Η νέα Mercedes GLA είναι μεγαλύτερη και πιο δυναμική στην όψη σε σχέση με την προηγούμενη.
Η νέα Mercedes GLA μεγάλωσε κατά 11,3 εκ., απέκτησε μεγαλύτερο μεταξόνιο και περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες.
Έχει πιο σπορ σχεδίαση με χαμηλότερο αμάξωμα και φωτιζόμενα αστέρια μάσκα.
Πλήρως νέο εσωτερικό με MBUX Superscreen έως 3 οθόνες και τεχνητή νοημοσύνη.
Πρώτη φορά αμιγώς ηλεκτρική με έως 354 ίππους και 657 χλμ. αυτονομία, νέα επίσης η hybrid γκάμα.
Νέα Mercedes GLA: Πόσο διαφορετική είναι από την προηγούμενη
Η Mercedes GLA περνά στην τρίτη γενιά της και οι αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη είναι αρκετές και σημαντικές. Πρώτα από όλα το γερμανικό, οικογενειακό SUV αλλάζει σημαντικά σε διαστάσεις και αναλογίες, αποκτά ένα εντελώς διαφορετικό πιο high tech εσωτερικό, ενώ για πρώτη φορά στην ιστορία του θα προσφέρεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό. Παράλληλα, οι συμβατικές εκδόσεις περνούν σε νέα εξηλεκτρισμένη εποχή με υβριδικά σύνολα. Πάμε λοιπόν να δούμε αναλυτικά παρακάτω πόσο διαφορετική είναι η νέα Mercedes GLA από την προηγούμενη.
Μεγάλωσε 11,3 εκατοστά, αλλά έγινε χαμηλότερη και πιο σπορ
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές στη νέα GLA έχει να κάνει με τις διαστάσεις και τις αναλογίες του αμαξώματος. Συγκεκριμένα, το μήκος φτάνει πλέον τα 4.525 χλστ., δηλαδή είναι αυξημένο κατά 113 χλστ. σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, ενώ το μεταξόνιο μεγάλωσε κατά 61 χλστ. και φτάνει τα 2.790 χλστ..
Παράλληλα, το πίσω μετατρόχιο είναι κατά 31 χλστ. φαρδύτερο, την ώρα που το συνολικό ύψος μειώθηκε κατά 20 χλστ. Έτσι, παρότι η νέα GLA είναι μεγαλύτερη, δείχνει χαμηλότερη και πιο «δεμένη» στο δρόμο, με τους πιο έντονους πίσω ώμους και τις ζάντες έως 20 ιντσών να ενισχύουν ακόμη περισσότερο τον δυναμικό χαρακτήρα. Η αεροδυναμική βελτιώθηκε επίσης, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να φτάνει το Cd 0,27.
Άλλαξε πρόσωπο: Φωτιζόμενη μάσκα που τραβάει το βλέμμα, όπως στην GLC
Σχεδιαστικά, η μεγαλύτερη διαφοροποίηση από την προηγούμενη GLA εντοπίζεται στο εμπρός μέρος και ειδικά στη μάσκα. Για παράδειγμα, στις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις η νέα GLA γίνεται το πρώτο compact μοντέλο της Mercedes που αποκτά τη νέα φωτιζόμενη «iconic» μάσκα και η οποία όπως βλέπετε στις φωτογραφίες τραβάει το βλέμμα. Το πάνελ αυτής αποτελείται από 608 φωτιζόμενα στοιχεία, τα οποία ενεργοποιούνται μέσω 158 micro-LED, ενώ προαιρετικά μπορούν να δημιουργούνται διαφορετικά φωτεινά μοτίβα και animations. Ανάλογα με την αγορά μάλιστα, μπορεί να φωτίζεται ακόμη και το κεντρικό αστέρι της Mercedes.
Στις hybrid εκδόσεις από την άλλη η εικόνα είναι πιο παραδοσιακή, χωρίς όμως να θυμίζει πάλι την προηγούμενη GLA, αφού η μάσκα «γεμίζει» με 150 χρωμιωμένα αστέρια. Για εμάς, αυτή είναι και μία από τις αλλαγές που κάνουν τη νέα γενιά να ξεχωρίζει περισσότερο οπτικά από πριν.
Μεγαλύτερο μεταξόνιο σημαίνει και περισσότερο χώρο στην καμπίνα
Οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις που αναφέραμε πιο πάνω δεν επηρέασαν μόνο την εμφάνιση στο μάτι, αλλά και τους χώρους στο εσωτερικό. Πιο αναλυτικά, το μεγαλύτερο μεταξόνιο έχει θετική επίδραση και στην ευρυχωρία αφού εμπρός, οδηγός και συνοδηγός έχουν 7 χλστ. περισσότερο χώρο για τα πόδια, ενώ πίσω η διαφορά αυξάνεται στα 38 χλστ.. Αντίστοιχα, ο χώρος για το κεφάλι είναι αυξημένος κατά 23 χλστ. εμπρός και 24 χλστ. πίσω. Φυσικά, τα νούμερα αυτά είναι σύμφωνα με την Mercedes και θα πρέπει να τα επιβεβαιώσει το Test Center του AutoΤρίτη όταν το μοντέλο έρθει στην Ελλάδα. Τέλος, το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 410 λίτρων (σ.σ. θα το θέλαμε μεγαλύτερο για τις διαστάσεις του μοντέλου), ενώ ειδικά οι ηλεκτρικές εκδόσεις αποκτούν και εμπρός χώρο αποσκευών, ή αλλιώς frunk, χωρητικότητας 107 λίτρων.
