Ο 1.8Τ 20v είναι ένας κινητήρας με τρεις βαλβίδες εισαγωγής και δύο εξαγωγής, οι οποίοι έπαιρναν κίνηση από δύο επικεφαλείς εκκεντροφόρους (DOHC) και η χωρητικότητα του άγγιζε τα 1.781 κ.εκ..
Κάτω από το καπό του Audi S3 πρώτης γενιάς υπήρξαν δύο εκδόσεις του ίδιο κινητήρα. Στα πρώτα του χρόνια, το γερμανικό hot-hatch εξοπλιζόταν με τον 1.8T-20v απόδοσης 210 ίππων, ενώ λίγο αργότερα ήρθε η έκδοση με τους 225. Στη δεύτερη περίπτωση, η ροπή αυξήθηκε από τα 270 στα 280 Nm και η μέγιστη τιμή της ερχόταν στις 2.200 σ.α.λ. Πρόκειται για έναν κινητήρα με τρεις βαλβίδες εισαγωγής και δύο εξαγωγής, οι οποίοι έπαιρναν κίνηση από δύο επικεφαλείς εκκεντροφόρους (DOHC). Η χωρητικότητα του τετρακύλινδρου κινητήρα αγγίζει τα 1.781 κ.εκ. και το μπλοκ έχει διαστάσεις κυλίνδρου 81x86mm (διάμετρος x διαδρομή), ενώ ήταν κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Για τη δημιουργία της κεφαλής χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά αλουμίνιο.
Για τη δημιουργία της κεφαλής του 1.8Τ 20v χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά αλουμίνιο.
Όσον αφορά τα κινούμενα μέρη, στη συγκεκριμένη έκδοση του 1.8T-20v συναντάμε σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονας από χάλυβα και σφυρήλατες μπιέλες, ενώ τα έμβολα προέρχονται από τη Mahle. Όσο για το σύστημα υπερπλήρωσης, σε αυτούς τους κινητήρες τοποθετήθηκε η τουρμπίνα K04 της BorgWarner. Στην περίπτωση της έκδοσης των 210 ίππων, τα 0-100 χλμ/ώρα ερχόντουσαν σε 6,9 δευτερόλεπτα, ενώ στην ισχυρότερη των 225 ίππων η βελόνα άγγιζε τα 100 χλμ/ώρα 0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερα.
