Συγκριτικό Test έξυπνων σταθμών φόρτισης 11 και 22 kW

Η επιλογή τους απασχολεί ήδη μέρος των κατόχων αλλά και των υποψηφίων κατόχων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ η επιδότηση για την αγορά τους, ισχύει! Test έξυπνων επιτοίχιων σταθμών φόρτισης (wallboxes) 11 και 22 kW, που κοστίζουν από 700 έως 1.700 ευρώ.

auto.accessories Team

Τα wallboxes (επιτοίχιοι φορτιστές) είναι κάτι περισσότερο από απλές πρίζες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Διαφέρουν σημαντικά όσον αφορά την τεχνολογία, την τιμή και τον εξοπλισμό. Απορίες για την χρήση και την επιλογή τους, πολλές. Στα πλαίσια αυτά, εξασφαλίσαμε ένα πολύ ενδιαφέρον Test φορτιστών 11 και 22 kW. Το test υλοποιήθηκε από την Auto Bild σε συνεργασία με μεγάλη εταιρεία τεχνολογίας. Οι testers  δοκίμασαν 10 φορτιστές τύπου Wallbox. Tα πορίσματα πολλά και χρήσιμα ενώ επισημάνθηκε πως οι κατασκευαστές έχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης, ιδίως όσον αφορά τη βασική τεχνολογία επικοινωνίας και τη δυνατότητα έξυπνου ελέγχου, καθώς και τη βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς φόρτισης.

Πρωταγωνιστές της δοκιμής και δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μία BMW i4 M50 και ένα Audi e-tron 55. Αυτά τα δύο αυτοκίνητα έπαιξαν το ρόλο του σημείου αναφοράς του test, στην πιο ολοκληρωμένη δοκιμή για wallboxes που έχει γίνει μέχρι στιγμής στην Ευρώπη.

Πιο κάτω σας παρουσιάζουμε, τα αποτελέσματα που προέκυψαν από αυτή την έρευνα (κάποιοι από τους φορτιστές της δοκιμής δεν κυκλοφορούν ακόμη στην Ελλάδα στην οποία κυκλοφορούν εφάμιλλοι ή και καλύτεροι σε δυνατότητες) ως  ένα «εκπαιδευτικό βοήθημα» για την κατανόηση των δυνατοτήτων τους και όσον αφορά την όποια μελλοντική (εκ μέρους σας) λήψη αποφάσεων σχετικά με την αγορά ενός αντίστοιχου (με τα μοντέλα της δοκιμής) wallbox.
 

Δεν είναι τυχαίο ότι η οικιακή φόρτιση θεωρείται ο βασικός παράγοντας  της επιτυχίας για τη μετάβαση στην ηλεκτρονική κινητικότητα. Με τη δυνατότητα δημιουργίας περισσότερων από 7.000.000 σημείων φόρτισης σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης έως το 2030, τα wallbox θα έχουν κομβική σημασία για την ομαλή και ολοκληρωτική μετάβαση.

Κοινοποίησέ το »

Πως και γιατί έγινε το test

«Η αγορά των wallbox έχει μεγαλώσει πάρα πολύ», εξηγεί ο υπεύθυνος του έργου. «Όλο και πιο συχνά, κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν στον πελάτη και ένα wallbox μαζί με την αγορά ενός  ηλεκτρικού οχήματος.  Επιπλέον, υπάρχουν πολλές επιλογές από φυσικά καταστήματα και διαδικτυακά καταστήματα, εταιρίες προμήθειας ενέργειας, ακόμα και supermarket. Εύκολα κάποιος μπορεί να μπερδευτεί ανάμεσα στα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις επωνυμίες. Μόνο ο κατάλογος ενός παρόχου ενέργειας μπορεί να περιλαμβάνει πάνω από 270 διαφορετικές επιλογές. 

Δεν είναι τυχαίο ότι η οικιακή φόρτιση θεωρείται ο βασικός παράγοντας  της επιτυχίας για τη μετάβαση στην ηλεκτρονική κινητικότητα. Με τη δυνατότητα δημιουργίας περισσότερων από 7.000.000 σημείων φόρτισης σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης έως το 2030, τα wallbox θα έχουν κομβική σημασία για την ομαλή και ολοκληρωτική μετάβαση».

