Εν αναμονή της αναλυτικής δοκιμής του μοντέλου από το AutoΤρίτη Test Center μπορούμε να πούμε πως οι εντυπώσεις μας από την πρώτη επαφή επιβεβαιώνουν τις premium βλέψεις που έχει το smart #5. Καταρχάς, όπως ανέφεραν άνθρωποι της μάρκας το 90% των υλικών στο εσωτερικό αποτελείται μαλακά υλικά με όμορφη συναρμογή. Το στοιχείο αυτό σε συνδυασμό με τις δερμάτινες ταπετσαρίες και τις επενδύσεις από ξύλο βελανιδιάς προσδίδουν μία ξεχωριστή αύρα, εφάμιλλη με luxury προτάσεις της αγοράς όπως η BMW X3.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό αλλά και «ψαρωτικό» είναι το τεχνολογικό υπόβαθρο του smart #5. Πιο συγκεκριμένα, στις πιο πλούσιες εκδόσεις (Premium, Pulse και Summit Edition). εκτός του στάνταρ ψηφιακού πίνακα οργάνων (10,2 ιντσών) και της OLED οθόνης infotainment (13 ιντσών), προστίθεται άλλη μία 13άρα οθόνη για τον συνοδηγό. Μάλιστα, οι εκδόσεις Premium και Summit Edition φέρουν και head-up display επαυξημένης πραγματικότητας 25,6 ιντσών. Σε κάθε περίπτωση, δημιουργείται ένα άκρως φουτουριστικό ενιαίο πάνελ συνολικής επιφάνειας 36 ιντσών, το οποίο θυμίζει... cinema και δίνει αίγλη αντίστοιχη με το πάνελ Hyperscreen της Mercedes.
Με πορτ-μπαγκάζ 630 λτ. (μέσος όρος) το οποίο διπλώνει εντελώς & γίνεται διπλό κρεβάτι
Από πλευράς χώρων, το νούμερο που έχουμε στη διάθεσή μας είναι ο εργοστασιακός χώρος αποσκευών, που ανακοινώνεται στα 630 λίτρα. Αυτή η χωρητικότητα βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας. Στα θετικά βάζουμε και το μεγάλο frunk, δηλαδή ο χώρος κάτω από το καπό. Εκεί υπάρχει χώρος 72 λίτρων (47 λτ. στις τετρακίνητες εκδόσεις) και χωράει ένα σακ-βουαγιάζ ή τα καλώδια φόρτισης και όλα τα περιττά μπιχλιμπίδια που έχουμε συνήθως στο πορτ-μπαγκάζ. Last but not least, τα ηλεκτρικά σε ανάκλιση θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, αλλά και τα μπροστινά, τα οποία μπορούν να πέσουν μετατρέποντας το κόκπιτ σε έναν άνετο χώρο ανάπαυσης και ύπνου, αλλά και η πρίζα τάσης 230 Volt που επιτρέπει στους χρήστες να φορτίζουν διάφορες ηλεκτρικές συσκευές.