Πως μπορεί κανείς να πει πως η κατηγορία που μετράει το 50% της αγοράς, είναι στα τελευταία της; Πως αυτό που βλέπουμε με τα SUV δεν είναι απόλυτη επικράτηση, αλλά το «κύκνειο άσμα»; Πως είναι δυνατόν με τόση επιροή στην αγορά τα SUV να πεθαίνουν;
Τα μεταχειρισμένα ακρίβυναν μέχρι και 25%! Μήπως είναι πιο λογικό να πας σε καινούργιο, αφού η αγορά έχει κατακλυστεί από «σαπάκια» εισαγωγής με γυρισμένα χιλιόμετρα που τώρα θα τα πληρώσεις μια περιούσια και θα χάσουν τάχιστα την αξία τους;
Επειδή οι παλιές αγάπες δεν πεθαίνουν και οι μεγαλύτεροι έρωτες είναι αυτοί που κρατάνε χρόνια, αν είχες να διαλέξεις τότε, τι θα ήθελες να έχεις σήμερα; Με ποια καψούρα θα ήθελες να είχες... ξεμείνει; Alfa Romeo 156 ή BMW 318is;
Περνώντας τα χρόνια κάποια αυτοκίνητα απαξιώνονται έντονα. Όχι γιατί δεν αξίζουν, αλλά γιατί με τη βενζίνη στα 2 ευρώ και τα τέλη κυκλοφορίας στο Θεό, δεν ταιριάζουν στις οικονομικές συνθήκες της χώρας και γίνονται άκρως δελεαστικά για όσους τα έχουν ονειρευτεί.
Με τη διαφορά πως αυτό το «μπετόνι βενζίνη» θέλει και μία ώρα για να πάει στο ντεπόζιτο. Μήπως το άγχος της μπαταρίας θα είναι το μεγαλύτερο κόστος της ηλεκτροκίνησης;
Με ευκαιρίες και ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα, τώρα που ο στόλος των αυτοκινήτων στην Ελλάδα πάτησε τα 17 χρόνια και του χρόνου θα πάει... φαντάρος, μήπως είναι η κατάλληλη ώρα;
Τι αγαπήσαμε στο diesel και δε μας αφήνει να ξεκολλήσουμε; Και πόσα από αυτά περνάνε στα υβριδικά, τώρα που είναι αυτά που μας γλιτώνουν χρήματα; Diesel και υβριδικά έχουν πολλά κοινά, αλλά και τεράστιες διαφορές. Ποιες;
Ή περιμένουν οι κατασκευαστές ακόμη και για ένα σκούτερ να πρέπει να βγάζουμε μπαλαντέζα;
...
Ποιος κερδίζει και ποιος χάνει από την στροφή 180 μοιρών της ΕΕ στα συμβατικά αυτοκίνητα;
...
Είναι δυνατόν δύο αυτοκίνητα που μοιράζονται το μεγαλύτερο ποσοστό των μηχανικών τους μερών να διαφέρουν τόσο, ώστε το ένα να μοστράρει ως το καλύτερο της κατηγορίας, ενώ το άλλο να είναι πολύ πιο πίσω του; Ας δούμε πως το κάνει η CUPRA.
Αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αντικείμενα μιας χρήσης γιατί να μην μπορείς να αλλάζεις μπαταρία εύκολα, γρήγορα και κυρίως οικονομικά;
Συγκρίνοντας τις τιμές των αυτοκινήτων σήμερα με αυτές πριν 15 χρόνια ή και παραπάνω, όταν είχαμε δραχμές, καταλήγεις στο ότι για ένα οικογενειακό θες σχεδόν 10 εκατομμύρια. Τι έχει αλλάξει; Τι λες; Δικαιολογείται;
Δειλά δειλά κάποιοι κατασκευαστές λένε ανοιχτά ότι θέλουν να μένουν τα αυτοκίνητα τους στο δρόμο για 15 χρόνια με τον ίδιο κάτοχο. Στην Ελλάδα αυτό το κάνουμε ήδη. Οπότε τι αλλάζει για εμάς;
Αν και αυξάνονται σταδιακά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους και αναμένεται να αποτελέσουν την πλειονότητα των πωλήσεων τα επόμενα χρόνια, το καύσιμο του μέλλοντος είναι το υδρογόνο.
Μπορεί οι μηχανικοί που σχεδιάζουν να ξέρουν καλύτερα, όμως κάποιες φορές φαίνεται πως δεν ξέρουν τι τους γίνεται.
Τι πρέπει να θυσιάσουμε για να έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο προσιτά όσο τα συμβατικά; Αξίζει;
...
Πώς την πάτησαν πολλοί και ξαφνικά θέλουν το αυτοκίνητο που αγοράζουν να είναι πολυτελές; Κάτι που ανεβάζει το κόστος, χωρίς απαραίτητα να προσφέρει ουσία, τη στιγμή που σε καμία άλλη αγορά δεν αναζητούν την πολυτέλεια, αλλά να πληρώνουν λιγότερα. Τι έγινε;
Το ακούμε εδώ και πόσα χρόνια να διαρρέει εντέχνως από την εκάστοτε κυβέρνηση, αλλά τίποτα δεν γίνεται. Ούτε ως προεκλογική υπόσχεση. Γιατί; Και άντε και καταργήθηκε; Μετά;
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