Ενώ μέχρι τώρα εγκαθίσταντο κυρίως απλές συσκευές χωρίς ψηφιοποιημένη διεπαφή, η ζήτηση των ιδιωτών για έξυπνα και δικτυωμένα μοντέλα συνεχώς αυξάνεται. Το υπόβαθρο αυτής της εξέλιξης δεν είναι μόνο οι επιδοτήσεις που έχουν ημερομηνία λήξης, αλλά και η αυξημένη ζήτηση για ολιστική βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας. Μάλιστα η τρέχουσα ενεργειακή κρίση δίνει επιπλέον ώθηση στην τάση αυτή, ενώ οι επτά από τους δέκα σταθμούς φόρτισης που δοκιμάστηκαν διαθέτουν ήδη αντίστοιχη σύνδεση με ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Επίσης διαθέσιμοι για οικιακή χρήση είναι πλέον και σταθμοί συνεχούς ρεύματος (DC) που επιτρέπουν τη γρήγορη φόρτιση με τεχνολογία υψηλής τάσης, αλλά είναι ελάχιστοι και πανάκριβοι, γι αυτό και δεν επιλέχτηκαν για τη δοκιμή.

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο του προγράμματος, η δοκιμή επικεντρώθηκε σε έξυπνους σταθμούς φόρτισης 11 και 22 kW, που κοστίζουν σε γενικές γραμμές από 700 έως 1.700 ευρώ, με τους «μικρούς» να εγκαθίστανται από πιστοποιημένους τεχνίτες χωρίς γραφειοκρατικά εμπόδια, ενώ οι μεγάλοι χρειάζονται έγκριση από τον εκάστοτε προμηθευτή ενέργειας.
 

Τα βασικά κριτήρια για την επιλογή ενός wallbox

Όμως τι είναι και τι δεν είναι σημαντικό για ένα wallbox; Με ποια κριτήρια πρέπει κάποιος να αποφασίσει ποιος επιτοίχιος φορτιστής του ταιριάζει; Για να τα μάθουν αυτά, οι υπεύθυνοι του test πραγματοποίησαν μία εκτεταμένη ανάλυση της αγοράς πριν από την έναρξη της δοκιμής κάνοντας μια έρευνα σε 160 άτομα και εταιρείες που διαθέτουν wallbox ή σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα. Αν και κατέστη σαφές ότι οι ατομικές ανάγκες παίζουν συχνά το πιο σημαντικό ρόλο, καθορίστηκαν οι βασικοί παράγοντες σε όλους τους τομείς για τη σωστή απόφαση αγοράς.

Το αποτέλεσμα είναι ένας τυποποιημένος οδηγός που αποτελείται από έξι βασικά βήματα, τα οποία περιλαμβάνουν 25 διαφορετικές δοκιμασίες με 93 επιμέρους διαδικασίες και 185 διαφορετικές απαιτήσεις. Ακούγεται περίπλοκο και -πιστέψτε μας- είναι, διότι όποιος νομίζει ότι ένα wallbox είναι μια απλή σύνδεση ρεύματος για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάνει μεγάλο λάθος. Ο οικιακός σταθμός τροφοδοσίας για τις μπαταρίες του οχήματος είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια απλή πρίζα, που το καταλαβαίνεις από τη πρώτη στιγμή που αφαιρείς το προστατευτικό κάλυμμα του. Πίσω από αυτό υπάρχει ένα κουβάρι από καλώδια, κυκλώματα, ακροδέκτες και ηλεκτρονικά εξαρτήματα.

Η ομάδα των testers εξέτασε όλα αυτά λεπτομερώς και υπέβαλαν κάθε wallbox σε μια ολοκληρωμένη σειρά δοκιμών. Ένα σημαντικό σημείο της έρευνας ήταν μια προσεκτική ματιά στο τομέα της ασφάλειας, όπου μεταξύ άλλων ελέγχτηκε η «αντίδραση» του προϊόντος σε περίπτωση διαρροής ρεύματος. Επίσης ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον τρόπο φόρτισης των wallbox 11kW, τα οποία είναι τα πιο δημοφιλή αυτή τη στιγμή.

