|
|
|
|
|
|
Περισσότερες από 700 επώνυμες αναφορές μέσα σε 2 χρόνια! Τρεις μάρκες εκτοξεύθηκαν και τρεις υποχώρησαν στην κατάταξη. Μια μάρκα «βούλιαξε» πιο χαμηλά από ποτέ. Ποια αυτοκίνητα είναι ζημιάρικα, τρίζουν και σε «γδέρνουν» όταν πας για service; Ποια αυτοκίνητα δεν βγάζουν καθόλου ζημιές και τα service τους είναι πάμφθηνα; Πάνω από 5.000 επώνυμες αναφορές αποκαλύπτουν τα μυστικά όλων των μοντέλων!
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
|
Mazda 6 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2006 |
ΛΟΥΚΑΣ (12/4/2022, 00:32) Γενικα πολυ ευχαριστημενος.Η μόνη μεγάλη ζημιά που έπαθα ήταν ενα ρεκτιφιέ στη μηχανή στα 220 .000 χλμ ,κοστους 1500 ευρω μαζί με το σέρβις .τώρα πλησιάζω τα 300.000 χλμ και το αμάξι παρουσιάζει μόνο αναμενόμενες βλάβες λόγω ηλικίας |
|
Mazda 2 (Βενζίνη) 1300 κυβικά του 2009 |
NIKOS (6/2/2022, 07:56) Μετα απο 13 χρονια και 120000 χλμ στο συνεργειο εχω παει μονο για τα σερβις. |
|
Mazda 3 mps (Βενζίνη) 2261 κυβικά του 2009 |
dgiannitakis (6/1/2022, 20:45) 12 στα 13 χρόνια με ~71.000 χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα |
|
Mazda 6 (LPG (υγραέριο)) 1800 κυβικά του 2002 |
Ιωάννης (26/12/2021, 19:31) 280.000 τα τελευταία 100.000 με υγραέριο απροβληματιστα. Αντικατάσταση ανταλλακτικά: Όλα τα σινεμπλόκ. Ότι έχει σχέση με σύστημα διεύθυνσης εμπρός και πίσω. Φούσκα φρένου. Βαλβίδα egr. Δίσκο πλατό ρουλεμάν. Αντλία βενζίνης. Ανάρτηση. |
|
Mazda Cx-7 (Βενζίνη) 2300 κυβικά του 2008 |
Βρέζας Γ. (20/12/2021, 21:02) Κανένα πρόβλημα. Δύο ανακλήσεις. |
|
Mazda Rx-8 (Βενζίνη) 1308 κυβικά του 2007 |
ΛΑΜΠΡΟΣ (3/12/2021, 11:50) Το αμάξι δεν έχει παρουσιάσει βλάβες ουσιαστικές. Πάντα στην ώρα της η συντήρηση. Εννοείται σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. |
|
Mazda Rx-8 (Βενζίνη) 1300 κυβικά του 2006 |
γερ (23/11/2021, 09:35) Τιποτα το ιδιαίτερο. Κανονική συντηρηση και φθορες για 200.000 χλμ |
|
Mazda B2500 (Diesel) 2499 κυβικά του 1999 |
Μπάμπης (16/11/2021, 10:06) Πριν έναν χρόνο αντικατάσταση κεφαλής λόγο ότι είχε νεροφάγωμα από το σύστημα ψύξης και έβαζε νερό στον κύλινδρο, κόστος 1.500 ευρώ! Πριν έναν μήνα , κόστος 670 ευρώ. |
|
Mazda 2 (Βενζίνη) 1500 κυβικά του 2009 |
Σαββας (15/11/2021, 17:22) Βλάβη στο ψυγείο Αλλάχτηκε με νεο και ειναι συχνό φαινόμενο κοντα στα 12 χρονια αυτοκινητο . |
|
Mazda Rx-8 (Βενζίνη) 1300 κυβικά του 2003 |
Στρατος (15/11/2021, 14:52) Πολύ παιχνιδιάρικο και δυνατό παρά πολύ όμορφη οδηγική εμπειρία ένα ελλατωμα μόνο η κατανάλωση δεν πίνει καταπίνει την βενζίνη επίσης ιδιότροπο μοτέρ θέλει κάποια ιδιαίτερη χρήση αν τα μάθεις αυτά είναι αμαξάρα παρά πολύ ευχαριστημένος προσωπικά δεν το αλλάζω με τίποτα!!! |
|
Mazda Mx-5 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 1998 |
Dimitris (14/10/2021, 19:50) 250.000 χαρουμενα χμ... και συνεχιζουμε απροβληματιστοι... |
|
Mazda 6 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2009 |
Κωσταντινος (12/7/2021, 16:14) Έχω κάνει 115000 χιλιόμετρα και εκτός από τα service δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα. Είμαι 100% ευχαριστημένος. |
|
Mazda 3 (Βενζίνη) 2000 κυβικά του 2004 |
Γεώργιος Σαββόπουλος (10/7/2021, 07:47) Έχω κάνει 180.000 χλμ. και τα μισά τα έχει κάνει η γυναίκα μου που χωρίς να την υποτιμώ πραγματικά ταλαιπωρεί το αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο εκτός από τα αναλώσιμα δεν έχει βγάλει καμία ζημια και το εσωτερικό του είναι πραγματικά αναλλοίωτο στον χρόνο. Απίστευτη ποιότητα και αξιοπιστία.Θα έκανα μαζί του τον γύρο του κόσμου άφοβα!!! |
|
Mazda 6 old (LPG (υγραέριο)) 1800 κυβικά του 2003 |
Χριστοδούλου Χριστόδουλος (9/7/2021, 23:41) Μετά από 300,000 χιλιόμετρα και τις 100,000 στην Ευρώπη ποτέ δεν με άφησε πουθενά και πέρα από τα σέρβις του το μόνο που άλλαξα ήταν θερμοστατης βάση κινητήρα μετά από πέρασμα σε αφύλακτη διάβαση με ταχύτητα, αμορτισέρ,και σινεμπλόκ. |
|
Mazda Mx-5 roadster coupe 1800 κυβικά του 2008 |
Παναγιώτης (12/11/2020, 17:50) Το αμάξι έχει κάνει 155.000χλμ και είμαι πολύ ικανοποιημένος. Έχει βγάλει κάποιες μικροφθορές περισσότερο λόγω παλαιότητας, όπως για παράδειγμα 2-3 τριγμοί, που όταν εντοπίσεις από πού είναι διορθώνονται εύκολα. Ένα πρόβλημα που μπορώ να παραθέσω είναι η έλλειψη γνώσης σε βάθος από αντιπροσωπείες σέρβις. Για παράδειγμα, παρατήρησα πως καίει περισσότερο λάδι από το κανονικό και αμέσως μου είπανε επισκευή μηχανής, ενώ αν ψαχτείς σε ξένα φόρουμ-σάιτ βλέπεις ότι πιθανότερη αιτία είναι η αστοχία της βαλβίδας pcv, η οποία αλλάζει κάθε 50κ χλμ. Ομοίως με τριγμό πχ λόγω σινεμπλοκ της μπάρας θόλων. |
|
Mazda 6 1798 κυβικά του 2009 |
Στέλιος (10/7/2020, 19:31) 11 ετών αυτοκίνητο με 99500 χλμ και αντιμετωπίζω προβλήματα όπως στράβωμα δίσκων, θόρυβο σε ανωμαλίες από το μπροστινό σύστημα, πολυμερισμό (λιώσιμο) ταμπλό συνοδηγού (στην Αμερική η Mazdaπροχώρησε σε ανάκληση, στην Ελλάδα υπάρχει αδιαφορία). |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
ΑΝΑΔΙΩΤΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ (30/1/2020, 14:30) Αριστο αυτοκινητο, (270.000km) πέραν τα προβλεπόμενα στο SERVICE (επίσημη αντιπροσωπεία πάντα) ελάχιστες extra βλάβες. (ποτέ ακινητοποίηση οχηματος). |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2009 |
Meletis (21/1/2020, 21:18) 10 χρόνια και 115000 χλμ μαζί του.Πραγματικα απροβλημάτιστο αυτοκίνητο με νορμαλ έξοδα,μηδενικές ζημιές και ένα μόνιμο χαμόγελο στα χείλη ! |
|
Mazda 323f 1600 κυβικά του 1990 |
Θανάσης (25/11/2019, 14:34) 300.000 χιλιόμετρα. Δεν καει ουτε λάδι, δεν έχει βγάλει τίποτα, δεν έχει μείνει ποτέ. Ο κινητήρας του είναι όπως την μέρα που το πήρε ο πατέρας μου. Σωστά σέρβις και συντήρηση και θα μπορέσω να γεράσω με αυτό |
|
Mazda 6 1798 κυβικά του 2006 |
Παντελής (19/11/2019, 07:33) Πολύ καλό αυτοκίνητο. Άλλαξα τα φανάρια εντός εγγύησης, λόγω υγρασίας. Από κει και πέρα κανένα θέμα. Άλλαξα 2 φορές θερμοστάτη που ευτυχώς έμενε ανοιχτός. 133. 000 χλμ. με αέριο απο τα 80. 000. Το μόνο που με προβληματιζει είναι όταν έχει υγρασία ή κρύο σαν να σκοτσαρει ο δίσκος στην αρχη. Όταν ζεσταθει πάει σφαίρα. |
|
Mazda 6 1798 κυβικά του 2007 |
Ανδρέας (17/11/2019, 18:38) Φθηνά service, καμία ζημιά |
|
Mazda 2 1300 κυβικά του 2009 |
Αλεξανδρος (11/11/2019, 10:48) Το έχω 10 χρόνια έχω κάνει 34000 χλμ λίγα αντικειμενικά γιατί τις περισσότερες φορές οδηγώ μηχανή, μερικές φορές κολλάει η όπισθεν σαν να μη κουμπώνει το γρανάζι αλλά αν το πάω λίγο μπροστά και ξαναβάλω όπισθεν την περνει κανονικά. Πριν λίγο καιρό μου χάλασε το CD έμεινε μέσα δε μπορώ να το βγάλω κατά τα άλλα λειτουργεί άψογα κανένα μηχανικό πρόβλημα ούτε ηλεκτρολογικο! |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2016 |
ΙΩΆΝΝΗΣ (8/11/2019, 08:04) Έως σήμερα μηδενική αναφορά βλαβών |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2006 |
