Η κινεζική BAIC που έρχεται στην Ελλάδα τον Μάιο δοκιμάζει νέες μπαταρίες νατρίου.
Γεμίζει σχεδόν στον ίδιο χρόνο που θέλει ένα βενζινοκίνητο να φουλάρει.
Δεν έχει απώλειες απόδοσης σε ακραίες θερμοκρασίες -40°C έως +60°C.
To Νάτριο θέλει να κάνει την ηλεκτροκίνηση φθηνή και πρακτική.
Η κινεζική BAIC που έρχεται στην Ελλάδα τον Μάιο δοκιμάζει νέες μπαταρίες νατρίου
Μέχρι σήμερα, το μεγάλο «αγκάθι» της ηλεκτροκίνησης δεν ήταν μόνο η αυτονομία, αλλά ο χρόνος που χάνεις περιμένοντας πάνω από ένα φορτιστή. Ενώ το λίθιο κυριαρχεί στην αγορά, οι περιορισμοί του σε κόστος και ταχύτητα φόρτισης αφήνουν χώρο για νέους παίκτες. Η κινεζική BAIC που έρχεται στην Ελλάδα τον Μάιο φαίνεται πως βρήκε το «ιερό δισκοπότηρο» της ενέργειας, δοκιμάζει τις νέες μπαταρίες νατρίου που υπόσχονται να κάνουν την επίσκεψη στον φορτιστή τόσο σύντομη όσο μια στάση για να πάρεις καφέ.
Γεμίζει σχεδόν στον ίδιο χρόνο που θέλει ένα βενζινοκίνητο να φουλάρει
Το εντυπωσιακότερο στοιχείο της νέας τεχνολογίας της BAIC είναι η υποστήριξη ταχείας φόρτισης 4C. Σύμφωνα με δημοσίευμα του IT-home, η μπαταρία μπορεί να φτάσει στο 100% της χωρητικότητάς της σε μόλις 11 λεπτά. Aυτό σημαίνει πρακτικά ότι πλέον ο χρόνος φόρτισης φτάνει, σχεδόν τον χρόνο ενός φουλαρίσματος σε βενζινάδικο. Αν σκεφτεί κανείς ότι η ενεργειακή πυκνότητα αγγίζει πλέον τα 170 Wh/kg, καταλαβαίνουμε ότι οι μπαταρίες νατρίου δεν είναι πια ο «φτωχός συγγενής» του λιθίου, αλλά ένας υπολογίσιμος αντίπαλος που προσφέρει ταχύτητα και αποδοτικότητα.
Το εντυπωσιακότερο στοιχείο της νέας τεχνολογίας της BAIC είναι η υποστήριξη ταχείας φόρτισης 4C. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να φτάσει στο 100% της χωρητικότητάς της σε μόλις 11 λεπτά.
Δεν έχει απώλειες απόδοσης σε ακραίες θερμοκρασίες -40°C έως +60°C
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά αυτών των συστημάτων είναι η ανθεκτικότητά τους στον παγετό, αφού η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει απρόσκοπτα σε θερμοκρασίες που αγγίζουν τους -40°C έως +60°C. Ακόμα και στους -20 βαθμούς, η διατήρηση της ενέργειας παραμένει πάνω από το 92%, γεγονός που καθιστά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιτέλους αξιόπιστα ακόμα και στα πιο ψυχρά κλίματα του πλανήτη. Την ίδια στιγμή, η ασφάλεια παραμένει σε πρώτο πλάνο, με τις μπαταρίες να αντέχουν υπερφόρτιση έως και 200% χωρίς τον κίνδυνο ανάφλεξης ή έκρηξης, ενώ παραμένουν σταθερές ακόμη και όταν εκτίθενται σε θερμική καταπόνηση 200 βαθμών Κελσίου.
To Νάτριο θέλει να κάνει την ηλεκτροκίνηση φθηνή και πρακτική
Το λίθιο είναι ακριβό, σπάνιο και η εξόρυξή του περιπλέκεται από γεωπολιτικούς παράγοντες. Το νάτριο, από την άλλη, υπάρχει σε αφθονία, είναι φθηνότερο και πολύ πιο εύκολο στη διαχείριση. Η BAIC, μέσω του προγράμματος «Aurora Battery», δεν περιορίζεται μόνο στο νάτριο, αλλά αναπτύσσει παράλληλα λύσεις στερεάς κατάστασης (solid-state) και ιόντων λιθίου, θέλοντας να καλύψει κάθε ανάγκη της αγοράς.
Μπορεί το λίθιο να μας έφερε στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, αλλά το νάτριο είναι αυτό που μάλλον θα την κάνει προσιτή και πρακτική για όλους. Η εποχή που θα φορτίζουμε το αυτοκίνητο στο χρόνο που χρειάζεται για να κάνεις ένα τσιγάρο είναι ήδη εδώ.