Μεταξύ άλλων, κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών, η ομάδα απέκτησε σημαντικές γνώσεις σχετικά με την ίδια την κατανάλωση των wallboxes σε κατάσταση αναμονής. Ακόμη και αν οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος πέφτουν και πάλι αυτή τη στιγμή, η παράμετρος αυτή αποτελεί σημαντικό παράγοντα για την αγορά ενός ιδιωτικού σταθμού φόρτισης, διότι ποιος θέλει να πληρώνει ρεύμα ενώ δεν φορτίζει το αυτοκίνητο του;
 

Πως βγήκε η τελική βαθμολογία

Η τελική βαθμολογία βγήκε μέσα από 7 βασικούς τομείς. Οι 3 πρώτοι έχουν να κάνουν με τον  τελικό αγοραστή όπου αξιολογεί  τα προϊόντα σύμφωνα με την ευκολία χρήσης, τη λειτουργία φόρτισης και τα service και αντιστοιχεί στο 50% της αξιολόγησης των Wallbox.

Το άλλο 50% έρχεται από τους υπόλοιπους 4 τομείς που αφορούν την πλευρά των ηλεκτρολόγων. 'Αλλωστε αυτοί είναι που διαδραματίζουν τον κύριο ρόλο στην αγορά και εγκατάσταση ενός wallbox,  αφού συχνά είναι αυτοί που προτείνουν στον πελάτη κάποιο προϊόν και γνωρίζουν καλύτερα ποιο κουτί φόρτισης μπορεί να εγκατασταθεί και να τεθεί σε λειτουργία.

Γι' αυτό η αξιολόγηση του συγκριτικού ξεκίνησε από  την παραλαβή. Πώς συσκευάζονται τα προϊόντα; Πώς περιγράφονται; Ακολουθεί η αξιολόγηση της εγκατάστασης, της ηλεκτρολογικής σύνδεσης και της διασύνδεσης. Τέλος, αξιολογήθηκε η ρύθμιση από τον τεχνικό π.χ. μέσω tablet. Όπως προείπαμε η συνολική βαθμολογία για κάθε wallbox είναι ο μέσος όρος των αξιολογήσεων του εγκαταστάτη και του τελικού πελάτη, ενώ υπάρχει μια ξεχωριστή βαθμολογία τιμής-απόδοσης .

Και το τελικό αποτέλεσμα; Στη βασική απαίτηση φόρτισης, όλα τα δοκιμασμένα wallbox ήταν πειστικά χωρίς εξαίρεση. Ωστόσο, κατέστη σαφές ότι πολλοί κατασκευαστές έχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης, ιδίως όσον αφορά τη βασική τεχνολογία επικοινωνίας και τη δυνατότητα έξυπνου ελέγχου, καθώς και τη βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς φόρτισης.

Στο τέλος, δύο wallbox ξεχώρισαν από τον ανταγωνισμό. Το EV-Box πήρε τη νίκη με βαθμολογία 1.3, μπροστά από το Go-E, το οποίο, ωστόσο, αναδείχθηκε νικητής στη σχέση τιμή-απόδοσης μιας και κοστίζει σχεδόν 100 ευρώ λιγότερα.
 

Συμπέρασμα

Πάντα πιστεύαμε ότι ένα wallbox είναι απλά ένα wallbox, αλλά η παραπάνω δοκιμή αποδεικνύει εντυπωσιακά τι είναι εφικτό να κάνουν οι σταθμοί φόρτισης και τις σημαντικές διαφορές που μπορούν να παρατηρηθούν. Όποιος αγοράζει το πρώτο του ή σύντομα θα χρειαστεί ένα νέο θα πρέπει οπωσδήποτε να διαβάσει-κατανοήσει τη συγκεκριμένη έρευνα-test.