Απόστολος (8/11/2019, 10:45) Ευτυχισμένος κάτοχος MAZDA MX5 NC 1.8 του 2006 με απροβλημάτιστα 91000 χιλ.! Το αυτοκίνητο είναι ο ορισμός της απολαυστικής οδήγησης και επικοινωνίας με τον οδηγό! Το μόνο πρόβλημα που έχουν ΟΛΑ τα MX5 NC είναι ο προβληματικός θερμοστάτης που κολλά ανοιχτός, οπότε μικρό το κακό και χωρίς συνέπειες, πέρα από το ότι ο κινητήρας δεν ανεβάζει κανονική θερμοκρασία. Ένα άλλο θέμα που παρουσιάζουν μετά από χρόνια, είναι ο πολυμερισμός-γήρανση του πλαστικού δοχείου διαστολής του κυκλώματος ψύξης του κινητήρα, το οποίο εμφανίζει μια μικρή σχισμή στην τάπα και θέλει άλλαγμα. Στο δικό μου παρόλα αυτά δεν το έχει εμφανίσει ακόμη και έχω ήδη στην άκρη το καινούριο. Η κουκούλα δεν έχει κανένα απολύτως θέμα στεγανοποίησης και το μόνο κακό είναι ότι επειδή η φιλοσοφία του αυτοκινήτου είναι το μειωμένο βάρος χάρης της απολαυστικής οδήγησης, δεν έχει κάποια μόνωση, με αποτέλεσμα το καλοκαίρι να νοιώθεις πάνω από το κεφάλι την κάψα από τον ήλιο, παρόλο που το κλιματιστικό είναι πολύ δυνατό. Μικρό το κακό όμως!! Από ποιότητα δεν έχει κάποια ιδιαίτερη, τουλάχιστον σαν αίσθηση ή σαν απτή ποιότητα. Παρόλα αυτά τίποτε δεν χαλά και όλα δουλεύουν άψογα. Η κατανάλωσή του είναι εξαιρετική! Ελάχιστη με οικονομική οδήγηση μέχρι 110 χιλ. στα 6,5 λίτρα/100 χιλ.. Δεν θα μπω σε άλλους τομείς του αυτοκινήτου, μια που το θέμα είναι η αξιοπιστία. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2009 |
Jon (7/11/2019, 16:25) Πραγματικα απορώ με ποια κριτήρια αγοράζει κάποιος αυτοκίνητο!!! Κατά αρχάς το 6αρι δεν έχει ιαπωνικό κινητήρα ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ ( Το Μκ3 έχει) φοράει κινητήρα ford!!!!! Όσοι είναι γνωστες ξέρουν!!!! Τώρα αν υπάρχει καλή περιοδική συντήρηση σίγουρα είναι πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο αρκεί να μην πέσεις σε απατεωνες (και μιλάω για αντιπροσωπεία) Στο δια ταύτα είχα ένα αυτοκίνητο κουκλί και μου το κατάντησαν κουρέλι τόσο απλά!!! Ακούγονταν λοιπόν θόρυβος περιοδικά και σε συγκεκριμένη γωνία χτυπήματος σε λακούβα (άλλαξαν άνω ψαλίδια κάτω ψαλίδια ημιμπαρα ακρομπαρα αριστερή δαγκάνα , έλεγχος κρεμαριερας!!!! ) ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ 810€ ο χτύπος όμως εκεί!!! Τελικά με προσωπικό έλεγχο αποδείχτηκε ότι είχαν θέμα τα top maouds!!!! ΚΌΣΤΟΣ 70€!! Όσοι έχουν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο γνωρίζουν ότι ετριζε το κάθισμα του οδηγού και η εταιρεία το έβαζε στην εγγύηση!!! Η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία κατάφερε να το κάνει χειρότερο και να ξισει κατά την εξαγωγή του καθίσματος τα πλαστικά τις κολώνας του οδηγού!! Μετά τα γνωστά τρελιτσα οτι οι γρατζουνοες υπήρχαν από πρίν !! Πριν 1 χρόνο το αμάξι άρχισε να καιει λάδι αφού πρώτα τα γατωνια τις αντιπροσωπείας άλλαξαν την ποιότητα των λαδιών χωρίς ποτέ να το αναφέρουν βέβαια!!! Αποτελέσματα αλλαγή κολλημενων ελατηρίων και επισκευή κεφαλάρι ( αλλαγή τσιμουχακια βαλβίδων κ.α) συνολικό κόστος μαζί με ένα καλό service 1150€ Παίρνοντας το αμάξι μετά την επισκευή άναψε το check ( σφάλμα μίγματος στο ρελαντί) με αποτέλεσμα να βραχυκυκλωσει τα μπουζι!!! Ως φυσικό επακόλουθο εξαραγει!!! Το μόνο που αναγνώρισε η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία ήταν αντίκατασταση μπουζί!!!! Με τα πολλά και αφού επιτέλους βρήκα 2 απίστευτα παιδιά που ασχολούνται με Mazda στη περιοχή της Θεσσαλονίκης ( σημειώνω ότι είμαι από επαρχεία ) ανέλαβαν το αυτοκίνητο και αποτέλεσμα: Τα γατωνια τις αντιπροσωπείας είχαν ραγίσει την πολλαπλή εισαγωγής αέρα και την κόλλησαν με κόλλα!!!!!! Αποτελέσματα? Κάηκε και ο maf!!! Τα παιδιά λοιπόν στη Θεσσαλονίκη αντικατεστησαν την πολλαπλή εισαγωγής αέρα και τον maf και έγινε αναβάθμιση προγράμματος κατόπιν επιλογής μου!!!! ΚΟΣΤΟΣ 1000€ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ??? ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΛΕΟΝ ΕΧΕΙ ΕΠΑΝΈΛΘΕΙ ΠΛΗΡΩΣ ΚΑΙ ΣΕ ΠΡΟΣΦΑΤΗ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΑΠΟΔΙΔΕΙ 138hp από 125hp και ροπή 18,1 από 16,5kg Οπότε πραγματικά ένας καλος μηχανικός εχει μεγάλο κομμάτι ευθύνης στην ομαλή λειτουργία ενός αυτοκινήτου!!! |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2002 |
Παναγιώτης Σεριατος (7/11/2019, 07:15) Εξαιρετικό. Κινείται με αέριο τα τελευταία 6 χρόνια. Στο 17ο έτος άρχισε να καίει λάδια. |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 1998 |
Βασιλης (7/11/2019, 17:41) Δισκοπλατο στα 75.000 αρκετά νωρίς, σπάσιμο ψυγείου στα 130.000χιλιομετρα ,κάψιμο αντλίας βενζίνης στα 151.000χιλιομετρα αυτά εμένα προσωπικά μου κάναν εντύπωση ένα citroen που είχα Πιο πριν δεν μου είχε βγάλει τίποτα εκτός από λάμπες... |
|
Mazda Rx-8 1352 κυβικά του 2008 |
Nikos (7/11/2019, 08:44) Είναι ένα παρεξηγημένο αυτοκίνητο |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2006 |
Βασίλης Μητρόπουλος (20/10/2019, 13:14) 13χρονια 1ο χέρι με ζεσταμα πάντα πριν το ξεκινήσω , χειμώνα καλοκαίρι, με προοδευτικά ανοίγματα αφού ζεσταθούν τα λάδια, ποτέ δε ζήτησε κάτι έξτρα. Ούτε έκαψε μια λάμπα. Φοβερό αυτοκίνητο. Παιχνιδιάρικο και αξιόπιστο. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2010 |
Nikos (4/8/2019, 14:33) Καμια βλάβη ως τωρα. Σερβις σχετικά ακριβό, αλλά συνεπές και ποιοτικό. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
Γιώργος Βασιλειου (15/6/2019, 12:52) Μετά από 15 χρόνια άψογο,κανένα πρόβλημα. |
|
Mazda Rx-8 1300 κυβικά του 2009 |
μανολης κονσολακης (21/4/2019, 16:46) εχω το ρχ8 κοσμο με 71000 χλμ σαν οικογενειακο με 2 παιδια ειμαι απολυτα ικανοποιημενος για τον χαρακτηρα του για την απολαυση και ενω εχουν ακουστη διαφορα εγω περα απο την καταναλωση [εγεινε υγραερειο]δεν εχω τπτ αλλο εχω και 1 ακομα μαζντα βτ50 4χ4 αγροτικο με 240000 εχει περασει τα πανδινα μονο φισιολογικες ζημιες και αναλωσημα ειναι του 2007 |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2005 |
Χρήστος ΦΙΑΜΕΓΚΟΣ (1/3/2019, 12:11) Αλεξίσφαιρα.πιεστε να ανοίξει η αντιπροσωπια! |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
Δημήτρης (28/2/2019, 10:35) Αψογο μετά από 228000 χιλιομετρα |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
Γεώργιος (28/2/2019, 18:21) Δεν χαλάει με τιποτα Το εχω 15 χρονια και δε μου εχει χαλάσει ουτε ενα φλας Εχω κανει 200000 χλμ Στα 100Κ έβαλα υγραέριο Κανένα προβλημα Το αυτοκινητο αυτο καταντάει βαρετό με την αξιοπιστία του. Κρίμα που έφυγε η αντιπροσωπεία απο Ελλάδα Αλλα οταν δεν χαλάνε τα άτιμα πως να επιβιώσεις ? |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2005 |
Αθανάσιος Παπαευθυμίου (27/2/2019, 20:23) Με το αυτοκίνητό αυτό είμαι πολύ ευχαριστημένος και ικανοποιημένος. Αψογο σε όλα. Μηχανή, οδήγηση συμπεριφορά. Βεβαια το προσέχω και το συντηρώ. Ότι προβλέπετε από τον κατασκευαστή , γιαυτο είναι αστέρι ακόμα. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2002 |
Γιάννης (27/2/2019, 17:34) Το έχω εδώ και 5 χρόνια.Το πήρα με 178000 χλμ αλλά ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το είχε παρατήσει και έκαιγε λάδια.Ειναι από τα ελάχιστα που καιγανε λάδι.Ισως για αυτό που αγόρασα τόσο φτηνά (3000).Το επισκευασα.Του έβαλα και υγραέριο και τώρα έχω 250000 χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.Επισης έχει ανάκληση έφ όρου ζωής.Προπερσι άλλαξα αερόσακο συνοδηγού και φέτος αλλαγή οδηγού μετά από 17 χρόνια!!Προκατοχος mazda rx8.Τα μόνα γνήσια ιαπωνικά αυτοκίνητα! |
|
Mazda 6 2000 κυβικά του 2009 |
ΔΗΜΗΤΡΗΣ (27/2/2019, 15:53) ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΕΙΜΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΚΡΙΜΑ ΠΟΥ ΣΑΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΚΛΕΙΣΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΗΣ ΧΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ |
|
Mazda Rx-8 1308 κυβικά του 2003 |
Γιώργης (27/2/2019, 12:37) Ευχαριστημένος |
|
Mazda Rx-8 1300 κυβικά του 2005 |
Δημήτρης (27/2/2019, 17:20) Fun to drive. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2006 |
