H νέα i1 θα υιοθετήσει τη σχεδιαστική φιλοσοφία Neue Klasse που συναντάμε στην μεγαλύτερη i3.
Η νέα i1 θα βασίζεται στη φιλοσοφία Neue Klasse και αναμένεται το 2028.
Η πίσω κίνηση επιστρέφει, αυτή τη φορά με ηλεκτροκινητήρα.
Νέα σχεδίαση με πιο καθαρές γραμμές και premium αισθητική.
Η θερμική Σειρά 1 θα παραμείνει στη γκάμα με ήπια υβριδική τεχνολογία.
Η νέα i1 θα βασίζεται στη φιλοσοφία Neue Klasse και αναμένεται το 2028
Η BMW ετοιμάζει τη μεγαλύτερη αλλαγή στην ιστορία της Σειράς 1, καθώς η επόμενη γενιά θα αποκτήσει και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με την ονομασία i1. Σύμφωνα με πληροφορίες από τη Γερμανία, το νέο μοντέλο θα υιοθετήσει τη σχεδιαστική φιλοσοφία Neue Klasse, ενώ θα βασίζεται σε νέα, αποκλειστικά ηλεκτρική, πλατφόρμα.
Η επίσημη παρουσίασή της τοποθετείται χρονικά στο 2028, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για το μικρότερο μοντέλο της βαυαρικής εταιρείας.
Η πίσω κίνηση επιστρέφει, αυτή τη φορά με ηλεκτροκινητήρα
Η σημαντικότερη τεχνική αλλαγή αφορά τη διάταξη της κίνησης. Η BMW είχε εγκαταλείψει την πίσω κίνηση στη Σειρά 1 το 2019, υιοθετώντας πλατφόρμα με κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Με τη νέα i1, όμως, η πίσω κίνηση επιστρέφει, όχι μέσω κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά χάρη στην ειδικά εξελιγμένη ηλεκτρική πλατφόρμα, που επιτρέπει την τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Η διάταξη αυτή υπόσχεται καλύτερη κατανομή βάρους και πιο οδηγοκεντρική συμπεριφορά, χαρακτηριστικά που αποτελούν διαχρονικά στοιχεία της BMW.
Νέα σχεδίαση με πιο καθαρές γραμμές και premium αισθητική
Η νέα BMW i1 αναμένεται να υιοθετήσει τη σχεδιαστική γραμμή των νέων i3 και iX3, με πιο λιτές επιφάνειες και σύγχρονες αναλογίες.
Η μάσκα με τα χαρακτηριστικά «νεφρά» θα διατηρηθεί, αλλά θα είναι μικρότερη και καλύτερα ενσωματωμένη στο αμάξωμα. Παράλληλα, το πεντάθυρο hatchback αμάξωμα, οι κοντοί πρόβολοι και η χαμηλή γραμμή της οροφής θα διατηρήσουν τον σπορ χαρακτήρα που συνοδεύει διαχρονικά τη Σειρά 1.
Η θερμική Σειρά 1 θα παραμείνει στη γκάμα με ήπια υβριδική τεχνολογία
Η άφιξη της ηλεκτρικής i1 δεν σημαίνει ότι η BMW εγκαταλείπει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η συμβατική Σειρά 1 θα συνεχίσει να διατίθεται με βενζινοκινητήρες και ήπια υβριδική τεχνολογία (mHEV), διατηρώντας την υπάρχουσα πλατφόρμα με κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Έτσι, οι δύο εκδόσεις θα συνυπάρχουν στη γκάμα της BMW, έχοντας κοινή σχεδιαστική φιλοσοφία αλλά εντελώς διαφορετική τεχνολογική βάση. Όσον αφορά την τιμή, οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για 35.000 έως 40.000 ευρώ, τοποθετώντας τη νέα i1 απέναντι σε αντίστοιχους premium ηλεκτρικούς ανταγωνιστές όπως το Audi A2 και την Mercedes CLA.
