Δύο ηλεκτρικά μοτέρ για 550 άλογα και 850 Nm ροπής.
Αυτονομία για έως 600 χλμ. και γρήγορη φόρτιση.
Παραμένει ικανό στο off-road, οδήγηση και με ένα πεντάλ.
Διαθέσιμο ήδη στη βρετανική αγορά.
Δύο ηλεκτρικά μοτέρ για 550 άλογα και 850 Nm ροπής
Επίσημη πρεμιέρα έκανε το νέο Range Rover Electric. Το πολυτελές SUV για πρώτη φορά στην ιστορία του αποκτά ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο για τη μάρκα, η οποία θα το κατασκευάζει παράλληλα με τα βενζινοκίνητα και υβριδικά μοντέλα στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Solihull του Ηνωμένου Βασιλείου.
Περνώντας άμεσα στα βασικά χαρακτηριστικά του νέου ηλεκτρικού, Range Rover, η ισχύς προέρχεται από δύο κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, έναν σε κάθε άξονα, που προσφέρουν συνολικά 550 άλογα και ροπή 850 Nm. Η ροπή αυτή είναι η υψηλότερη από οποιοδήποτε Range Rover πριν από αυτό, ανεξάρτητα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Το Range Rover Electric θα ολοκληρώσει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα, ενώ το 80-110 χλμ./ώρα απαιτεί 2,7 δευτερόλεπτα.
Αυτονομία για έως 600 χλμ. και γρήγορη φόρτιση
Οι κινητήρες τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 118,5 κιλοβατώρων που προσφέρει αυτονομία για έως και 600 χλμ., ενώ το ηλεκτρικό Range Rover Electric χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800 βολτ με δυνατότητα split-charging. Αν συνδεθεί σε έναν δημόσιο ταχυφορτιστή DC 350 κιλοβάτ, η Range Rover αναφέρει ότι η μπαταρία μπορεί να φτάσει από 10 έως 80 τοις εκατό σε περίπου 22 λεπτά. Στη μέγιστη ταχύτητα φόρτισης, 10 λεπτά μπορούν να προσθέσουν περίπου 220 χλμ. αυτονομίας.
Παραμένει ικανό στο off-road, οδήγηση και με ένα πεντάλ
Αναφορικά με την ικανότητά του στο δρόμο ή σε εκτός δρόμους διαδρομές, η μάρκα υπογραμμίζει πως νέες τεχνολογίες επιτρέπουν τον ακριβή έλεγχο σε όλα τα περιβάλλοντα. Σε αυτές περιλαμβάνονται η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD), που κατανέμει τη ροπή στο πίσω μέρος από 100% έως 0% για να αποτρέψει την απώλεια πρόσφυσης, και η Integrated Traction Management (ITM), η οποία ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα εντός 50 χιλιοστών του δευτερολέπτου και διαχειρίζεται την ολίσθηση έως και 100 φορές πιο γρήγορα από ένα αντίστοιχο όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το σύστημα διαχείρισης πρόσφυσης (Integrated Traction Management) λειτουργεί σε συνδυασμό με τη νέα λειτουργία Single Pedal. Η τελευταία υ επιτρέπει στον οδηγό να ανέβει μία ανηφορική διαδρομή με 33 μοιρών ή να αντιμετωπίσει μια κατάβαση 45 μοιρών χρησιμοποιώντας μόνο το γκάζι. Παράλληλα, το ηλεκτρικό Range Rover Electric μπορεί να διασχίσει νερό σε βάθος έως 89 εκατοστά.
Διαθέσιμο ήδη στη βρετανική αγορά
Μαζί με την αποκάλυψη του ηλεκτρικού Range Rover, η μάρκα ανακοίνωσε και την έναρξη των πωλήσεων του. Προσφέρεται σε με κοντό ή μακρύ μεταξόνιο στις εκδόσεις εξοπλισμού SE, HSE και Autobiography, καθώς και στις SV, SV Ultra και SV Black. Διατίθεται επίσης και σε έκδοση First Edition με μοναδικά φινιρίσματα.
Το αρχικό κόστος απόκτησης στη βρετανική αγορά αυτοκινήτου ορίζεται από τις 154.070 λίρες, δηλαδή περίπου 179.720 ευρώ.
.jpg)
