Audi S3 Mk1: Το πρώτο 4κίνητο hot-hatch

Η ιστορία του Audi S3 πρώτης γενιάς ξεκίνησε το 1999, δύο χρόνια αργότερα ήρθε μία αισθητική αναβάθμιση με ελαφρώς ισχυρότερο κινητήρα και η παραγωγή ολοκληρώθηκε στα μέσα του 2003. Όλα διατέθηκαν αποκλειστικά σε τρίθυρη έκδοση και βασίζονταν στην πλατφόρμα της τέταρτης γενιάς του Volkswagen Golf, ενώ αρκετά θετική είναι η ύπαρξη ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα. Από την πρώτη κιόλας γενιά ήταν διαθέσιμο το πλήρως απενεργοποιούμενο σύστημα ευστάθειας στο πακέτο του βασικού εξοπλισμού. Εξωτερικά, διαφοροποιείται από τις «απλές» εκδόσεις λόγω της ύπαρξης ανασχεδιασμένων προφυλακτήρων, πιο φουσκωμένων θόλων και ζαντών αλουμινίου μεγέθους 17 ιντσών. Στο πίσω μέρος, χαρακτηριστική είναι η χρωμιωμένη διπλή απόληξη του συστήματος εξάτμισης και η διακριτική αεροτομή. Στο εσωτερικό συνεχίζεται το «sportive» κλίμα, με τα bucket ημιδερμάτινα καθίσματα της Recaro να φέρουν προαιρετικά δέρμα τύπου alcantara στη μεγαλύτερη επιφάνειά τους.

Στο εσωτερικό συνεχίζεται το «sportive» κλίμα, με τα bucket ημιδερμάτινα καθίσματα της Recaro να φέρουν προαιρετικά δέρμα τύπου alcantara στη μεγαλύτερη επιφάνειά τους.

Κάτω από το καπό του Audi S3 πρώτης γενιάς υπήρξαν δύο εκδόσεις του ίδιο κινητήρα. Στα πρώτα του χρόνια, το γερμανικό hot-hatch εξοπλιζόταν με τον 1.8T-20v απόδοσης 210 ίππων, ενώ λίγο αργότερα ήρθε η έκδοση με τους 225. Στη δεύτερη περίπτωση, η ροπή αυξήθηκε από τα 270 στα 280 Nm και η μέγιστη τιμή της ερχόταν στις 2.200 σ.α.λ. Πρόκειται για έναν κινητήρα με τρεις βαλβίδες εισαγωγής και δύο εξαγωγής, οι οποίοι έπαιρναν κίνηση από δύο επικεφαλείς εκκεντροφόρους (DOHC). Η χωρητικότητα του τετρακύλινδρου κινητήρα αγγίζει τα 1.781 κ.εκ. και το μπλοκ έχει διαστάσεις κυλίνδρου 81x86mm (διάμετρος x διαδρομή), ενώ ήταν κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Για τη δημιουργία της κεφαλής χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά αλουμίνιο.

Για τη δημιουργία της κεφαλής του 1.8Τ 20v χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά αλουμίνιο.