Η Audi αποκάλυψε κατά λάθος τη σχεδίαση του πολυαναμενόμενου RS 6 Avant, όχι σε κάποια επίσημη παρουσίαση, αλλά μέσω ενός ενημερωτικού αυτοκόλλητου στο πορτμπαγκάζ του νέου RS 5.
«Γκάφα» με το αυτοκόλλητο στο Πορτμπαγκάζ του RS 5.
Παράλληλα με το Avant η Audi προετοιμάζει την επιστροφή του RS 6 Sedan.
Plug-in υβριδική τεχνολογία με 800 ίππους
«Γκάφα» με το αυτοκόλλητο στο Πορτμπαγκάζ του RS 5
Η Audi αποκάλυψε κατά λάθος τη σχεδίαση του πολυαναμενόμενου RS 6 Avant, όχι σε κάποια επίσημη παρουσίαση, αλλά μέσω ενός ενημερωτικού αυτοκόλλητου στο πορτμπαγκάζ του νέου RS 5.
Στην εσωτερική επένδυση της πόρτας του χώρου αποσκευών του RS 5, το αυτοκόλλητο που εξηγεί τη λειτουργία hands-free ανοίγματος απεικονίζει ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο. Τα ξεχωριστά πίσω φωτιστικά σώματα και το ιδιαίτερο σχήμα του πίσω πλευρικού παραθύρου επιβεβαιώνουν ότι πρόκειται για το επόμενο RS 6.
Παράλληλα με το Avant η Audi προετοιμάζει την επιστροφή του RS 6 Sedan
Στην φωτογραφία βλέπουμε ότι το μοντέλο διαθέτει σημαντικά διευρυμένα μετατρόχια, τεράστιες εισαγωγές αέρα εμπρός, αεροτομή τύπου ducktail και επανασχεδιασμένο διαχύτη με διπλές απολήξεις της εξάτμισης τοποθετημένες πιο κοντά στο κέντρο. Παράλληλα με το Avant, η Audi προετοιμάζει την επιστροφή του RS 6 Sedan. Η τετράθυρη εκδοχή επανέρχεται για πρώτη φορά μετά τη γενιά C6, αντικαθιστώντας ουσιαστικά το RS 7 Sportback. Το φαρδύτερο αμάξωμα θα μοιράζεται με το νέο A6 Allroad, προσδίδοντας στο RS 6 μια χαμηλωμένη και επιθετική σιλουέτα.
Στην φωτογραφία βλέπουμε ότι το μοντέλο διαθέτει σημαντικά διευρυμένα μετατρόχια, τεράστιες εισαγωγές αέρα εμπρός, αεροτομή τύπου ducktail και επανασχεδιασμένο διαχύτη με διπλές απολήξεις της εξάτμισης τοποθετημένες πιο κοντά στο κέντρο.
Plug-in υβριδική τεχνολογία με 800 ίππους
Η παρουσία «τάπας» (καυσίμου και ρεύματος) και στις δύο πλευρές του αμαξώματος επιβεβαιώνει τη μετάβαση σε Plug-in Hybrid σύστημα, μια κίνηση που συμβαδίζει με τον ανταγωνισμό. Αναμένεται μια εξελιγμένη μορφή του V6 2,9 λίτρων με τα 2 Turbo που συναντάμε στο RS 5 (όπου αποδίδει 630 ίππους), συνδυασμένη με ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες. Η απόδοση εκτιμάται ότι θα αγγίξει τους 800 ίππους, αντισταθμίζοντας το επιπλέον βάρος της μπαταρίας. Tέλος το υβριδικό σύστημα θα χρησιμοποιεί μπαταρία χωρητικότητας 25,9 kWh, υποσχόμενη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 80 χιλιομέτρων.
Το πλαίσιο περιλαμβάνει κεραμικά φρένα, ενεργή αερανάρτηση, τετραδιεύθυνση και τη νέα γενιά υδραυλικά διασυνδεδεμένων αμορτισέρ της Audi. Η επίσημη αποκάλυψη του νέου Audi RS 6 αναμένεται στους επόμενους μήνες, με τις πρώτες παραδόσεις να υπολογίζονται εντός του 2027.