loukas (26/2/2019, 23:34) Μέχρι τα 180.000 χλμ κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Στη συνέχεια χωρίς κακομεταχείρηση από μέρους μου και κάνοντας τα απαραίτητα servise στην ώρα τους,άρχισε να καίει λάδια. Σταδιακά η κατάσταση χειροτέρευε όλο και περισσότερο και αναγκάστηκα να κάνω ρεκτιφιέ στη μηχανή (κόστος ανταλακτικών ,μαζί με servise 1450 E).Από τότε έχω κάνει 50.000 ακόμα χλμ χωρίς πρόβλημα. Γενικά πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο και η εμφάνιση αρκετών τριγμών τελευταία έχει να κάνει με την παλαιότητα του |
|
Mazda Cx-7 2261 κυβικά του 2009 |
Αργύρης (13/1/2019, 22:28) Αξιόπιστο αυτοκίνητο με πολύ καλή συμπεριφορά.Αλλα η έλλειψη αντιπροσωπείας μετά από τόσα χρόνια είναι εμφανής.Περιμενω ένα χρόνο από την επηγουσα ειδοποίηση ανάκληση για τά εμπρός κάτω ψαλίδια ανάρτησης.Ολη η Θεσσαλία έχει ένα εξουσιοδοτημένο σέρβις. |
|
Mazda Rx-8 1308 κυβικά του 2008 |
ΚΕΦΑΛΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ (30/12/2018, 13:48) Το αυτοκίνητο είναι το τρίτο της οικογένειας, φυλάσσεται πάντα σε γκαράζ και χρησιμοποιείται μόνο για ταξίδια. Έχει κάνει 47.000 χλμ και συντηρείται ευλαβικά πάντα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο (MAZDA ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ). Τα μόνα προβλήματα που μου έχει παρουσιάσει είναι: 1. Στα 44.700 χλμ μία βάση κινητήρα, η οποία αντικαταστάθηκε με κόστος 225,00 ευρώ 2. Στα 46.500 χλμ χάλασε ο αισθητήρας του ψυκτικού του κινητήρα, με αποτέλεσμα να ανάβει χωρίς λόγο η σχετική ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Δεν έχει αντικατασταθεί, αφού στην ουσία δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Το κόστος των service (λάδια, φίλτρα κλπ) κυμαίνεται από 150,00 έως 200,00 ευρώ περίπου και το θεωρώ μικρό, αν αναλογιστούμε ότι μιλάμε για ένα σπορ αυτοκίνητο. Γενικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο και με τη σωστή συντήρηση που του κάνω, είμαι σίγουρος ότι θα συνεχίσω να το απολαμβάνω για πολλά πολλά χρόνια! |
|
Mazda Roadster 1800 κυβικά του 2006 |
Κωστας (19/12/2018, 20:03) Το αυτοκίνητο είναι υπέροχο.Ζημια ούτε λαμπακι δεν εχω αλλαξει.Εχω αυτό με την αναδιπλούμενη οροφή δηλαδή δύο αυτοκίνητα!Ένα κλειστοφοβικο σπορ αμαξι και ταυτόχρονα ρομαντικό,ευαερο,ευηλιο με την οροφή ανοικτή.Οδικη συμπεριφορά,αξιοπιστία,εμφάνιση,αλεξίσφαιρο! |
|
Mazda 121 1300 κυβικά του 1991 |
Μαγδαλινη (22/11/2018, 12:46) Τελειο Αυτοκινητο μετα απο σχεδον 30 Χρονια και δεν με εβγαλε ποτε κανενα προβλημα!!.Απλο αυτοκινητο χωρις EXTRA .Ολα λειτουργουν στην εντελεια. Λαδια δεν καιει καθολου μετα απο 200.000 χιλιομετρα.ΜΑκαρι να αντεξει αλλα 30 Χρονια για την Πολη το Τελειοτερο.! Σχεδιαστικα εξωτερικα ειναι λιγο ιδιομορφο παρατσουκλι Αυγο...!! |
|
Mazda 2 1600 κυβικά του 2004 |
Panos. (19/11/2018, 08:53) Το αγορασα καινουργιο και παρολο που η μηχανη του ειναι FORD παει μια χαρα. Στα 205000 χιλιομετρα που εχω κανει εχω αλλαξει αντλια νερου και ενα σετ κουμπιων παραθυρου που ηταν μεσα στην εγγυηση.Εκτος εγγυησης εχω αλλαξει 3 φορες πολ/στη και μια αντλια τιμονιου,τα υπολοιπα ηταν φυσιολογικες φθορες(δισκο πλατο,δισκοπλακες κ.τ.λ).Απο τα 193000χιλ.κινειται με φυσικο αεριο με 4,5ευρω κανω 100 χιλιομετρα οποτε θα το κρατησω οσο αντεξει.Το χρονο κανει 15000χιλιομετρα. |
|
Mazda 2 1300 κυβικά του 2008 |
Petros (10/11/2018, 17:47) Καλησπέρα, εμένα το μαζντακι μου έχει βγάλει ότι προβλήματα βγάζουν τα 2 άρια. Δηλαδή, τζόγος στο τιμόνι -θέμα κρεμαγιερας από κατασκευή της. Ο διακόπτης του παραθύρου του οδηγού έχει χαλάσει και θέλει αλλαγή όλη η τετράδα,( πάει σετ), τρίζει η εξάτμιση (Ζουάν) και τρίζει και το κάθισμα του οδηγού παρόλο που έγινε η ενίσχυση από την αντιπροσωπεία. Α!και κάτι τελευταίο στα 64000χλμ το air condition δεν έχει δύναμη, δεν είναι ότι δεν έχει υγρά, το συμπλήρωσα, θέλει περισσότερο ψάξιμο πλέον...το αμάξι έχει 65000χλμ αυτή την στιγμή. Αυτό που με χαλάει πιο πολύ είναι το θέμα της κρεμαγιερας... |
|
Mazda Cx-7 2260 κυβικά του 2008 |
Νικήτας Σταμπουλίδης (1/11/2018, 11:25) Απίθανο αμάξι, πολύ γρήγορο, αξιόπιστο, ασφαλές, όμορφο με χώρους που καλύπτουν οποιεσδήποτε ανάγκες μιας οικογένειας. τα παιδιά στο service στον Καλογρίτσα εξυπηρετικά όσο δέν πάει. Δέν είναι και τόσο ακριβά τα service του. Μια μέτρια κατάσταση νομίζω και τα παιδιά στο service στον Καλογρίτσα εξυπηρετικά όσο δέν πάει. Το μόνο μείον, το οποίο δέν αφορά την αξιοπιστία του αλλα τη φορολογία του, είναι τα τέλη κυκλοφορίας αλλα τ αξίζει. Διψάει για δρόμο και ταξίδια. Δέν τα είχα τα Mazda σε ιδιαίτερη εκτίμηση αλλα με αυτό, άλλαξα γνώμη. Και ψαχτείτε λίγο παιδιά. Η MAZDA επιστρέφει στην Ελλάδα!!! |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2005 |
Πέτρος (29/10/2018, 17:34) 13 χρόνια συμβίωση χωρίς καμία βλάβη, δεν έχω κανένα παράπονο. Φθηνό σέρβις. Θα έπρεπε να έχει 6η ταχύτητα. Εμφανίστηκαν σκουριές επιφανειακές, λόγω ότι μένω σε νησί και δεν έχω γκαράζ. Προβλήματα: α. Τριγμοί στο τιμόνι και στα παράθυρα. β. Θα έπρεπε να έχει 6η ταχύτητα. Μπράβο στην MAZDA, ελπίζω να έρθει πάλι στην Ελλάδα |
|
Mazda 2 1358 κυβικά του 2008 |
Μαρια Κ (18/10/2018, 13:27) Το αμάξι το εχω 10 χρονια με σχεδόν 50000χλμ. Δεν μου εχει βγάλει ουτε μια σοβαρη βλάβη με τα σερβις του πάντα στην ωρα τους στο εξουσιοδοτημενο συνεργειο της περιοχης μου. Στα τρία χρόνια επαψε να λειτουργει ο διακόπτης για το παραθυρο του συνοδηγού απο την μερια του οδηγου και μετα απο 7 χρονια καηκαν τα πλαστικα της εξωτερικης πλευρας των παραθυρων κ το 1 ηχειο στην πορτα του συνοδηγου. Αυτες ηταν οι μεχρι τωρα ζημιές του |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2003 |
χριστοδουλος (30/4/2018, 10:53) Μετα απο 15 χρονια συμβιωσης και με 250,000 χιλιομετρα δεν εχω καταγραψει καμια ζημια, κανενα απροοπτο προβλημα και περα απο τα σερβις και τα αναλωσιμα δεν εχω πληρωσει τιποτα αλλο. |
|
Mazda Cx-7 2300 κυβικά του 2009 |
Τάσος Μακρής (12/2/2018, 22:32) Άριστο |
|
Mazda 2 1350 κυβικά του 2008 |
Θωμάς Τζιβινίκος (1/1/2018, 01:03) Το Mazda 2 μου, στον 10 ο χρόνο και στα 100. 000 χιλιόμετρα, άρχισε να μου καίει λάδια. Μισό λίτρο στα 1000 χιλιόμετρα. Με απογοήτευσε και με στεναχώρησε. Τώρα απαιτείται επισκευή! Πού είναι η αξιοπιστία της Mazda; Δεν μπορώ να το πιστέψω!! |
|
Mazda 3 mps 2261 κυβικά του 2009 |
dgiannitakis (28/11/2017, 12:33) Υπέρ: Αξιοπιστία, Απόδοση, Ενεργητική Ασφάλεια, Οδική Συμπεριφορά Κατά: Τέλη Κυκλοφορίας, Φόρος Πολυτελείας |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2007 |
Fil_X (2/11/2017, 01:28) 175.000 χιλιόμετρα ούτε χιλιοστό καμένο λάδι με τα μόνα έξοδα λάδια,φίλτρα ,μπουζί,το μόνο ελάττωμα που έβγαλε ήταν έναν ρουλεμάν τεντωτηρα με κόστος αλλαγής 10€ σύνολο. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2006 |
GODOS THEBEST (1/11/2017, 22:43) Απίστευτό αυτοκίνητο. Έχει μεχρι στιγμής 240.000 χλμ και απο τα 100.000 χλμ δουλεύει με υγραέριο και δεν έχει πάθει τίποτα απολύτως! |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
Stavros Konstantis (1/11/2017, 12:51) Εδω κ 5 χρονια που το εχω στη κατοχη μου δεν εχει εμφανισει το παραμικρο προβλημα περα απο 2 καμενες λαμπες.... |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ (1/11/2017, 13:58) ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ |
|
Mazda Mx-5 1600 κυβικά του 2005 |
Κώστας (1/11/2017, 13:52) Το αγόρασα καινούριο και ακόμα μπαίνω μέσα και μυρίζει εργοστάσιο. Τέτοια ποιότητα κατασκευής δεν είχα συναντήσει σε κανένα αυτοκίνητο όταν έψαχνα το 2005. Η οδική συμπεριφορά θέλει πολύ προσοχή στο βρεγμένο, αλλά στο στεγνό είναι απόλαυση. Το αμάξι έχει 85000 και το κρατάω από ψώνιο αφού δε φθείρεται με τίποτα... Τα καλύτερα λάστιχα που έχω βάλει μέχρι τώρα είναι τα TOYO DRB και σε πολύ καλή τιμή σε σχέση με κάτι άλλα που μου είχαν προτίνει με πλαϊνά πλαστελίνες που δε θα παίρνουν μια στροφή της σωστά. Πράγματι αγαπητοί οδηγοι: εμπιστευτείτε λίγο παραπάνω την αίσθησή σας και τα χέρια σας και αγγίξτε λίγο το λάστιχο πριν το διαλέξετε. Υπάρχουν λάστιχα που μπορούσα να τα παραμορφώσω με τα χέρια μου με λίγη δύναμη! Μη σας πασάρουν ότι θέλουν. |
