μήνα.

Με την προσθήκη των δύο νέων επιλογών, οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν πλέον να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις εκδόσεις με διαφορετικό προσανατολισμό σε ισχύ, μετάδοση και αυτονομία.

GLC 250 – Πισωκίνητη με μεγάλη αυτονομία 650 χλμ.

Αποτελεί τη νέα εισαγωγική επιλογή στη γκάμα, με ξεκάθαρο προσανατολισμό τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα και την ελαχιστοποίηση των στάσεων φόρτισης στα ταξίδια. Στο κομμάτι του συστήματος κίνησης, διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη τοποθετημένο στον πίσω άξονα, προσφέροντας κίνηση μόνο στους πίσω τροχούς. Η ονομαστική ισχύς στην της αγγίζει 354 άλογα και η μέγιστη ροπή φτάνει τα 800 Nm. Όσον αφορά τις επιδόσεις, η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 4,7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 210 χλμ./ώρα.
Η έκδοση εξοπλίζεται με μπαταρία λιθίου-ιόντων ωφέλιμης χωρητικότητας 85 kWh, η οποία προσφέρει μέγιστη ηλεκτρική αυτονομία από 541 έως 650 χιλιόμετρα κατά WLTP, με τη συνδυασμένη κατανάλωση ενέργειας να κυμαίνεται μεταξύ 18,1 - 15,0 kWh/100 χλμ. Στον τομέα της φόρτισης, η μέγιστη ισχύς ταχυφόρτισης DC φτάνει τα 320 kW, επιτρέποντας την ανάκτηση 225-265 χλμ. αυτονομίας σε 10 λεπτά, ενώ η φόρτιση AC της σειράς είναι 11 kW με προαιρετική αναβάθμιση στα 22 kW. Η ελκτική ικανότητα του SUV είναι πολύ καλή, με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ρυμουλκούμενου να ορίζεται στα 750 κιλά χωρίς φρένα και στα 2.400 κιλά με φρένα.

GLC 300 4MATIC – Τετρακίνητη και με φόρτιση 330 kW

Η ενδιάμεση έκδοση της γκάμας συνδυάζει την ασφάλεια και την πρόσφυση της τετρακίνησης με αυξημένη ισχύ, διατηρώντας την ίδια δομή μπαταρίας. Το σύστημα κίνησης χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν στον εμπρός και έναν στον πίσω άξονα, προσφέροντας κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η μέγιστη συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στα 421 άλογα, με τη ροπή να παραμένει στα 800 Nm. Παρά το αυξημένο βάρος του συστήματος τετρακίνησης, η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα διατηρείται στα 4,7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει και εδώ τα 210 χλμ./ώρα.
Το μοντέλο φέρει την μπαταρία των 85 kWh, με τη μέγιστη αυτονομία WLTP να διαμορφώνεται από 523 έως 616 χιλιόμετρα και τη κατανάλωση ενέργειας να βρίσκεται στα 18,8 - 15,9 kWh/100 χλμ. Στο κομμάτι της φόρτισης υποστηρίζει μέγιστη ισχύ DC έως 330 kW, εξασφαλίζοντας ανάκτηση 215-255 χλμ. σε 10 λεπτά, ενώ η φόρτιση AC είναι 11 kW με επιλογή για 22 kW. Όπως και η πίσωκίνητη έκδοση, διατηρεί την ικανότητα ρυμούλκησης στα 750 κιλά χωρίς φρένα και στα 2.400 κιλά με φρένα.

GLC 400 4MATIC – Η ναυαρχίδα με 490 ίππους και μπαταρία 94 kWh

Η κορυφαία έκδοση επιδόσεων, η οποία εισήγαγε το μοντέλο στην αγορά και διατίθεται ήδη και στην Ελλάδα (δες τις τιμές της εδώ) προσφέρει τη μεγαλύτερη ισχύ και τη μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας της σειράς. Χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες  με σύστημα τετρακίνησης. Η μέγιστη ισχύς αγγίζει τους 490 ίππους, ενώ η ροπή παραμένει σταθερή στα 800 Nm. Είναι η ταχύτερη έκδοση της γκάμας, ολοκληρώνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 4,3 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται επίσης στα 210 χλμ./ώρα.
Η ναυαρχίδα εξοπλίζεται με τη μεγάλη μπαταρία λιθίου-ιόντων ωφέλιμης χωρητικότητας 94 kWh. Χάρη σε αυτή, επιτυγχάνει και την κορυφαία αυτονομία της γκάμας, που εκτείνεται από 568 έως 715 χιλιόμετρα κατά WLTP, με τη συνδυασμένη κατανάλωση να ορίζεται στα 18,9 - 14,9 kWh/100 χλμ. Η ισχύς DC αγγίζει τα 330 kW επιτρέποντας την ανάκτηση 240-305 χλμ. σε 10 λεπτά, με τη φόρτιση AC να παραμένει στα 11 kW (προαιρετικά 22 kW). Η ικανότητα έλξης βρίσκεται στα ίδια κορυφαία επίπεδα των 750 κιλών χωρίς φρένα και των 2.400 κιλών με φρένα.