smart #3, μια έξυπνη λύση στην πόλη

Στο μεγαλύτερο Test Ηλεκτρικών του 2026 έκαψε λιγότερο από όσα λέει ο κατασκευαστής (15,7 kWh).
Έχει μπαταρία 66 kWh (μεσαία δηλαδή) και αυτονομία 400 χλμ. στην πόλη.
Αυτό σημαίνει πως φορτίζει σπίτι σε λιγότερο από 3 ώρες και θέλει μόλις 2,5 γεμίσματα το μήνα.

autotriti team

Έχει μπαταρία 62 kWh (ωφέλιμη) και αυτονομία 400 χλμ. στην πόλη

Η smart διαθέτει μια αποκλειστικά ηλεκτρική γκάμα, με το smart #3, το οποίο και πήρε μέρος στο Electric in the City του AutoΤρίτη, στο μεγαλύτερο δηλαδή Τεστ Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων για το 2026, να βρίσκεται στην καρδιά των οικογενειακών SUV

Πιο συγκεκριμένα, το smart #3 των 272 ίππων (διαβάστε τη δοκιμή του) ξεχωρίζει για την εξωτερική δυναμική σχεδίαση, όπως επίσης και την ποιοτική καμπίνα, αν και αυτό που εξετάζουμε περισσότερο παρακάτω είναι η καθημερινή συνύπαρξη μαζί του.

Ξεκινώντας από τα βασικά λοιπόν, το #3 εφοδιάζεται με μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 62 kW, η οποία και δεν έδειξε να «ζορίζεται» στη δοκιμασία του «Electric in the City 2026». Βλέπετε το SUV της smart είχε αρκετά χαμηλή κατανάλωση, γύρω στις 15 kWh/100 χλμ., (14,5 στην έντονη κίνηση και 15,7 μαζί με τον αυτοκινητόδρομο) το οποίο μεταφράζεται σε αυτονομία λίγο πάνω από 400 χλμ..

Διαβάστε για τη νέα εποχή της smart στην Ελλάδα

smart #3
Κατηγορία	C-SUV
Ισχύς (PS)	272
Ροπή (Nm)	343
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	5,7
Xωρητικότητα μπαταρίας / ωφέλιμη (kWh)	66/62
Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.).	15,7
Αυτονομία (χλμ.)	394
Φορτίσεις/μήνα	2,5
Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ)	20,4
Χρόνος φόρτισης από wallbox 22 kW	3 ώρες
Xρόνος φόρτιση από DC για το 10-80%	20 λεπτά (100 kW)
Τιμή από (ευρώ)	38.490

Φορτίζει σε λιγότερο από 3 ώρες στο σπίτι και θέλει 2,5 γεμίσματα το μήνα 

Συνεπώς για ένα μέσο οδηγό που κάνει 1.000 χλμ. το μήνα, 2,5 γεμίσματα είναι αρκετά για να του βγάλουν τα χιλιόμετρα του μήνα. Και εδώ μάλιστα υπάρχει μια σημαντική λεπτομέρεια που «δίνει πόντους» στο smart #3: Διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή 22 kW (τα περισσότερα μοντέλα έχουν μέχρι 11 kW) , συνεπώς μπορεί να φορτίσει πλήρως στο σπίτι σε λιγότερο από 3 ώρες.

Είναι fun λόγω της πίσω κίνησης και ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων

Ο δυνατός ηλεκτροκινητήρας των 272 ίππων, εξασφαλίζει εξαιρετικές επιδόσεις, παρόλο που μέσα στην πόλη δεν είναι εύκολο να αναδειχθεί αυτό το χαρακτηριστικό. Βέβαια στην Αττική οδό που είχαμε τη δυνατότητα να πιέσουμε λίγο παραπάνω το δεξί πεντάλ για να προσπεράσουμε. Σε αυτή την περίπτωση, κοιτάζοντας τον πλαϊνό καθρέπτη ακόμα και να δεις αριστερά σου ότι έρχεται άλλο όχημα με μεγαλύτερη ταχύτητα δεν θα φοβηθείς να το επιχειρήσεις (εκτός αν είναι αρκετά κοντά σου), γιατί έχει αρκετά εκρηκτικό γκάζι. Μάλιστα εκτός από γρήγορο είναι και ιδιαίτερα ευχάριστο και άμεσο στις αντιδράσεις του, με την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων να είναι ένας από τους λόγους.

Ξεκούραστο στην πόλη και με έξυπνο infotainment που σου λύνει τα χέρια

Βέβαια στις διαδρομές είμασταν με το πρόγραμμα ECO και προεπιλεγμένη τη μέγιστη ανάκτηση για χάρη της οικονομίας και ευτυχώς το #3 σε αυτές τις συνθήκες αποδείχτηκε αρκετά ξεκούραστο. Δεν είναι μόνο η απουσία θορύβου από τον κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο, είναι και τα χοντρά κρύσταλλα που κρατούν καλά ηχομονωμένη την καμπίνα και η ξεκούραστη θέση οδήγησης που φέρνει σωστά το τιμόνι στα χέρια σου. Όλα μαζί διαμορφώνουν ένα city-friendly προφίλ. Επιπλέον, αξίζει να αναφερθούμε και στην ανάρτηση  που έκανε «ίσιωμα» τους δρόμους γύρω από τα Εξάρχεια, ενώ διαχειρίστηκε πάρα πολύ καλά και τα συνεχόμενα και ψηλά σαμαράκια στο Ellinikon Park.

Τέλος, θέλω να κάνω μια προσωπική αναφορά για το infotainment του smart #3, το οποίο όταν το ανακαλύψεις, μπορεί να αποδειχθεί αρκετά χρήσιμο. Το μόνο που χρειαζόταν ήταν να δίνω φωνητικής εντολές και αυτό από μόνο του αναλάμβανε λειτουργίες, όπως να ρυθμίζει τη θερμοκρασία, να ανοιγοκλείνει τα παράθυρα, αλλά και να ανοίγει στο ποσοστό που επιθυμώ την ηλιοροφή, ώστε να μην πέφτει ο ήλιος στα μάτια μου.