«Έπεσαν» οι υπογραφές στα Χανιά.
Ο ΒΟΑΚ εκτείνεται από τα Χανιά έως τη Χερσόνησο με μήκος 157 χλμ..
Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης είναι 35 έτη.
Έχουν ήδη εκκινήσει πρόδρομες εργασίες.
«Έπεσαν» οι υπογραφές στα Χανιά
Σήμερα, στα Χανιά, υπεγράφη το Πρακτικό της Έναρξης της Περιόδου Παραχώρησης του βασικού τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), με τίτλο «Χανιά – Χερσόνησος». Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν στελέχη της κυβέρνησης και των τοπικών αρχών, υπό την παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα. Επίσης, συμμετείχαν ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, και άλλοι κυβερνητικοί αξιωματούχοι, όπως επίσης και πολιτικοί εκπρόσωποι από την Κρήτη.
Από την πλευρά της παραχωρησιούχου εταιρείας «ΔΙΚΤΑΙΟΝ Α.Ε.», το Πρακτικό υπεγράφη από τον Αντιπρόεδρο της εταιρείας, Μάνο Μουστάκα, παρουσία του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργου Περιστέρη.
Ο ΒΟΑΚ εκτείνεται από τα Χανιά έως τη Χερσόνησο με μήκος 157 χλμ.
Η παραχώρηση αφορά τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του ΒΟΑΚ, που εκτείνεται από τα Χανιά έως τη Χερσόνησο, συνολικού μήκους 157 χλμ. Στο έργο περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά μήκους 30 χλμ. και ο Ανισόπεδος Κόμβος Χανίων που θα συνδέει τον ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο Χανίων.
Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης είναι 35 έτη
Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων 5 χρόνια αφορούν την περίοδο μελέτης και κατασκευής και τα υπόλοιπα 30 χρόνια θα καλύπτουν τη λειτουργία και τη συντήρηση του έργου. Το έργο περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή παράπλευρων οδικών δικτύων, γεφυρών, σηράγγων και ανισόπεδων κόμβων, βελτιώνοντας σημαντικά τη συγκοινωνιακή υποδομή του νησιού.
Έχουν ήδη εκκινήσει πρόδρομες εργασίες
Νωρίτερα, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επισκέφθηκε τα εργοτάξια στις παρακάμψεις Ρεθύμνου και Χανίων, όπου εκτελούνται ήδη πρόδρομες εργασίες, όπως έρευνες και μελέτες, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μελλοντική κατασκευή τμημάτων του ΒΟΑΚ. Επιπλέον, ήδη έχει υποβληθεί πρόταση τροποποίησης για τη μελέτη και εφαρμογή μέτρων οδικής ασφάλειας, με προτεραιοποίηση των περιοχών με υψηλό κίνδυνο ατυχημάτων.
Σύμφωνα με τους αρμόδιους, το έργο αναμένεται να βελτιώσει τη συγκοινωνία στην Κρήτη και να συνεισφέρει στην αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας, δίνοντας ώθηση στην τοπική ανάπτυξη και στην τουριστική κίνηση του νησιού.
