
Υπάρχει περίπτωση να δούμε σήμερα μια «Alfa του λαού»;
Κυριακή, 30 Ιουλίου 2023
Γιατί κάποιοι ακόμη περιμένουμε μια προσιτή Alfa Romeo, ακόμη και τώρα που η μάρκα έχει ξεφύγει τελείως προς τα πάνω, κα

Γιατί κάποιοι ακόμη περιμένουμε μια προσιτή Alfa Romeo, ακόμη και τώρα που η μάρκα έχει ξεφύγει τελείως προς τα πάνω, κα

Χωρίς δισταγμούς, πειραματισμούς, και συμβιβασμούς, η Hyundai δεν λανσάρει απλά τη νέα γενιά του Kona, αλλά το απελευθερ

Κάποτε κάποιος έλεγε πως η Toyota κάνει τα αυτοκίνητα σαν λευκές συσκευές. Ποια μάρκα όμως τελικά το έκανε αντί για την

Ποια μόδα, ποια πρακτική και ποια εφαρμογή σε εκνευρίζει στα νέα αυτοκίνητα; Και γιατί πρέπει να σταματήσουν αμέσως πράγ

Μήπως στο κυνήγι των αριθμών σε άλογα και επιδόσεις, χάσαμε την μπάλα και τα 420 άλογα σε μικρομεσαίο είναι υπερβολή; Ή

Είναι σήμερα η αγορά ενός μοντέλου της Skoda καλύτερη κίνηση από αυτή ενός Volkswagen; Ή μήπως η VW είναι σταθερή αξία κ

Ετοιμάζεσαι για διακοπές, φόρτωσες το αυτοκίνητο. Συνδέεις το smartphone σου στο infotainment, ρυθμίζεις την ταχύτητα στ

Ξεκινάει η «μάχη» του άξονα κίνησης από την αρχή; Ή μήπως φτάσαμε στο «ποιoς νοιάζεται» όταν μιλάμε για ηλεκτρικά;

Είναι η κατάσταση όπως έχει γίνει σήμερα αυτό που θα πρέπει να συνηθίσουμε και για το μέλλον; 60% SUV, 30% χάτσμπακ και

Εταιρική ταυτότητα ή εταιρική σχεδίαση; Να έχουν δηλαδή όλα τα μοντέλα κοινά χαρακτηριστικά ή κοινή εμφάνιση; Γιατί αν κ

Πόσο πιθανό είναι να δούμε το ραδιόφωνο να φεύγει από τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων; Στις ΗΠΑ έχει ήδη ξεκινήσει και φαί

Ποιος θυμάται τα μπορντό και τα κυπαρισσί της δεκαετίας του `90, ή τα φυστικί και τα καστανά της δεκαετίας του `80; Τα κ

Η Ελλάδα είναι ζεστή χώρα. Μπορεί να έχει τα χιόνια και τις βροχές της το χειμώνα, όμως ο ελληνικός καύσωνας είναι αυτός

Αποφάσισες πως δεν θες το best-seller Toyota Yaris Cross και θα πας για ευρωπαϊκό B-SUV. Αποφάσισες πως τα τρικύλινδρα t

Κάποτε οι πρωταθλητές οικονομίας ήταν τα diesel. Σήμερα τα σκήπτρα ανήκουν στα υβριδικά, ειδικά μέσα στην πόλη, όπως κατ

Το τετράπορτο Fiat 500+, που δεν έγινε ποτέ, ήταν μια χαμένη ευκαιρία για άμεσο αντικαταστάτη του Punto. Η Fiat ίσως έχα

Ποιο νομίζεις πως καίει λιγότερο; Μικρό μοτέρ που «πιέζεται» ή μεγαλύτερο που είναι «άνετο»;
...

Είναι η ιστορία μιας μάρκας «αέρας στα πανιά» ή «βαρίδι» στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση; Πως μπορεί η κάθε μάρκα να χρη
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.