Η Ιταλική παράδοση στην οδική συμπεριφορά συνεχίζεται και στην περίπτωση της αυτόματης εκδοχής του Fiat Punto. Τόσο η ρύθμιση της ανάρτησης όσο και η γεωμετρία της συντελούν στο σχηματισμό ενός αρκετά σπορτίφ προφίλ του μοντέλου, για τα δεδομένα των αυτόματων αυτοκινήτων. Το τιμόνι και τα φρένα του Punto αποδεικνύονται όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, άξιοι σύμμαχοι του οδηγού που θα επιδιώξει να κινηθεί γρήγορα. Πάρα πολύ καλό προκύπτει και το κιβώτιο των ταχυτήτων, που στη σειριακή λειτουργία προσφέρει ιδιαίτερη αμεσότητα στην αντίδραση, η οποία εκτιμάται πολύ από τον οδηγό. Από εκεί και πέρα, η κατευθυντικότητα του Fiat Punto είναι πολύ καλή, όπως και τα περιθώρια πλευρικής πρόσφυσης, τα οποία εξασφαλίζονται εκτός από το στιβαρό πλαίσιο και από τα σχετικά στενά και με μεγάλο προφίλ ελαστικά (165/70-14).
Στον αντίποδα, ο Γερμανός ανταγωνιστής δείχνει προτίμηση στους ήπιους ρυθμούς, χωρίς αυτό να σημαίνει πως ο οδηγός που εξοικειωθεί μαζί του δε θα μπορέσει να κινηθεί σβέλτα. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι πιο χαλαρή από ό,τι στο Ιταλικό μοντέλο και έτσι το επίπεδο της παρεχόμενης προς τους επιβάτες άνεσης είναι ανώτερο.
Το τίμημα για τις στιγμές που η σβέλτη μετακίνηση είναι το ζητούμενο είναι οι μεγαλύτερες συγκριτικά κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμους με στροφές. Το κράτημα στις στροφές, χωρίς να περιλαμβάνει την ίδια σπορτίφ αίσθηση, είναι παρεμφερές με του Fiat Punto, καθώς και το πλαίσιο είναι ανάλογα στιβαρό αλλά και τα ελαστικά έχουν ίδια πρακτικά διάμετρο (175/65-14). Σε αίσθηση το σύστημα διεύθυνσης υστερεί απέναντι στο αντίστοιχο του Ιταλού ανταγωνιστή, κάτι που εν μέρει συμβαίνει και με τα φρένα, τα οποία όμως είναι εξίσου αποτελεσματικά.
Στις στροφές το Fiat Punto Speedgear αποκαλύπτει το ταμπεραμέντο που προκύπτει από την προέλευσή του. Με υπόκρουση τον ήχο του κινητήρα με τη σπορτίφ χροιά, το μικρό μοντέλο μπορεί να οδηγηθεί αρκετά γρήγορα σε δρόμους με στροφές.
Στις ευθείες η σφιχτή ανάρτηση επηρεάζει την άνεση των επιβατών αλλά ωφελεί την κατευθυντικότητα.
Μεγαλύτερες κλίσεις στις στροφές στο Γερμανικό μικρό, γεγονός που επηρεάζει μόνο ψυχολογικά τον οδηγό.
Πρακτικά ίδια διάμετρο τροχών έχουν τα Fiat Punto Speedgear και Opel Corsa Easytronic, με ελαστικά διάστασης 165/70- 14 για το πρώτο (αριστερά)
και 175/65- 14 για το δεύτερο.
Σταθερό και άνετο στις ευθείες, το Opel Corsa Easytronic αποδεικνύεται απολαυστικό στην κάλυψη των αποστάσεων. Η πολύ καλή ηχομόνωση και η χαμηλή στάθμη του παραγόμενου θορύβου από τον κινητήρα κάνουν τις μετακινήσεις ξεκούραστες.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Fiat Punto Speedgear-Opel Corsa Easytronic Ευκολία στη μικρή κατηγορία