|
Mazda 6 1750 κυβικά του 2003 |
ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΜΕΛΛΟΣ (31/10/2017, 16:34) Πολύ καλό από όλες τις απόωεισ |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2004 |
Βαγγέλης (27/10/2017, 01:03) 2750000 μετά από 13 χρόνια μπορώ να πω ότι το έχω βαρεθεί αλλά επειδή έκλεισε η αντιπροσωπία στην Ελλάδα κυριολεκτικά δεν μπορώ να αλλάξω αμάξι με αυτά που ακούω από φίλους κ διαβάζω στο ίντερνετ εφόσον αυτό δεν με ενοχλεί μηχανικά. Το έχω ταξιδέψει δύο φορές Βαλκάνια και μια ως την Νότια Γαλλία με ρεκόρ στόχος οδήγησης 9 ώρες στις 5000 στροφές, δεν σπάει δεν χαλάει που λέει κι ένας φίλος. Επίσης, τα Mazda είναι κατά τα τη γνώμη μου τα μόνα made in Japan που είναι τόσο καλαίσθητα τόσο εξωτερικά αλλά κυρίως εσωτερικά, μπαίνω σε BMW σειρά 3 φίλου κ μου φαίνεται τρακτέρ, ειδικά τα μοντέλα 2017 είναι πραγματικά στολίδια αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει εύκολος τρόπος να τα αποκτήσεις στην Ελλάδα, Καμιά βλάβη, τα service μετά από τα πρώτα 3 χρόνια της εγγύησης τα κάνω μόνος μου λόγω επαγγέλματος κι έχω να πω ότι αυτό που μου κάνει εντύπωση κάθε φορά που ανοίγω το καπώ είναι ότι είναι απλά σκονισμένο, καμιά μυρωδιά από διαρροές λαδιού ή οπουδήποτε αλλού υγρού, για να μην μιλήσω για αναλώσιμα όπως τακάκια (κάθε 60000 το λιγότερο χλμ), ο ιμάντας θέλει μόνο έλεγχο κάθε 2400000! Αλλά επειδή κι εμένα μου φάνηκε υπερβολικό το άλλαξα στα 160000. Τι να πω πραγματικά κρίμα που μια τέτοια αυτοκινητοβιομηχανία έφυγε αυτήν Ελλάδα κι καταγράφουν πωλήσεις ρεκόρ άλλες κυρίως ευρωπαϊκές οι οποίες μοιράζουν μόνο ζημιά στον καταναλωτή, αλλά ίσως αυτός να ήταν κι ο λόγος που οι αντιπροσωπία της Mazda δεν ήταν βιώσιμη επιχείρηση στην Ελλάδα. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
Γιώργος (26/10/2017, 12:58) Δεν παθαίνει τιποτα οσο και να το κακομεταχειρίζεται κάποιος |
|
Mazda 2 1349 κυβικά του 2010 |
Σπυρος (18/10/2017, 10:42) ειναι ενα αρκετα αξιοπιστο αυτοκινιτακι στην ελλαδα εχει κλεισει η αντιπροσωπεια ομως υπαρχουν απο την μαζδα εγκεκριμενοι επισκευαστες τα ανταλακτικα ειναι αρκετα ακριβα ομως ειναι αθανατα |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2006 |
ARGIRIS (11/10/2017, 18:05) O ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ FUN TO DRIVE. ΤΕΛΕΙΑ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ,ΑΛΕΞΙΣΦΑΙΡΟ ΜΟΤΕΡ. ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΑΝΟ ΤΟ 2009 ΜΕ 30000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ Κ ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΑΛΛΑ 110,000. ΠΟΛΥ ΑΠΛΟ SERVICE ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΣΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΚΑΛΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΚΤΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ SERVICE MANUAL. MONAΔΙΚΑ ΨΕΓΑΔΙΑ: Α)Ο ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ ΠΟΥ ΚΟΛΛΑΓΕ ΑΝΟΙΧΤΟΣ.ΣΥΝΕΒΗ ΣΕ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ,ΙΣΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΝΑΚΛΗΣΗ. Β)Η ΚΟΥΚΟΥΛΑ ΣΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2006-2009 ΕΝΩ ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΓΑΝΟΤΑΤΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΜΙΑ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΔΥΣΜΟΡΦΙΑ ΣΕ 3 ΣΗΜΕΙΑ. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2007 |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΘΑΝΑΣΗΣ (7/10/2017, 00:29) ΠΟΛΥ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2006 |
Βαγγέλης Ε. (4/10/2017, 23:05) Αυτοκίνητο 11 ετών με 135.000 χιλιόμετρα που έχει άριστη ποιότητα κατασκευής (Made in Japan γαρ), παροιμοιώδη αξιοπιστία, υπέροχη οδική συμπεριφορά και υπολογίσιμη δύναμη στο δρόμο ακόμη και χωρίς turbo.Βλάβες: άγνωστη λέξη για το Mazda 3 οπότε οι επαφές με το συνεργείο εντελώς ...τυπικές. Ενώ με το προηγούμενό μου αυτοκίνητο, μία Alfa Romeo 147, παρότι ερωτεύσιμη, απέκτησα πτυχίο μηχανικού. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2008 |
Ανδρεας (4/10/2017, 12:55) Το αυτοκίνητο απλά είναι σκύλος μαύρος.Απορώ που οι Ελληνες ενω δεν έχουν την δυνατότητα να αλλάζουν ανα 5ετια οχημα δεν επιλέγουν Mazda που είναι οχήματα για μια ζωή. Τα service είναι σε καλές τιμές τα ανταλλακτικά φανοποιιας είναι ακριβά. Σχετικά με τους μηχανικούς σπάνιο να βρείς γνώστη της μάρκας αλλά υπάρχουν κάποιοι πολύ καλοί με μετριες προς ακριβές τιμές! Πάρτε mazda να σωθείτε!135000χλμ κανιβαλισμένα χιλιόμετρα και συνεχίζουμε!Το οχημα το έχω απο καινούριο! |
|
Mazda 3 2000 κυβικά του 2017 |
Παναγιώτης θ. (3/10/2017, 22:54) Χωρίς αμφιβολία και με δάκρυα στα μάτια το αποχαιρέτησα κ το έδωσα στο νέο του κάτοχο με 150.000 χλμ. Τα σέρβις του όλα μέσα στη μιατα νομικός Κουρής. Φιλικοί κ εξυπηρετικοτατοι. Ειμαι πολύ ευχαριστημένος. Το αμάξι ούτε ένα πρόβλημα. Λάδια μόνο κ τα απαραίτητα τσεκ στα υπόλοιπα. Ένα δίσκο αλλαγή στα 140.000. Τώρα, και αφού έμεινα τόσο ευχαριστημένος, με χαρά αγόρασα το νέο Mazda 3 2000cc skyactive. (Εισαγωγή από Ιταλία). Η Mazda μπορεί να περνάει κάποια θέματα στην Ελλάδα,όμως αυτό δεν την κάνει να πέφτει σε αξίες στους ήδη υπάρχοντες Έλληνες πιστούς ιδιωκτητες . Αμάξια με μια καθαρά ιαπωνική φιλοσοφία,για μια ζωή χωρίς πρόβληματα. Mazda for ever!!!!!!!!! |
|
Mazda Mx-5 1798 κυβικά του 2006 |
ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΣΑΚΕΛΛΑΡΙΟΥ (3/10/2017, 21:02) Πρόκειται για πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο, δεν μου έχει παρουσιάσει ζημιές και δεν έχει ακριβά service. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2003 |
Τσιαντες Δημητρης (30/9/2017, 18:00) Το πηρα μεταχειρισμένο το 2008 με 75000χλμ και τωρα εχει 172000.τα σερβις τους στην ωρα τους.δισκο πλατο αλλαξα στις 171000 κ τπτ αλλο.καταναλωση 8.5l/100 χλμ.τριγμους ουτε γι αστειο,φοβερη οδηγικη συμπεριφορα.οι χωροι του για οικογένεια υπεραρκετοι.μονο που δεν εχει μαλακα πλαστικα στο ταμπλο.το εχω τοσα χρονια κ λυπαμαι να το πουλησω |
|
Mazda 2 1400 κυβικά του 2004 |
Κοσμας (16/1/2017, 17:29) Με 180.000 προβλημα στην αντλια νερου στα 20.000 και μετα αντλια βενζινης στης 170.000. Μονο αυτα.. |
|
Mazda 6 2000 κυβικά του 2006 |
Αποστολος (30/11/2016, 10:18) Εξαιρετικο |
|
Mazda Rx400h 3300 κυβικά του 2008 |
ΑΝΤΩΝΗΣ (29/11/2016, 17:14) ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΣΕ ΟΛΑ. ΑΚΡΙΒΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΦΑΝΟΠΟΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2005 |
ΦΡΑΓΚΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ (27/11/2016, 14:38) Το αυτοκίνητο αγοράστηκε το 2005 από τον πατέρα μου!!Είναι 11 ετών τώρα!!Έχει 170.000 χιλιόμετρα δίχως κανένα απολύτως πρόβλημα!!Ως νέος οδηγός τώρα [γιός του ιδιοκτήτη] μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι το Mazdaki είναι φοβερό με ότι συνεπάγεται αυτό!!Τα service πάντα στην ώρα τους και όπως τα ορίζει η εταιρεία!!Άψογη εξυπηρέτηση καθόλη τη πορεία του αμαξιού από την Mazda!!Θέλω να δώσω ένα μεγάλο συγχαρητήρια στην εταιρεία αλλά και συγκεκριμένα στη Mazda Βόλου και στο συνεργείο που απαρτίζεται από έμπειρο προσωπικό!!Περιμένουμε τα καινούρια εργαλεία!! |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2008 |
