Ένα από τα βασικά γνωρίσματα του νέου e-XDi 2,2 turbodiesel είναι η άκρως πολιτισμένη, χωρίς θόρυβο και εξάρσεις λειτουργία του. H μέση κατανάλωση στη διάρκεια της δοκιμής ήταν γύρω από τα 9,5 λτ./100 χλμ., στο ταξίδι όμως πέφτει και κάτω από 7,5 λτ./100 χλμ.
Με απόδοση 202 ίππων στις 3.800 σ.α.λ. και 441 Nm ροπής στις 1.400-2.800 σ.α.λ. (400 Nm στις 1.500-3.500 σ.α.λ με χειροκίνητο κιβώτιο), ο turbodiesel του KGM Musso Grand είναι σε θέση να προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100km/h σε 11,3 δλ. και τελική ταχύτητα 172 χλμ./ώρα). Ένα από τα βασικά γνωρίσματα του νέου e-XDi πετρελαιοκινητήρα, είναι η άκρως πολιτισμένη, χωρίς θόρυβο και εξάρσεις λειτουργία του, ακόμη και όταν πιεστεί στο όριο. Το μοντέλο της δοκιμής είχε το αυτόματο -6τάχυτο- κιβώτιο τις Aisin, που κερδίζει τις εντυπώσεις με την ομαλή εναλλαγή των σχέσεων, που μπορεί να γίνουν και σειριακά. Ο οδηγός έχει στη διάθεση του τρία προφίλ λειτουργίας του κινητήρα (Normal, Sport & Winter) με την κατανάλωση να παραμένει σε λογικά επίπεδα ήτοι γύρω στα 9,5 λτ./100 χλμ., ενώ στο ταξίδι πέφτει και κάτω από τα 7,5 λτ./100 χλμ.. (χωρίς φορτίο πάντως).
