Ford Puma: Χωράει την οικογένεια και σε κερδίζει στην οδήγηση

Το Ford Puma ξεχωρίζει αρχικά για το δυναμικό και κομψό compact αμάξωμά του, με τις διαστάσεις του (ΜxΠxΥ: 4.186x1.805x1.550) να το καθιστούν πολύ πρακτικό στη χρήση και στην καθημερινή κίνηση στην πόλη. Έτσι, είναι εύχρηστο στις καθημερινές μετακινήσεις, στους στενούς δρόμους και στο παρκάρισμα, ενώ χάρη στην υπερυψωμένη θέση οδήγησης προσφέρει καλή ορατότητα και διευκολύνει τον οδηγό του στους ελιγμούς. Την ίδια στιγμή όμως και μέσω της πολύ καλής εκμετάλλευσης χώρων, μπορεί να καλύψει άνετα τις μεταφορικές ανάγκες 4 επιβατών στο εσωτερικό του και να βολέψει κάθε σωματότυπο. Στο πίσω κάθισμα και σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το Puma προσφέρει 11,2 εκ. χώρου για τα πόδια των επιβατών και 3 εκ. για τα κεφάλια τους, ικανοποιώντας έτσι και με το παραπάνω σε χωροταξικά ζητήματα. Εξίσου θετικές είναι οι εντυπώσεις και από τον διάκοσμο στο εσωτερικό του, εκφράζοντας και εκεί τον μοντέρνο και οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα, με έντονο το digital στοιχείο που διαμορφώνεται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών και τη μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 12 ιντσών. Την ευχάριστη για τους επιβάτες εικόνα του συμπληρώνει με την προσεγμένη συναρμογή, τα ποιοτικά υλικά και το φινίρισμά τους, αλλά και τον πληρέστατο εξοπλισμό του.

Ξεχωριστής σημασίας και πάλι σε αντιδιαστολή με τις compact εξωτερικές του διαστάσεις, αποτελεί ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών του Ford Puma. Με 536 λτ. αυτός είναι ο μεγαλύτερος που συναντάμε στα αυτοκίνητα της κατηγορίας του, ενώ είναι μεγαλύτερος ακόμα και από αρκετά μοντέλα της επόμενης κατηγορίας των οικογενειακών SUV. Το Puma προσφέρει 456 λτ. στο βασικό διαμέρισμα του χώρου αποσκευών (σ.σ. και πάλι κορυφαία τιμή), όμως διαθέτει ένα πολύ πρακτικό και «έξυπνο» σύστημα αποθήκευσης που το ονομάζει MegaBox. Το MegaBox είναι ουσιαστικά άλλος ένας χώρος μέσα στο χώρο αποσκευών με μεγάλο βάθος για να μπορεί να φιλοξενήσει ψηλά αντικείμενα που δύσκολα θα χωρούσαν όρθια στο χώρο αποσκευών, ενώ ως αυτόνομος, σε αυτό το χώρο μπορούν να τοποθετηθούν και λερωμένα αντικείμενα αφού διαθέτει και τάπα αποστράγγισης για να πλυθεί μετά. Η επιπλέον χωρητικότητα του MegaBox είναι 80 λτ. στο Ford Puma, με τη Ford να το μετονομάζει σε GigaBox στις ηλεκτρικές του εκδόσεις Puma Gen-E, αυξάνοντας τη χωρητικότητά του στα 145 λτ..

Για εμάς, το πιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που διαθέτει το Ford Puma σε όλες τις εκδόσεις και το διαφοροποιεί έντονα από τον ανταγωνισμό και όχι μόνο, είναι η οδική του συμπεριφορά. Σε αντίθεση με τα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας που δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση, το Puma έχει έναν σαφώς πιο σπορτίφ χαρακτήρα και συμπεριφορά, γεμίζοντας και σε αυτό το επίπεδο τον οδηγό του με το ευχάριστο και συμμετοχικό του οδηγικό προφίλ. Διαθέτει άμεσο και ακριβές τιμόνι αλλά και καλορυθμισμένη ανάρτηση για να ισορροπεί μεταξύ άνεσης και δυναμικής συμπεριφοράς, ενώ το στιβαρό πλαίσιο και το αποτελεσματικό μπροστινό σύστημα διαμορφώνουν τα πολύ υψηλά όρια πρόσφυσης και την αίσθηση σιγουριάς που προσφέρει στον οδηγό του. Τα παραπάνω χαρακτηριστικά, επιβεβαιώνονται και από τις μετρήσεις στο τεστ αποφυγής κινδύνου (elk test) που το AutoΤρίτη Test Center πραγματοποιεί, με το Puma να σημειώνει την κορυφαία για την κατηγορία επίδοση των 77 χλμ./ώρα, η οποία μάλιστα έχει επιτευχθεί και από διαφορετικές εκδόσεις του Puma, όπως η σπορ έκδοση ST ή η αμιγώς ηλεκτρική Gen-E. Το Puma είναι ευχάριστο και συμμετοχικό στην οδήγηση, προσφέροντας αίσθηση που συναντάμε περισσότερο σε σπορ μικρά αυτοκίνητα παρά σε SUV.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του Ford Puma είναι ο value for money χαρακτήρας του, ο οποίος ενισχύεται ακόμα περισσότερο με τον νέο τιμοκατάλογο της Ford. Η τιμή του ξεκινάει από τα 21.528 ευρώ στη βασική έκδοση Titanium, αποτελώντας μία από τις πιο προσιτές επιλογές της κατηγορίας του με ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης. Κάτω από το καπό του Puma βρίσκεται ο γνωστός 1.000άρης 3κύλινδρος turbo EcoBoost κινητήρας των 125 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα 48V και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, προσφέροντας δυναμικές επιδόσεις που υποστηρίζουν τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα και διατηρώντας σε χαμηλά επίπεδα την μέση κατανάλωση (6,5 λτ./100 χλμ.) προσφέροντας παράλληλα και οικονομία.