Opel Astra και Peugeot 308 είναι μοναδικά diesel στην Ελλάδα κάτω από 25 χιλιάρικα.
Φοράνε τον ίδιο 1.500άρη κινητήρα 130 ίππων με αυτόματο κιβώτιο.
Καίνε 5,7 λ./100 χλμ. και βγάζουν πάνω από 1.000 χλμ. στο ταξίδι.
Χωράνε 5 ενήλικους στην καμπίνα και έχουν καλό χώρο αποσκευών (420 λτ.)
Diesel μέχρι 25.000 ευρώ: Αυτά είναι τα μοναδικά μοντέλα που αγοράζεις
Τα diesel μοντέλα έχουν πλέον περιοριστεί σημαντικά στην αγορά και οι επιλογές για όποιον αναζητά ένα καινούργιο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο είναι ελάχιστες, ειδικά αν ψάχνει μη oversized κινητήρες (δηλαδή εννοούμε για κινητήρες κάτω από 2.000 κ.εκ.). Ανάμεσα λοιπόν στις λίγες επιλογές που υπάρχουν, ο όμιλος Stellantis εξακολουθεί να εξελίσσει κινητήρες πετρελαίου, καλύπτοντας τις ανάγκες οδηγών που κάνουν πολλά χιλιόμετρα, κυρίως σε ταξίδια και αυτοκινητόδρομο.
| Σημερινή τιμή |
| 24.900 ευρώ: Peugeot 308 1.5 BlueHDi EAT8 |
| 24.900 ευρώ: Opel Astra 1.5 DIESEL AT8 |
Opel Astra και Peugeot 308 είναι τα μοναδικά diesel έως 25.000 ευρώ
Αυτήν τη στιγμή στην ελληνική αγορά τα φθηνότερα diesel μοντέλα είναι το Opel Astra και το Peugeot 308, τα οποία προσφέρονται αμφότερα στην τιμή των 24.900 ευρώ.
Πρόκειται για δύο μοντέλα του ίδιου ομίλου, με κοινή τεχνολογική βάση και αντίστοιχη φιλοσοφία. Το Astra εκπροσωπεί τη γερμανική πλευρά της Stellantis, ενώ το 308 τη γαλλική, με διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση, αλλά αρκετά κοινά μηχανικά στοιχεία.
Εντυπωσιακά χαμηλή είναι η κατανάλωση στο των Peugeot 308 και Opel Astra ταξίδι. Με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα η κατανάλωση περιορίζεται κοντά στα 3,5 λτ./100 χλμ., ενώ ακόμη και στα 130 χλμ./ώρα δεν ξεπερνά τα 5,0 λτ./100 χλμ..
Ίδιος 1.500άρης diesel με 130 ίππους και αυτόματο κιβώτιο
Κάτω από το καπό των δύο μοντέλων βρίσκεται ο γνωστός 1.5 BlueHDi diesel τούρμπο κινητήρας του ομίλου Stellantis, ο οποίος αποδίδει 130 ίππους και 300 Nm ροπής. Πρόκειται για ένα πολιτισμένο σύνολο, όπου ο χαρακτηριστικός diesel θόρυβος έχει περιοριστεί σημαντικά, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην προδίδει εύκολα τη φύση του στην καθημερινή χρήση. Παράλληλα, η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη από χαμηλά, προσφέροντας άμεσες επιταχύνσεις χωρίς την ανάγκη για συχνές αλλαγές σχέσεων.
Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, το οποίο ξεχωρίζει για τις γρήγορες και ομαλές αλλαγές του. Η κλιμάκωσή του εκμεταλλεύεται σωστά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, ενώ όποιος θέλει πιο ενεργή συμμετοχή στην οδήγηση μπορεί να επιλέξει χειροκίνητες αλλαγές μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι.
Καίνε 5,7 λ./100 χλμ. και βγάζουν πάνω από 1.000 χλμ. στο ταξίδι
Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του diesel παραμένει η χαμηλή κατανάλωση. Στην περίπτωση των Astra και 308, η μέση κατανάλωση που έχουμε μετρήσει διαμορφώνεται στα 5,7 και 5,8 λτ./100 χλμ. αντίστοιχα, ενώ εντυπωσιακά χαμηλή είναι η κατανάλωση στο ταξίδι. Με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα η κατανάλωση περιορίζεται κοντά στα 3,5 λτ./100 χλμ., ενώ ακόμη και στα 130 χλμ./ώρα δεν ξεπερνά τα 5,0 λτ./100 χλμ..
Έτσι το όφελος είναι διπλό , καθώς εκτός από χαμηλό κόστος καυσίμου, σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ, ο οδηγός απολαμβάνει και μια αυτονομία που ξεπερνάει τα 1.000 χλμ.. Δηλαδή από Αθήνα μπορείς να πας Θεσσαλονίκη και να επιστρέψεις χωρίς να σταματήσεις για ανεφοδιασμό.
Χωράνε 5 ενήλικους και έχουν 420 λτ. χώρο αποσκευών
Παράλληλα, τα Opel Astra και Peugeot 308 δεν περιορίζονται μόνο στην οικονομία καυσίμου, αλλά προσφέρουν και τους κατάλληλους χώρους, ώστε να καλύπτουν τις οικογενειακές ανάγκες.Τα δύο μοντέλα έχουν παραπλήσιες εσωτερικές διαστάσεις, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, επιτρέποντας τη φιλοξενία 5 ενήλικων επιβατών, με ύψος μέχρι 1,80 μ., ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 420 λίτρα στο Astra και τα 410 στο 308.