Τασος (26/11/2016, 17:08) Απο τα πιο αξιοπιστα στην αγορα |
|
Mazda Tribute 2000 κυβικά του 2004 |
Δημήτρης (26/11/2016, 15:01) Πολύ ευχαριστημένος!!! έχει 340.000χιλ έχω πληρώσει δύο "μεγάλα" servis απο 400€ κάθε φορά κατα τα άλλα η επίσκεψη στο συνεργείο δεν ξεπερνά τα 100€. Πολύ ευχαριστημένος απο το συνεργείο μου MAZDA Χρυσόπουλος στην Πάτρα. Τα παιδιά συνδιάζουν πάθος και γνώση χωρίς να σου "ξυλώνουν την τσέπη! τους έχω συστήσει και σε φίλους |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
ΔΗΜΗΤΡΗΣ (18/11/2016, 00:03) ΚΑΜΙΑ ΒΛΑΒΗ ΕΩΣ ΤΩΡΑ ΧΛΜ 194000 |
|
Mazda 6 1998 κυβικά του 2009 |
κωστας τσιρωνης (18/11/2016, 10:26) κανένα απολύτως πρόβλημα |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2003 |
Γιάννης Γεωργιάδης (17/11/2016, 17:02) κάποια στιγμή χρειάστηκα αλλαγή δυναμό, ηταν πανάκριβο (900 ευρώ) ενώ μου είπε η αντιπροσωπία ότι δεν επισκευάζεται! Μετά από μεγάλη φασαρία με έστειλαν σε άλλο εξουσιοδοτημένο συνεργείο και το άλλαξα με 300!!! γνήσιο βέβαια. Ακόμα και εκεί όμως, έκαναν βλακεία και έσφιξαν τον ιμάντα υπερβολικά με αποτέλεσμα μετά από 5000 χλμ να σπάσουν τα ρουλεμάν και να καταστραφεί εντελώς! Τότε πήρα το παλιό και το πήγα σε ηλεκτρολόγο της γειτονιάς και μου το επισκεύασε με 50 ευρώ! Κανένα πρόβλημα από τότε! |
|
Mazda Cx-7 2261 κυβικά του 2009 |
ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΚΑΡΑΜΗΤΡΟΣ (17/11/2016, 18:55) Χωρις βλαβες. Αριστη εξυπηρετιση από τα συνεργεια που απομειναν μετα το κλείσιμο της ΕΛΜΑ. |
|
Mazda 2 1349 κυβικά του 2009 |
ανδρέας γεωργίου (14/11/2016, 20:53) Η Mazda είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει. Εγώ είμαι τόσο ευχαριστημένος από το 2 που πούλησα το Fiat Panda της γυναίκας μου και πήρα ένα μεταχειρισμένο Mazda 3 μιας και θέλαμε ένα μεγαλύτερο αμάξι. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2003 |
Γεώργιος Ντερόπουλος (13/11/2016, 19:55) ΠΟΛΥ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΚΑΜΙΑ ΒΆΒΗ |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2008 |
Yiannis (13/11/2016, 14:28) Εξαιρετικό αυτοκίνητο σε όλα του, εκτός των πλαστικών της καμπίνας. |
|
Mazda 2 1400 κυβικά του 2003 |
Krisztina Molnar (12/11/2016, 13:02) Ασφαλές αυτοκίνητο, αξίζει τα λεφτά του. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2004 |
Μιχαλης Παπαδακης (12/11/2016, 07:54) Απροβληματιστο με μια λεξη. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
Λάμπρος (11/11/2016, 22:59) Βλάβες: Αλλαγή μπροστινών σινεμπλόκ λόγω τριξίματος στα 120.000 Αλλαγή 2 μπουζοκαλώδια λόγω κομπιασμάτων όταν έβαλα υγραέριο Αλλαγή θερμοστάτη λόγω ότι έμεινε ανοιχτός Αλλαγή ένα αμορτισέρ της πόρτας του χώρου αποσκευών Εξαιρετική αντοχή αναλωσίμων. Τακάκια που έφτασαν μέχρι τα 174.000χλμ Αμορτισέρ τα ίδια και με αντοχή ακόμα. Μικρό κόστος service καθόσον δεν έχει αλλαγή ιμάντα χρονισμού (καδένα) |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
Λάμπρος (11/11/2016, 23:05) Βλάβες: Αλλαγή μπροστινών σινεμπλόκ λόγω τριξίματος στα 120.000 Αλλαγή 2 μπουζοκαλώδια λόγω κομπιασμάτων όταν έβαλα υγραέριο Αλλαγή θερμοστάτη λόγω ότι έμεινε ανοιχτός Αλλαγή ένα αμορτισέρ της πόρτας του χώρου αποσκευών Εξαιρετική αντοχή αναλωσίμων. Τακάκια που έφτασαν μέχρι τα 174.000χλμ Αμορτισέρ τα ίδια και με αντοχή ακόμα. Μικρό κόστος service καθόσον δεν έχει αλλαγή ιμάντα χρονισμού (καδένα) |
|
Mazda 2 1350 κυβικά του 2010 |
ΣΩΚΡΑΤΗΣ (9/11/2016, 11:53) ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΟ 100% MADE IN JAPAN ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΚΑΤΟΧΟΣ 2 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ MAZDA ΕΔΩ ΚΑΙ 15 ΧΡΟΝΙΑ |
|
Mazda 2 1300 κυβικά του 2010 |
alex (9/11/2016, 11:13) ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΟ ΜΕ 110.000ΧΛΜ |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2005 |
AK (9/11/2016, 21:12) Super ικανοποιημενος από το αυτοκίνητο (βλάβες) και το συνεργείο (εργασεια -ανταλλακτικα -αναλωσιμα) παρότι δεν υπάρχει επίσημος αντιπρόσωπος εδω |
|
Mazda Cx-7 2300 κυβικά του 2008 |
Κωνσταντίνος Ντίνας (9/11/2016, 20:04) Δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα εκτός από τις αναμενόμενες φθορές με την χρήση. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2007 |
Χρηστος (8/11/2016, 20:23) Απλά άριστο.140000χλμ τα 100000με υγραέριο ούτε λαμπακι Τέλειο απλα |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2007 |
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΡΔΕΛΗΣ (8/11/2016, 00:15) 110000 ΧΛΜ και τιποτα εκτος των καθιερωμενων service |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2006 |
Spyros (7/11/2016, 13:52) Έχω κάνει 70.000 χωρίς βλάβες. Ποιότητα, αξιοπιστία, πολύ καλή οδική συμπεριφορά. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
ΦΙΛΙΠΠΟΣ (7/11/2016, 10:13) Πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, άνετο και ασφαλές στην οδήγηση. Αξιόπιστος και πολύ οικονομικός κινητήρας. Ελάχιστα service (στα αναλώσιμα λάδια-φρένα) , η μόνη βλάβη που έχει βγάλει ώς τώρα ήταν στην κλειδαριά πόρτας του οδηγού (έσπασε το ελατήριο του μάνδαλου) και αντικαταστάθηκε (κόστος 120€) 130.000 χλμ |
|
Mazda 6 1999 κυβικά του 2004 |
ΚΟΝΤΑΡΓΥΡΗΣ ΚΩΣΤΑΣ (3/11/2016, 23:29) Αξιόπιστο,σταθερό στις υψηλές ταχύτητες στην ευθεία και στις στροφές κατά την γρήγορη οδήγηση.Ικανοποιητική επιτάχυνση από στάση και εν κινήσει και γενικά ευχάριστο και ξεκούραστο στα μεγάλα ταξίδια. Κρίμα που δεν εισάγονται τα μοντέλα της Mazda στη χώρα μας. |
|
Mazda Cx-7 2264 κυβικά του 2009 |
STELIOS GIANNELIS (3/11/2016, 09:11) ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ |
|
Mazda 6 1798 κυβικά του 2009 |
ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ (2/11/2016, 09:26) Απο το 2009 και τίποτα το σημαντικό |
|
Mazda Cx-7 2300 κυβικά του 2008 |
Εμμ. Κουτσακης (2/11/2016, 20:49) Το αγόρασα στο όνομα της κόρης μου.Εντος εγγύησης αλλαγή σε δίσκοπλακες (πετσικαρησαν κοινό πρόβλημα για τα συγκεκριμένα της σειράς) 64.000km αλλαγή δίσκου-πλατό άρπαζε και μύριζε από τη μέρα της αγοράς,το είχα πάει σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο εντός εγγύησης και με είχαν καθησυχάσει, 1500€. Τώρα 72000km παμε καλά ελπίζω όχι άλλο πρόβλημα.Κατα τα αλλά είναι άψογο. |
|
Mazda 2 1600 κυβικά του 2004 |
ΚΑΤΣΙΚΑΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (23/2/2016, 20:13) Το αγορασα καινουργιο.Η μηχανη ειναι της FORD.Κατασκευαζοτανε στη βαλενθια μαζι με το FUSION απο οτι ξερω.Εχω αλλαξει μεσα στην εγγυηση αντλια νερου και τα 4 κουμπια των παραθυρων που ειναι σετ ολα μαζι στον οδηγο,{400 ευρω χωρις εγγυηση).Εκτος εγγυηση εχω αλλαξει 2 φορες πολ/στη στα 55000 και στα 130000, και αντλια τιμονιου στα 65000.Τα υπολοιπα ηταν φυσιολογικες.φθορες.Στα 120000 δισκοπλακες στα 145000 δισκο πλατο.Το αυτοκινητο σημερα εχει κανει 161000 χιλιομετρα και δεν με εχει αφησει ποτε στο δρομο .Καθε μερα κανει 45 χιλιομετρα αργυρουπολη-Κορωπι. Την αντιπροσωπεια την εχω αφησει στα 90000 χιλιομετρα λογο κρισης δεν ειχα παραπονα.Την συντηρηση του την συνεχιζω κανονικα οτι χρειαζεται αλλαζεται. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2005 |