Τελείως νέο εσωτερικό με Superscreen και έως 3 οθόνες
Αν στην εξωτερική σχεδίαση της νέας GLA διατηρήθηκαν κάποια γνώριμα στοιχεία, στο εσωτερικό οι αλλαγές κατά τη γνώμη μας και η διαφορά σε σχέση με την προηγούμενη είναι ακόμη πιο «χτυπητή» στο μάτι.Πρώτα από όλα, το ταμπλό έχει σχεδιαστεί από την αρχή και πρωταγωνιστικό ρόλο αναλαμβάνει το προαιρετικό MBUX Superscreen, το οποίο καλύπτει σχεδόν ολόκληρο το πλάτος του. Έπειτα, ο οδηγός έχει μπροστά του έναν ψηφιακό πίνακα 10,25 ιντσών, η κεντρική οθόνη αφής είναι 14 ιντσών, ενώ προαιρετικά υπάρχει και δεύτερη οθόνη 14 ιντσών για τον συνοδηγό. Όλα αυτά βρίσκονται κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό όπως το είδαμε και εμείς στην παγκόσμια παρουσία του μοντέλου που παρευρεθήκαμε.
Αλλαγμένη, τέλος, είναι και η κεντρική κονσόλα, η οποία βρίσκεται πλέον ψηλότερα και έχει δύο επίπεδα, προσφέροντας περισσότερους χώρους για μικροαντικείμενα. Σημαντικό επίσης είναι ότι η Mercedes επαναφέρει φυσικούς διακόπτες στο τιμόνι (σ.σ. πριν ήταν αφής), διορθώνοντας μία επιλογή εργονομίας που είχε προκαλέσει κριτική στα νεότερα μοντέλα της.
Πιο «έξυπνη» από πριν με MB.OS και τεχνητή νοημοσύνη
Μία μεγάλη τεχνολογική διαφορά σε σχέση με πριν βρίσκεται «πίσω» από τις οθόνες. Η νέα GLA χρησιμοποιεί το λειτουργικό MB.OS και τη νέα γενιά MBUX Virtual Assistant, που επιτρέπει περισσότερο φυσικές και σύνθετες συνομιλίες. Το σύστημα αυτό αξιοποιεί τεχνολογίες από ChatGPT, Google Gemini και Microsoft Bing, ενώ η πλοήγηση βασίζεται πλέον στο Google Maps και μπορεί, μεταξύ άλλων, να αναζητά φορτιστές, ελεύθερες θέσεις στάθμευσης και σημεία ενδιαφέροντος. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, λοιπόν, η διαφορά δεν είναι απλώς μεγαλύτερες οθόνες, αλλά μία εντελώς νέα ψηφιακή εμπειρία.Πρώτη φορά ηλεκτρική με έως 354 ίππους και 657 χλμ. αυτονομία
Στο κομμάτι των κινητήρων, η σημαντικότερη αλλαγή στη νέα GLA είναι ότι για πρώτη φορά διαθέτει αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Αναλυτικότερα, η αρχική γκάμα περιλαμβάνει την πισωκίνητη GLA 200 Electric με 224 ίππους, την GLA 250+ Electric με 272 ίππους και την τετρακίνητη GLA 350 4MATIC Electric με 354 ίππους.Η GLA 250+ προσφέρει τη μεγαλύτερη αυτονομία, έως 657 χλμ., χάρη στην μπαταρία των 85 kWh. Παράλληλα, η αρχιτεκτονική 800V επιτρέπει φόρτιση έως 320 kW, με τη Mercedes να αναφέρει ότι 10 λεπτά σε ταχυφορτιστή αρκούν για την προσθήκη έως 270 χλμ. αυτονομίας.
Νέα hybrid γκάμα με 1.500άρη και ηλεκτρική κίνηση ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο
Για όσους πάντως δεν θέλουν ηλεκτρική GLA, από το 2027 θα υπάρχουν και οι νέες hybrid εκδόσεις. Στη βάση αυτών βρίσκεται ένας νέος 4κύλινδρος turbo κινητήρας 1,5 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 30 ίππων και 200 Nm ενσωματωμένο στο νέο 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 8F-eDCT.Σε αντίθεση με ένα τυπικό mild hybrid, το σύστημα επιτρέπει και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση όχι μόνο μέσα στην πόλη αλλά ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο, ενώ θα υπάρχουν τόσο εμπροσθοκίνητες όσο και 4MATIC εκδόσεις.
