Η DS Automobiles φέρεται να ετοιμάζει την αναβίωση του DS 3 ως κανονικού hatchback, αφήνοντας πίσω το σημερινό μικρό crossover. Στόχος: πιο προσιτή τιμή, υψηλότεροι όγκοι πωλήσεων και ισχυρότερη παρουσία σε μια αγορά που έχει σχεδόν «ξεχάσει» τα μικρά premium χάτσμπακ.
Η DS Automobiles ετοιμάζει την αναβίωση του DS 3 ως hatchback
Η DS ετοιμάζεται να ξαναγράψει την ιστορία του μικρού της μοντέλου. Σύμφωνα με πληροφορίες που προκύπτουν από το Auto Express, το DS 3 θα επιστρέψει στις ρίζες του ως hatchback, σε μια προσπάθεια να αντιστραφεί η χαμηλή εμπορική δυναμική της DS στην Ευρώπη. Το σημερινό DS 3, που παρουσιάστηκε το 2018 ως «baby crossover» με υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις, φαίνεται πως δεν κατάφερε να πιάσει τον παλμό του κοινού όσο η πρώτη γενιά DS3 (2010), η οποία εξελίχθηκε σε εμπορική επιτυχία με συνολικές πωλήσεις κοντά στις 500.000 μονάδες.
Στόχος: πιο προσιτή τιμή, υψηλότεροι όγκοι πωλήσεων και ισχυρότερη παρουσία
Ο επικεφαλής σχεδίασης της DS, Thierry Métroz, δήλωσε πως η ομάδα του δουλεύει πάνω στο επόμενο μικρό DS, με στόχο να επαναλάβει το success story της πρώτης γενιάς. Η κατεύθυνση δεν είναι ένα ακόμα crossover. Αντιθέτως, η απόφαση παρουσιάζεται ως ξεκάθαρη: hatchback και μάλιστα χωρίς crossover αδερφάκι. Το πλάνο περιγράφεται ως ένα project που θέλει να «σπάσει τους κώδικες». Σχεδιαστικά αναμένεται πιο τολμηρό, αλλά με ισορροπία ανάμεσα σε δυναμισμό και «γαλλική κομψότητα», χωρίς να υιοθετήσει κάποιο σπορ χαρακτήρα.
Ο επικεφαλής σχεδίασης της DS, Thierry Métroz, δήλωσε πως η ομάδα του δουλεύει πάνω στο επόμενο μικρό DS, με στόχο να επαναλάβει το success story της πρώτης γενιάς.
Πεντάθυρο, με στοιχεία από τη νέα σχεδιαστική γλώσσα DS
Το νέο DS 3 αναμένεται να είναι πεντάθυρο, με έμφαση στην αεροδυναμική με κρυφές χειρολαβές, πιο «καθαρές» επιφάνειες και φωτιστικά σώματα που θα αποτελούν βασικό στοιχείο ταυτότητας. Παράλληλα, είναι πιθανό να δούμε επιρροές από τη νεότερη, πιο avant-garde σχεδιαστική προσέγγιση της DS με στοιχεία από το DS N°8 (χαμηλότερη οροφή, διχρωμίες, έντονη φωτιστική υπογραφή), προσαρμοσμένες όμως σε ένα hatchback.
Πλατφόρμα STLA Small και «παράθυρο» για 2027
Σε επίπεδο τεχνολογίας, το νέο DS 3 τοποθετείται πάνω στην STLA Small, τη νέα μικρή πλατφόρμα του ομίλου Stellantis. Πρόκειται για βάση που προορίζεται να λανσαριστεί εμπορικά με την επόμενη γενιά Peugeot 208 , με μοντέλα όπως το Opel Corsa να ακολουθούν. Η DS θέλει να παραμείνει πιστή στο B-segment, με μήκος περίπου κοντά στα 4 μέτρα, χωρίς «υπερβολική» αύξηση διαστάσεων.
Ηλεκτρικό ή υβριδικό; Το πιθανότερο είναι και τα δύο
Επισήμως, η DS κρατά χαμηλούς τόνους για τις εκδόσεις. Ωστόσο, το κλίμα στην αγορά (και η αναθεώρηση στρατηγικών γύρω από την ηλεκτροκίνηση) δείχνει ότι η STLA Small θα υποστηρίζει μείγμα συστημάτων κίνησης.- Υβριδική λύση μικρού κυβισμού με 1,2 turbo βενζίνης και ηλεκτρική υποβοήθηση (με ισχύ έως 145 ίππους).
- Ηλεκτρικές εκδόσεις με αναβαθμισμένη τεχνολογία μπαταρίας, με ενδείξεις ότι η μέγιστη χωρητικότητα μπορεί να ανέβει έως περίπου στις 80 kWh (και μικρότερες επιλογές για χαμηλότερο κόστος).
- Νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική που θα βελτιώνει και τις ταχύτητες φόρτισης DC