antonis k (14/2/2016, 10:39) Το αυτοκίνητο αγοράσθηκε καινούργιο και μέχρι σήμερα έχει κάνει 160000χλμ. Όσον αφορα την αξιοπιστια του συγκεκριμενου αυτοκινητου, ολα αυτα τα χρονια δεν εχει παρουσιασει το παραμικρο προβλημα! Ολα τα service γινονται τακτικα (καθε 10000χλμ) και σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο. Τα μονα πραγματα που χρειαζεται το mazdaki στο συνεργειο ειναι λαδια (δεν καιει...) και αυτα συμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης της εταιρείας. Μονο οι λαμπες των φαναριων εχουν αλλαχθει!!!(αν θεωρησει καποιος οτι δεν ειναι αναλωσιμες) Η γενική εικόνα του ύστερα απο 11 χρονιά (χρωμα, εσωτερικο, ποιοτητα κατασκευης) είναι άριστη. Η οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου στο δρομο παρα πολυ καλη. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2009 |
Στυλιανός (9/2/2016, 16:57) Από τα πιο αξιόπιστα, τίμια αυτοκίνητα που πάντα θες να παίξεις στην άσφαλτο μαζί τους. |
|
Mazda Bt-50 2500 κυβικά του 2007 |
κωστας (9/2/2016, 21:55) Πετάει την 5 ταχύτητα |
|
Mazda 323f 1500 κυβικά του 1997 |
βλασης (20/1/2016, 22:58) ΤΙ ΝΑ ΛΕΜΕ ΤΩΡΑ. 420.000 Km ΕΧΩ ΓΥΡΙΣΕΙ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.ΕΧΩ ΠΑΕΙ ΣΕ ΧΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΠΟΥ ΣΤΑΜΑΤΟΥΣΑΝ 4Χ4 . ΣΥΝΕΧΙΖΕ ΣΕ ΠΛΗΜΜΥΡΕΣ ΟΤΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΜΕΝΑΝ. ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΤΑ SERVICE ΣΤΗΝ ΩΡΑ ΤΟΥΣ EKTOΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ ΕΧΩ ΑΛΑΞΕΙ ΜΟΝΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ Λ ΚΑΙ ΙΜΑΝΤΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ. ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΗΡΘΕ Η ΩΡΑ ΝΑ ΤΟ ΑΛΑΞΩ (ΠΑΛΙ ΣΕ MAZDA) ENA ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΣΤΟ ΤΕΤΡΑΤΡΟΧΟ ΓΕΡΟ ΜΟΥ. ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΧΑ ΚΑΕΙ ΜΕ ΓΑΛΛΙΚΑ ΚΑΙ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ. |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2007 |
GEORGE (15/1/2016, 20:24) ΑΠΟΛΥΤΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 103000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 8 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ 8 ΜΗΝΕΣ.ΠΟΛΥ ΦΤΗΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ.ΕΙΝΑΙ ΒΕΒΑΙΟ ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΑ ΜΟΝΟ ΙΑΠΩΝΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2009 |
nikolaos zisopoulos (12/12/2015, 17:59) Άριστο σε όλα |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2005 |
Kωνσταντίνοε (9/12/2015, 21:04) Λοιπον,δεν υπαρχουν λογια για το αυτοκινητο!!!Αξιοπιστο χωρις καμια αμφιβολια...Εχει κανει 170000km και δεν εχει εμφανισθει κανενα απολυτος προβλημα και δεν υπηρξε φορα να με ΄αφησει΄ στο δρομο...!!!Τα σερβις παντα σε εξειδικευμενο συνεργειο της Mazda και μονο τα βασικα καθε φορα...Αλλα και η εταιρεια στο πλευρο για οποιαδηποτε ερωτηση..!!!Δεν εχω να πω κατι αλλο γιατι πολυ απλα δεν υπαρχει ουτε το παραμικρο αρνητικο χαρακτηριστικο στο αυτοκινητο..Νομιζω πως η Mazda ειναι η πιο αξιοπιστη Ιαπωνικη εταιρεια,αλλα πως κατεχει και μια υψηλη θεση παγκοσμια...Υ.Γ. Αντε να δουμε και τα καινουρια ΄εργαλεια΄ που θα ερθουν συντομα και αν το αντεχει η τσεπη να αγορασουμε!!!! |
|
Mazda Mx-5 1839 κυβικά του 2005 |
Panos (6/12/2015, 11:00) ΔΕ ΣΠΑΕΙ ΔΕ ΧΑΛΑΕΙ. Εαν του κάνεις τη προγραμματισμένη συντήρηση το αυτοκίνητο δεν ζητάει τιποτα απολύτως!!!!!!Έχω διανύσει 140000km και δεν ακούγεται τσικ! |
|
Mazda Mx-5 roadster coupe 2000 κυβικά του 2007 |
kostas (6/12/2015, 15:27) mauro skyli! |
|
Mazda 6 1798 κυβικά του 2004 |
Τασος (4/12/2015, 17:22) Αξιοπιστο και αθανατο!!!! Κανενα προβλημα μετα απο 11 χρονια!!!! Φθηνη συντηρηση. |
|
Mazda 323 16v 1600 κυβικά του 1991 |
Αγγελος Λ. (3/12/2015, 11:44) Αγορασμενο απο δευτερο χερι στα 100.000 χμ, εχει τωρα 220.000 χμ,ζημιες ΚΑΜΙΑ! εκτος απο αναλωσιμα (πολυ φθηνα) το μονο, ας πουμε σοβαρο, ηταν η ηλεκτρονικη αναφλεξη, γνωστο στον κατασκευαστη καθε 110 χιλιαδες χμ "καιγεται". Τα υπολοιπα απο μηχανη κλπ τιποτα! το μονο που ΔΕΝ εχει κλιματισμο..σοβαρο θεμα για το καλοκαιρι, βεβαια ειναι απλοικο χωρις πολλα πολλα πχ. abs/limiter/κοφτες/αυτοματισμους και τα υπολοιπα εξτρα που θολωνουν την οδηγηση και δεν "καταλαβαινεις" το αυτοκινητο! Εχει μονο υδραυλικο τιμονι και συμπλεκτη! μακαρι να ειχε clima και δε θα το αλλαζα! Πληρης ευχαριστημενος ρουφαει τα χιλιομετρα ανετα χωρις το παραμικρο "τσικ"! |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
Stamellos Charis (2/12/2015, 19:18) Καλησπέρα σας κι από εμένα κύριοι, το ίδιο ΑΙΣΘΗΤΙΚΟ πρόβλημα έχω κι εγώ με τον κ. Κοτσιρέα όπου μου έλιωσε το ταμπλό στη πλευρά του συνοδηγού. Η απάντηση που πήρα απο τον αντιπρόσωπο στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή είναι πως δεν το έχουν ξαναδεί το πρόβλημα??????? ενώ ψάχνοντας κι εγώ το βρήκα σε πολλά forum ανα το κόσμο. Η απάντηση του τοπικού αντιπροσώπου βέβαια με εξόργισε αφού μου είπε πως αμα θέλουμε στο αλλάζουμε αφού τα service δεν τα έκανες στη mazda(άρα δεν θεωρούμε πελάτης τους παρόλα τα 30000€ που στοίχισε το αυτοκίνητο) και από τη στιγμή εκείνη κανένας δεν ασχολήθηκε βέβαια με το θέμα. Προς διευκρίνηση τα service έγιναν όλα στη ford αφού η κοντινότερη αντιπροσωπεία mazda είναι 100km μακριά μου. Επειδή κύριοι το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μηχανή αλλά έχει και στοιχεία ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ, η mazda χάνει πόντους σε αυτό. Άλλωστε είναι τυχαίο που βρίσκετε τόσο καιρό χωρίς αντιπρόσωπο;;;;;;; |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
THEODOR (26/11/2015, 09:50) Απολυτα ικανοποιημενος απο το αυτοκινητο.Στα 98000χλμ περα απο μια αλλαγη μπαταριας δεν εχει παρουσιασει κανενα προβλημα.Απολυτα αξιοπιστο με παρα πολυ καλη οδικη συμπεριφορα.Επισεις θα ειθελα να αναφερω το πολυ καλο servis απο τον Νομικο Κουρη που στην κυριολεξια οποτε το παω κανουν πολυ σχολαστικη δουλεια. |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2007 |
mx5er (26/11/2015, 00:06) μετα απο 105.000 χλμ. κανενα απολυτως προβλημα, καμμια ζημια. Φθηνα service και γενικα απολυτα ικανοποιημενος απο την Ιαπωνικη αξιοπιστια, τοσο που και το δευτερο αμαξι που αγορασα προσφατα ειναι επισης Ιαπωνικο |
|
Mazda 3 1598 κυβικά του 2007 |
ΓΙΑΝΝΗΣ (17/11/2015, 23:20) Ολα καλα κανενα προβλημα! |
|
Mazda 323f 1600 κυβικά του 1990 |
papas (11/11/2015, 15:05) το αγόρασα το 1998 με 100000χλμ, τώρα έχει 250000χλμ εκτός από τα προβλεπόμενα σέρβις δε μουχει ζητήσει τίποτα και δεν χαλάει ποτέ το μοναδικό πρόβλημα που υπάρχει είναι ότι είναι αρχαίο πλέον. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
ggab (10/11/2015, 18:44) Μεχρι τωρα 75000 χλμ ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ....... Δεν εχει ζητησει τιποτα απολυτως,μονο τα σερβις του,τα οποια ειναι παμφθηνα! Μιλαμε για ενα αυτοκινητο ευρυχωρο,με απιστευτο πατημα στο δρομο,που σε προκαλει να βρεις τα ορια του και ιδιαιτερα οικονομικο σε καυσιμα. |
|
Mazda 3 2300 κυβικά του 2008 |
Mazdakias (7/11/2015, 11:31) Κανένα πρόβλημα! Περήφανος κάτοχος Mazda! |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2007 |
Αντώνης (7/11/2015, 13:12) Τί να λέμε τώρα.....ίσως το πιό αξιόπιστο αυτοκίνητο!!!Όταν δε,έχεις και μηχανικό τον Σκουφούλα Αντρέα στο Ίλιον...!!!! |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2007 |
νικος μπακας (7/11/2015, 15:52) mazda 3 1600 απολυτα ευχαριστημενος ζημιες ουτε για αστειο μια μπαταρια αλλαξα στα 7 χρονια απλα το αυτοκινητο ειναι τελειο και απο πατημα και απο ολα......οσο για το σερβις του??φιλτρα λαδια....σωθηκα!!!!!!!!!!!! |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2006 |
Godos (6/11/2015, 11:36) Το αυτοκίνητο είναι άψογο σε όλα! 0 προβλήματα με σκληρή χρήση |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
