Η Aston Martin βάζει «φρένο» στα ηλεκτρικά για να σώσει τον θρυλικό V12

Η Aston Martin ανακοίνωσε ότι δίνει προτεραιότητα στην παραμονή του V12 στην παραγωγή.
Το «παράθυρο» του νόμου που κρατά τον V12 ζωντανό.
Η Aston Martin μεταθέτει το λανσάρισμα των πρώτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μετά το 2030.
Λέει όχι στα Plug-in Υβριδικά, ναι στα 48V.

autotriti team

Η Aston Martin ανακοίνωσε ότι δίνει προτεραιότητα στην παραμονή του V12 στην παραγωγή

Σε μια εποχή όπου οι μεγάλοι, πολυκύλινδροι κινητήρες οδηγούνται σταδιακά στην εξαφάνιση, η Aston Martin επιλέγει να κολυμπήσει ενάντια στο ρεύμα. Η βρετανική εταιρεία αυτοκινήτων ανακοίνωσε ότι καθυστερεί τα σχέδιά της για την πλήρη ηλεκτροκίνηση, δίνοντας προτεραιότητα στην επιθυμία των πιστών της πελατών που θέλουν την παραμονή του εμβληματικού V12 στην παραγωγή.

Το «παράθυρο» του νόμου που κρατά τον V12 ζωντανό

Η Aston Martin αναπτύσσει αυτή τη στιγμή τη νέα γενιά της πλατφόρμας της, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για τα μελλοντικά σπορ μοντέλα και τα SUV της. Παρά τους αυστηρούς κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων, ιδιαίτερα στην Ευρώπη, η εταιρεία βρήκε τη λύση για να κρατήσει τον V12 στο προσκήνιο.
Όπως δήλωσε ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Aston Martin, Adrian Hallmark:
«Έχουμε κάνει την απαραίτητη δουλειά ώστε ο V12 να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς σε Ευρώπη και ΗΠΑ. Αν κρατήσουμε τις πωλήσεις των V12 κάτω από τις 1.000 μονάδες ετησίως, τότε εξαιρούμαστε από τη νομοθεσία τουλάχιστον μέχρι το 2035». Αυτό σημαίνει ότι μοντέλα όπως η νέα Vanquish, αλλά και ειδικές, περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις, θα συνεχίσουν να παράγουν τον χαρακτηριστικό τους ήχο για τουλάχιστον μία δεκαετία ακόμα.

Η Aston Martin μεταθέτει το λανσάρισμα των πρώτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μετά το 2030

Το 2023, η Aston Martin είχε ανακοινώσει μια στρατηγική συνεργασία με τη Lucid για την προμήθεια συστημάτων κίνησης για τα επερχόμενα ηλεκτρικά της οχήματα (EVs). Το αρχικό πλάνο προέβλεπε την κυκλοφορία τεσσάρων ηλεκτρικών μοντέλων μέχρι το 2030. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα άλλαξε ριζικά. Η εταιρεία μεταθέτει το λανσάρισμα των πρώτων της αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τη δεκαετία του 2030. Ο λόγος; Η ίδια η αγορά. Οι ιδιοκτήτες και υποψήφιοι αγοραστές των Aston Martin ξεκαθάρισαν στην εταιρεία ότι «μισούν» τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προτιμώντας την οδηγική εμπειρία και το συναίσθημα ενός θερμικού κινητήρα.

Όχι στα Plug-in Υβριδικά, ναι στα 48V

Παράλληλα, η Aston Martin απέρριψε την ιδέα των Plug-in υβριδικών (PHEV) συστημάτων. Μετά από σχετικές μελέτες, οι μηχανικοί της εταιρείας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το επιπλέον βάρος της μπαταρίας και η πολυπλοκότητα του συστήματος δεν δικαιολογούνται, καθώς οι οδηγοί αυτών των αυτοκινήτων κινούνται σχεδόν αποκλειστικά με βενζίνη. Αντίθετα, η μάρκα θα στραφεί σε ήπια υβριδικά συστήματα 48-volt (mild-hybrid). Αυτά προσφέρουν μια μικρή βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου, επιτρέποντας στον κινητήρα να σβήνει στο φανάρι ή κατά τη διάρκεια του ρολαρίσματος (coasting), χωρίς όμως να αλλοιώνουν τον χαρακτήρα του οχήματος.

Μία γραμμή παραγωγής για όλα τα μοντέλα

Η επόμενη γενιά αρχιτεκτονικής της Aston Martin θα είναι εξαιρετικά ευέλικτη, επιτρέποντας την κατασκευή διαφορετικών αμαξωμάτων –από SUV μέχρι supercar– στην ίδια ακριβώς γραμμή παραγωγής. Αυτό μειώνει δραματικά το κόστος για την εταιρεία και εξασφαλίζει κοινά, κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά σε όλη την γκάμα.
Σύμφωνα με τον Hallmark, τα νέα μοντέλα θα φέρουν μια «επανάσταση» στον τομέα των επιδόσεων. Χρησιμοποιώντας ως βάση τα τρέχοντα μοντέλα, τα αυτοκίνητα επόμενης γενιάς αναμένεται να προσφέρουν, αυξημένη ακαμψία χάρη στην εκτεταμένη χρήση συνδεδεμένου αλουμινίου (bonded aluminum). Καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές με τη βοήθεια συστήματος τετραδιεύθυνσης (rear-wheel steering) και μεγαλύτερη ακρίβεια και άνεση μέσω πιο στιβαρών σημείων στήριξης της ανάρτησης.
Η απόφαση της Aston Martin να ακούσει τους πελάτες της και να προστατεύσει την κληρονομιά της δείχνει ότι, στον κόσμο των υπεραυτοκινήτων, το συναίσθημα εξακολουθεί να κερδίζει τους αριθμούς.