Η BMW ανακοίνωσε τη δημιουργία της M3 CS Handschalter
Αυτή η M3 CS έχει μηχανικό εξάρι κιβώτιο και κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.
Έχασε 70 άλογα και 100 Nm ροπής σε σχέση με την αυτόματη τετρακίνητη M3 CS.
Εκρηκτικές επιδόσεις με 0-100 χλμ/ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα και τελική στα 290 χλμ/ώρα.
Η επίσημη αποκάλυψη του μοντέλου στο Λος Άντζελες στις 23 Μαΐου.
Αυτή η M3 CS έχει μηχανικό εξάρι κιβώτιο και κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς
Η BMW ετοιμάζει έναν ιδιαίτερο και άκρως συναισθηματικό αποχαιρετισμό για την τρέχουσα γενιά της M3. Η γερμανική φίρμα ανακοίνωσε τη δημιουργία της M3 CS Handschalter, μιας ειδικής έκδοσης που απευθύνεται αποκλειστικά στους λάτρεις της χειροκίνητης οδήγησης. Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει σε πολύ περιορισμένα κομμάτια, αποκλειστικά για την αγορά των ΗΠΑ και του Καναδά.
Το όνομα "Handschalter" (που στα γερμανικά σημαίνει χειροκίνητο κιβώτιο) προδίδει αμέσως τον χαρακτήρα αυτής της M3 CS που αφήνει στην άκρη το αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση, επιστρέφοντας στις ρίζες με ένα μηχανικό εξάρι κιβώτιο και κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.
Έχασε 70 άλογα και 100 Nm ροπής σε σχέση με την αυτόματη τετρακίνητη M3 CS
Η απόφαση της BMW να τοποθετήσει χειροκίνητο κιβώτιο έφερε μαζί της και έναν συμβιβασμό. Ο γνωστός twin-turbo σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας των 3.0 λίτρων «υποβαθμίστηκε» στους 473 ίππους (μείωση 70 ίππων σε σχέση με την αυτόματη M3 CS των 550 ίππων), φτάνοντας στα επίπεδα της βασικής M3. Παράλληλα, η ροπή μειώθηκε στα 550 Nm (από 650 Nm).
Ωστόσο, η BMW υπόσχεται ότι η απώλεια σε απόλυτη δύναμη αναπληρώνεται πλήρως από την οδηγική αίσθηση και τη μείωση του βάρους.
Το όνομα "Handschalter" (που στα γερμανικά σημαίνει χειροκίνητο κιβώτιο) προδίδει αμέσως τον χαρακτήρα αυτής της M3 CS που αφήνει στην άκρη το αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση, επιστρέφοντας στις ρίζες με ένα μηχανικό εξάρι κιβώτιο και κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.
Εκρηκτικές επιδόσεις με 0-100 χλμ/ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα και τελική στα 290 χλμ/ώρα
Στα μηχανικά highlights της έκδοσης, η Handschalter αναδεικνύεται ως η ελαφρύτερη M3 της γκάμας, καθώς ζυγίζει περίπου 34 κιλά λιγότερο από τη στάνταρ πισωκίνητη έκδοση, όταν εξοπλίζεται με τα προαιρετικά κάρμπον-κεραμικά φρένα. Η BMW προχώρησε παράλληλα σε ένα ειδικό στήσιμο, ρυθμίζοντας αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη έκδοση το σύστημα διεύθυνσης, το σασί και την απόκριση του κινητήρα, ενώ χρησιμοποίησε και τα αμορτισέρ της M4 CSL. Οι επεμβάσεις αυτές μεταφράζονται σε εκρηκτικές επιδόσεις, με τα πρώτα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 4,2 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 290 χλμ/ώρα.
Η επίσημη αποκάλυψη του μοντέλου στο Λος Άντζελες στις 23 Μαΐου
Οπτικά, η Handschalter διατηρεί το «αγριεμένο» look της κανονικής CS. Το ανθρακόνημα κυριαρχεί παντού: στο καπό, την οροφή, το μπροστινό splitter, τις εισαγωγές αέρα και τον πίσω διαχύτη. Στο εσωτερικό, τα bucket καθίσματα M Carbon ξεκαθαρίζουν τις αγωνιστικές προθέσεις του μοντέλου. Οι αγοραστές θα μπορούν να την παραγγείλουν χωρίς χρέωση στα χρώματα Isle of Man Green και Black Sapphire, ενώ οι ιστορικές αποχρώσεις Imola Red και Techno Violet θα κοστίζουν επιπλέον $4,500.
Η τιμή της 2027 BMW M3 CS Handschalter στις ΗΠΑ ξεκινά από τα $107,100 (συν έξοδα μεταφοράς). Η επίσημη αποκάλυψη του μοντέλου είναι προγραμματισμένη για τις 23 Μαΐου στο Petersen Automotive Museum στο Λος Άντζελες, ενώ η παραγωγή του θα ξεκινήσει τον Ιούλιο. Για τους σκληροπυρηνικούς της οδήγησης, αυτό είναι ίσως το τελευταίο μεγάλο δώρο της BMW πριν την πλήρη επικράτηση του αυτόματου κιβωτίου.