Θεοδωρος Κοτσιρεας (6/11/2015, 16:48) Προβλημα : "Aποσυνθεση" ταμπλο στην πλευρα του συνοδηγου. - Απαντηση Εξουσιοδοτημενου απο την Mazda Austria Εμπορου/ Συνεργειου : Το εχουμε ξαναδει, πρεπει να αλλαχτει ο αεροσακος συνοδηγου (αφου το ταμπλο ειναι στην πραγματικοτητα το "σαμαρι" του αεροσακου συνοδηγου). Μην ασχολεισαι, αστο ετσι, αισθητικο ειναι το θεμα (!!!!!!!!!!!!) - Απαντηση απο την Mazda Aυστριας (οπου απευθυνθηκα ακολουθως) : To γνωριζουμε το ζητημα, θεωρουμε οτι οφειλεται σε εξωτερικους παραγοντες πχ. παρκαρισμα κοντα σε επιφανειες που αντανακλουν φως και δεν φερουμε ευθυνη. (η αλληλογραφια στη διαθεση σας) Ψαχνοντας πλεον περισσοτερο το ζητημα διαπιστωσα οτι υπαρχει πληθωρα παρομοιων καταγγελιων (ολες σε "θερμες" χωρες / περιοχες (πχ Τexas & Florida USA , Αυστραλια κτλ) για αυτοκινητα Mazda, Toyota & Lexus (εκ των οποιων μονο η Toyota Αμερικης προσεφερε αντικατασταση σε οσα αυτοκινητα ηταν ακομα εντος εγγυησης). |
|
Mazda Rx-8 1308 κυβικά του 2008 |
ΦΙΛΙΠΠΙΔΗΣ ΛΑΥΡΕΝΤΗΣ (5/11/2015, 21:40) Το αυτοκίνητο είναι πολύ ιδιόμορφο λόγω του κινητήρα Wankel. Tα ανταλλακτικά της Mazda είναι μόνο γνήσια και γιαυτό ιδιαίτερα ακριβά. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν βγάζουν ζημιές. Οι δε αντιπροσωπείες της Mazda παρέχουν σοβαρές και αξιόπιστες υπηρεσίες |
|
Mazda Cx-7 2261 κυβικά του 2009 |
Αργυρης (19/7/2015, 12:42) Χωρις προβληματα |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2003 |
Δημητρης (25/6/2015, 12:40) Πολλες ζημιες |
|
Mazda 323 sedan 1300 κυβικά του 1991 |
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (9/6/2015, 22:28) 250000+ΧΛΜ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΖΗΤΑΕΙ. ΑΛΛΑΓΗ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΣΤΑ 220.000ΧΛΜ ΚΑΙ ΚΡΕΜΑΓΙΕΡΑ- ΑΚΡΟΜΠΑΡΑ ΣΤΑ 240.000ΧΛΜ. ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΛΑΔΙΑ-ΦΙΛΤΡΑ- ΜΠΟΥΖΙ. Σ ΑΥΤΟ ΕΜΑΘΑ ΝΑ ΟΔΗΓΩ Κ ΔΕ ΣΚΟΠΕΥΩ ΝΑ ΤΟ ΔΩΣΩ ΑΝ ΔΕΝ ΤΑ ΦΤΥΣΕΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ. ΛΙΓΟ ΑΚΡΙΒΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΛΛΑ ΕΥΤΥΧΩΣ ΑΡΑΙΕΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΣΤΟΝ ΜΑΣΤΟΡΑ |
|
Mazda Rx-8 1308 κυβικά του 2008 |
ΛΑΥΡΈΝΤΗΣ (4/6/2015, 22:08) Σε 7 χρόνια παρουσίασε μόλις ένα μικρό προβληματάκι στο κλείδωμα της πόρτας του συνοδηγού. Το κόστος του ετήσιου σέρβις ήταν πέρα για πέρα λογικό .... σε καμμιά περίπτωση δεν ξεπέρασε τα 200-250€. Η Mzda έχεει μόνο γνήσια ανταλλακτικά για τα αυτοκίνητά της ..... αλλά για τον λόγο αυτο είναι πάντα αξιόπιστα |
|
Mazda Mpv 2350 κυβικά του 2004 |
Επαμεινώνδας Παπανδρέου (28/5/2015, 21:08) .. |
|
Mazda Rx-8 1308 κυβικά του 2008 |
Ίσερης Δημήτριος (28/5/2015, 10:00) Δεν έχει βγάλει προβλήματα, τα ανταλλακτικά από αντιπροσωπεία είναι πολύ ακριβά όμως. |
|
Mazda 2 1500 κυβικά του 2008 |
Ακης Σελιβριλης (26/5/2015, 23:19) πολυ ευχαριστημενος με το mazda μου.εντελως απροβληματιστο..στο συνεργειο πηγαινω μονο για το προγραμματισμενο service,δεν καιει σταγονα λαδι.. |
|
Mazda 3 2260 κυβικά του 2007 |
ΓΙΩΡΓΟΣ (22/5/2015, 17:54) Αγοραστηκε καινουριο το 2007, και πουληθηκε πριν ενα μηνα, με 40.000χλμ κανενα προβλημα ολα αυτα τα χρονια |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
Στεφανιδης Γεώργιος (3/5/2015, 10:35) Κανένα απόλυτος πρόβλημα μετα απο 11 χρονια εξαντλητικής χρήσης Ούτε ενα λαμπάκι φλας δεν εχει καεί |
|
Mazda Rx-8 1300 κυβικά του 2006 |
ΓΙΩΡΓΟΣ (30/4/2015, 21:57) σημερα εχει 94000 χλμ. έσπασε το σκιάδιο συνοδηγού-το έσβησα μια φορά κρύο και μετά δεν έπαιρνε μπροστά- έσπασε ένα κομμάτι από το ντουλαπάκι ανάμεσα στον οδηγό και συνοδηγό-το καλοκαίρι ανάβει ένδειξη ψυκτικού υγρού σχετικά συχνά- έβαλε νερό το πίσω δεξιό φανάρι. |
|
Mazda Cx-7 2300 κυβικά του 2008 |
gpapath (28/4/2015, 15:13) Mazda CX-7 του 2008, τυπικά service, μηχανική και ηλεκτρονική αξιοπιστία, ούτε τρίξιμο στο αμάξωμα, μόνο πρόβλημα η φθορά στα τακάκια φρένων εμπρός (γνωστό θέμα του μοντέλου). |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
makis (27/4/2015, 13:33) mazda. 170,000χλμ .χωρίς ζημιές. τα σερβις στην ώρα τους .Πηγαινω για σερβις στην mazda Δήμας - Λούης στο Ν.Ηράκλειο σχεδόν από τότε που το αγόρασα κατοπιν υποδείξεως ενος φίλου που δούλευε στα κεντρικά. τιμιότατοι συζητήσιμοι και προπαντός πάμφθηνοι για αντιπροσωπεία. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
tasos fantis (20/4/2015, 09:25) Μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2005 |
Τάσος Μαριανος (19/4/2015, 14:54) Απολύτως ικανοποιημένος απο το αυτοκίνητο, απο την αξιοπιστία του και την οδική συμπεριφορά του. |
|
Mazda Mx-5 2000 κυβικά του 2000 |
Γρηγορης (19/4/2015, 08:44) Αψογο καμια βλαβη μεχρι σημερα 2015 |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
ΔΕΡΒΕΝΤΖΗΣ ΚΩΣΤΑΣ (17/4/2015, 19:10) μόνο ένας καμένος θερμοστάτης μετά από 148.000 χλμ |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2008 |
manos meletis (15/4/2015, 16:03) Τρομερή αξιοπιστία ακόμα κ μετά από 7 χρόνια. ιδιαίτερα χαμηλές απαιτήσεις σε σέρβις,ουσιαστικά μόνο λάδι κ φίλτρο. Κρίμα που οι δρόμοι είναι τόσο χάλια κ δε μπορείς να χαρείς το αυτοκίνητο. |
|
Mazda 3 2300 κυβικά του 2008 |
ΣΤΡΑΤΟΣ (9/4/2015, 10:14) 260 ΑΓΡΙΑ ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΑ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ ΑΛΟΓΑ! ΟΠΟΤΕ ΕΙΧΑ ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΟ Ή ΚΟΡΕΑΤΙΚΟ ΔΕΝ ΕΙΧΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΤΕ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΕΙΤΕ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ. 2 ΦΟΡΕΣ ΑΓΟΡΑΣΑΜΕ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΚΑΙ ΜΑΣ ΑΦΗΣΑΝ ΤΟ ΚΑΘΕΝΑ ΑΠΟ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ (MERCEDES 190E, VW GOLF 4). ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΑΛΟΝΙΑ ΕΙΤΕ ΜΕ ΑΦΡΩΔΗ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΕΙΤΕ ΟΧΙ ΟΛΑ ΤΡΙΖΟΥΝ ΛΟΓΩ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΔΡΟΜΩΝ! ΟΠΟΤΕ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΜΕΤΡΑΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΕΛΙΚΑ ;) |
|
Mazda 3 mps 2300 κυβικά του 2008 |
Nick Krinos (7/4/2015, 00:44) Πάω συνεργείο μόνο για τα προγραμματισμένα service. Σχέση πάθους ακόμα και μετά από 70.000χλμ. Όλα είναι σαν την πρώτη μέρα. Δεν έχω μετανιώσει ούτε μια στιγμή. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
peter vourvoukelis (7/4/2015, 20:56) Απροβληματιστο ολα αυτα τα χρονια.Εχουν αλλαχθει μονο λαδια μπουζι τακακια και λαστιχα. |
|
Mazda 323f 1500 κυβικά του 1997 |
ΓΙΩΡΓΟΣ (6/4/2015, 18:58) Το αγόρασα μεταχειρισμένο με 100.000 χμ. Σήμερα έχει 315.000 χμ. Φοβερό !!!!! Κανένα πρόβλημα !!! |
|
Mazda 6 1798 κυβικά του 2009 |
Στέλιος (4/4/2015, 11:09) Τίποτα το σοβαρό έως σήμερα. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2008 |
THEODOR (4/4/2015, 09:55) Απόλυτα αξιόπιστο χωρίς καμία βλάβη στα 90000χλμ.Απόλυτα ευχαριστημενος. |
|
Mazda 3 1999 κυβικά του 2007 |
nikos sarris (3/4/2015, 23:43) δεν εχει την παραμικρη βλαβη,εχει 163000 χιλ με συμπλεκτη μαμα |
|
Mazda 323f 1500 κυβικά του 1997 |
ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ (3/4/2015, 12:49) ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΕΡΙΠΟΥ 315.000 ΧΛΜ ΜΟΝΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΑΤΗΣΕ Η ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΟΥ ΣΑΝ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΠΙΑ ΑΛΛΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΑΚΟΜΑ ΜΙΑ ΧΑΡΑ. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΡΟΥΤΙΝΑΣ ΚΑΙ ΜΙΚΡΟΒΛΑΒΕΣ ΛΟΓΩ ΗΛΙΚΙΑΣ ΑΛΛΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΜΕΙΝΕ! |
|
Mazda Cx-7 2300 κυβικά του 2008 |
CHIRAKIS NIKOS (3/4/2015, 20:37) 2008-2014 ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΟ ΜΕΧΡΙ ΤΑ 100.000 ΧΛΜ ΜΕΤΑ -ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΟ -ΚΑΘΡΕΤΗ-ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΣΑΣΜΑΝ-ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ (ΚΟΣΤΟΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 7500 ΕΥΡΩ )ΑΞΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 131.000 χλμ ΤΟ 2014 οταν και πωληθηκε 8000 ευρω |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2007 |
Phil_X (30/3/2015, 05:57) 100% ευχαριστημένος απο το αμαξι,μετα απο 7μιση χρονια και 145.000 χιλιομετρα το μονο πραγμα που μου εβγαλε ηταν ενα απλο "σφυριγμα" ρουλεμάν σε εναν τεντωτηρα ημαντα που το κοστος επισκευής του ηταν απλα γελοιο οσο και η διαδικασία αντικατάστασης. |
|
Mazda 323 1600 κυβικά του 1993 |
Giorgio (30/3/2015, 00:17) Δεν σπάει δεν χαλάει JAPAN |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2011 |
Παναγιώτης (29/3/2015, 16:57) Το αυτοκίνητο μου είναι diesel 1600CC με 115HP ιπποδύναμη. Στιβαρό στο δρόμο και σαν οικογενειάρχης νιώθω ασφάλεια για μένα και την οικογενειά μου. |
|
Mazda 2 1300 κυβικά του 2009 |
stefanos (28/3/2015, 00:11) To mazdaki το αγορασα για να δουλευει σε διπλο ταμπλο.Δουλεια και βολτα.Εχει κανει μεχρι σημερα 160.000 χλμ και αλλαζω μονο λαδια,φιλτρα,τακακια.Δεν εχει βγαλει την παραμικρη βλαβη.Ουτε λάμπακι.Συντομα θα αλλαξω αναρτησεις βεβαια γιατι στο πισω μερος φορτωνω και αρκετα βαρια εξαρτηματα της δουλειας μου και ειναι απολυτα λογικο να χρειαστουν αλλαγη..Συμπερασμα και να με μαστιγωναν παλι mazda2 θα διαλεγα.Η τελεια επιλογη. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
George KanAvakis (28/3/2015, 23:51) Μεγαλη αξιοπιστια, πολυ χαμηλά service, απροβληματικη χρηση μέχρι και σημερα |
|
Mazda Mx-5 1600 κυβικά του 2004 |
Παναγιώτης (28/3/2015, 00:44) Απλά τέλειο. Δεν έχει κάψει ούτε λάμπα. Στις πλημυρες τον Οκτώβρη, σκεπαστικε με νερό και αφού το άφησα να στεγνώσει 5 μέρες, πήρε μπρος κανονικότατα! Επόμενο αυτοκίνητο θα είναι το Mazda 6. |
|
Mazda Rx-8 1300 κυβικά του 2004 |
Σωτήρης Αλεξίου (28/3/2015, 20:28) - Καταλύτης εκτός στα 24 000 χλμ - Σκιάδιο οδηγού σπασμένο (έχει γίνει ανάκληση στις ΗΠΑ) - Δισλειτουργία αισθητήρα στάθμης αντιψυκτικού (γνωστό θέμα) - Ζέστη από τούνελ μετάδοσης |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2003 |
Καραγιάννης Αθανάσιος (27/3/2015, 09:27) Χωρίς ουσιώδη προβλήματα έως σήμερα, μετά από 185.000 χιλιόμετρα. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2009 |
Stelios Menegas (27/3/2015, 16:15) Πάρα πολύ καλό αμάξι. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2007 |
Dinosd (27/3/2015, 18:53) Απλα κορυφή. Απροβληματιστο, μηχανή τρομερή και πλοιο. Το καλύτερο αυτοκίνητο που είχα ποτέ. |
|
Mazda Cx-7 2340 κυβικά του 2008 |
βασιλης (27/3/2015, 11:20) Απολυτα ικανοποιημενος 120.000 χλμ χωρις καμια βλαβη. |
|
Mazda 2 1349 κυβικά του 2009 |
Fanouris (26/3/2015, 12:33) 6 χρόνια μαζί! 65000km Μόνο χαρές ;) Κατασκευασμένο να υπηρετεί τον ιδιοκτήτη του και όχι το αντίστροφο. |
|
Mazda 3 1598 κυβικά του 2006 |
Στέλιος Σίσκας (26/3/2015, 19:35) Απόλυτα αξιόπιστο. Δεν έχει παρουσιάσει την παραμικρή βλάβη. Κάνει κανονικά τα σέρβις του. Πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά και φρένα, πολύ καλή κατανάλωση για την κατηγορία. Πάσχει λίγο στην άνεση και στους χώρους. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2004 |
ΣΤΑΥΡΟΣ Ζ (26/3/2015, 13:27) 150,000 χλμ απροβλημάτιστα !!! Στις 140,000 βλάβη κλειδαριάς οδηγού και πλακέτα δυναμό (90 & 35 ευρώ ανταλακ/κα). Ομορφο και αξιόπιστο !!! |
|
Mazda Rx-8 1300 κυβικά του 2004 |
Vassilis (26/3/2015, 20:48) 77.000 χλμ απροβλημάτιστα!!! |
|
Mazda Rx-8 1308 κυβικά του 2010 |
Καμαρας Χαραλαμπος (26/3/2015, 15:09) κανενα προβλημα |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2003 |
stelios vrontakis (23/3/2015, 10:58) aksiopisto |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2008 |
ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΡΟΝΤΑΚΗΣ (23/3/2015, 10:33) Επισκέψεις στο συνεργείο μόνο για τα προγραμαμτισμένα σέρβις, τα οποία έχουν πολύ λογικό κόστος. Απόλυτα ευχαριστημένος και από την εν γένει αντιμετώπιση από το συνεργείο. |
|
Mazda Mx-5 1800 κυβικά του 2007 |
ΣΩΤΗΡΗΣ (23/3/2015, 17:30) Χαμηλο κοστος συντηρησης, υψηλη αξιοπιστια |
|
Mazda Cx-7 2269 κυβικά του 2009 |
STELIOS GIANNELIS (22/3/2015, 00:25) Ακριβώς όπως η περιγραφή, δε σπάει δε χαλάει !!! |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2009 |
NIKOLAOS ZISOPOULOS (20/3/2015, 12:13) ΟΛΑ ΚΑΛΑ ΜΟΝΟ Ο ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΠΑΡΠΡΙΖ ΣΑΝ ΝΑ ΣΠΑΕΙ ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΟΝΤΟΣ +4 ΕΩΣ -4!!!!!! |
|
Mazda Mx-5 roadster coupe 1800 κυβικά του 2008 |
Βάγγος (20/3/2015, 18:47) Πολύ αξιόπιστο σε καθημερινή χρήση.Καμία ζημια μεχρι τα 75.000χλμ.Τα πρώτα σερβις έγιναν στην αντιπρωσωπεία που χρεώνουν πολλά για λαδια φίλτρο λαδιου κ αερα (150) και τα λαδια της mazda δεν ειναι καν συνθετικα.Οπότε βρίσκεις ενα καλό συνεργείο που τα ξέρει και τα κάνεις με τα μισά λεφτα!Με υγραεριο τοποθετημενο,αφου κανω πολλα χιλιομετρα,επισης κανενα πρόβλημα. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2006 |
DIMITRIS (18/3/2015, 09:33) ΣΚΥΛΟΣ ΜΑΥΡΟΣ |
|
Mazda Mx-5 1798 κυβικά του 2007 |
GEORGE (17/3/2015, 10:29) ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 96000 ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΨΕΙ ΟΥΤΕ ΛΑΜΠΑΚΙ.ΦΟΡΑΕΙ ΤΗΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ!!ΚΑΙ ΤΟ ΦΟΒΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΕΣΣΕΡΑ ΧΡΟΝΙΑ ΛΟΓΩ ΚΡΙΣΗΣ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΥΛΑΒΙΚΑ Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ.ΜΟΝΟ ΛΑΔΙΑ-ΦΙΛΤΡΑ. |
|
Mazda 3 1600 κυβικά του 2007 |
Ιδομενέας (16/3/2015, 17:44) Αστεράκι κανονικό!!!7,5 ετών, 83.000 χλμ χωρίς να έχει κάψει ούτε λάμπα!!! Τα service του σε λογικές τιμές. Η κατανάλωση είναι απόλυτα λογική και είναι σε συνάρτηση με τον τρόπο με τον οποίο οδηγείς. Τέτοιας ποιότητας αυτοκίνητα, με κανονική συντήρηση, ζουν πολλά χρόνια. Σίγουρα θα αγόραζα ξανά MAZDA. |
|
Mazda 6 1800 κυβικά του 2003 |
ΔΗΜΗΤΡΗΣ (16/3/2015, 19:20) Μετά από 12 χρόνια άρχισαν να εμφανίζονται κάποια μικροπροβλήματα! |
|
Mazda 6 2000 κυβικά του 2006 |
Χρήστος (15/3/2015, 11:17) Σχεδόν 75 000 χλμ και 9 χρόνια και δεν έχω αλλάξει ούτε λαμπάκι. Μόνο λάδια, φίλτρα, μπουζί στα καθιερωμένα service του...ούτε καν τακάκια. Ότι τρώει δυστυχώς μόνο η εφορία με τα τέλη και το τεκμήριο. Κρίμα που η MAZDA έχει φύγει από την Ελλάδα. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος! Παράλληλα έχω ένα Peugeot 207GT το οποίο δεν υπάρχει πρόβλημα που να μην το έχει βγάλει, αλλά αυτό θα το αναλύσω σε ξεχωριστό σχόλιο! |
|
Mazda 6 2000 κυβικά του 2006 |
Johnny k (15/3/2015, 13:11) 80.000 χλμ. Μέχρι στιγμής και αλλαγή θερμοστάτη στης 75.000 χλμ. Προς το παρών όλα καλά. Μακάρι να βγει αξιόπιστο όσο το Mazda Demio. |
|
Mazda 6 (2009) 1800 κυβικά του 2009 |
Foivos Papadopoulos (15/3/2015, 10:04) Mazda 6 με σχεδόν 70.000 χλμ μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιάσει καμμία βλάβη! Σέρβις μία φορά τον χρόνο. |
|
Mazda Mx-5 1,8 κυβικά του 1999 |
Παντελής Πατέλος (13/3/2015, 18:41) Μηδενικές βλάβες |
Όλες οι αναφορές/επιβραβεύσεις ελέγχονται.