4Χ4 οικογενειακό SUV με 627 ίππους και «δυνατές» επιδόσεις (0-100 σε 4,1 δλ.).
Αν και ισχυρότερο έχει καλύτερη αυτονομία από το LR AWD έχοντας σχεδόν ίδια κατανάλωση, αλλά μεγαλύτερη μπαταρία (+4 kWh).
Μίνιμαλ εσωτερικό με πιο σπορ καθίσματα και νέα μεγαλύτερη οθόνη 16 ιντσών.
Τεράστιο πορτ-μπαγκάζ (χωράει 6 βαλίτσες), αλλά στενό πίσω κάθισμα.
4Χ4 οικογενειακό SUV με 627 ίππους και «δυνατές» επιδόσεις (0-100 σε 4,1 δλ.)
Αυτή είναι η κορυφαία έκδοση του ανανεωμένου Tesla Model Y (Juniper), όπως είναι η κωδική του ονομασία) με απόδοση 627 ίππους. Με αυτή την απόδοση πάντως έτσι και αλλιώς είναι το δεύτερο πιο ισχυρό αυτοκίνητο της κατηγορίας, που έχουμε δοκιμάσει, πίσω από το smart #5 BRABUS των 647 ίππων. Με 4,1 δλ. στο 0-100 χλμ./ώρα (σύμφωνα με τις μετρήσεις μας και την Tesla να ανακοινώνει 3,5 δλ.) το Model Y είναι κατά 0,4 δλ. πιο αργό από πανίσχυρο οικογενειακό SUV της smart, με ανάλογη διαφορά στο 60-100 χλμ./ώρα (1,9 δλ. το Tesla και 1,4 δλ. το smart). Πάντως η τελική ταχύτητα του Model Y Performance είναι 250 χλμ./ώρα, ενώ στο smart #5 Brabus περιορίζεται στα 210 χλμ./ώρα.
| Σημερινή τιμή 62.990 ευρώ: Tesla Model Y JUNIPER AWD PERFORMANCE |
Αν και ισχυρότερο έχει καλύτερη αυτονομία από το LR AWD έχοντας σχεδόν ίδια κατανάλωση, αλλά μεγαλύτερη μπαταρία (+4 kWh)
Η Tesla στη νέα Performance έκδοση του Model Y χρησιμοποιεί μεγαλύτερη μπαταρία τεχνολογίας NMC σε σχέση με την Long Range AWD έκδοση που δοκιμάσαμε στο παρελθόν. Με ωφέλιμη χωρητικότητα 79 kWh (από 75 kWh) και έχοντας όλες τις βελτιώσεις και ρυθμίσεις του συστήματος διαχείρισης της ενέργειάς του και της αεροδυναμικής του, το Model Y Juniper Performance καταφέρνει ανάλογα χαμηλές τιμές μέσης κατανάλωσης αναλογικά με την μεγάλη απόδοσή του, ήτοι γύρω στις 17,5 kWh/100 χλμ., κάτι που συνεπάγεται και καλή πραγματική αυτονομία, στα 450 χλμ. περίπου. (+20 από την LR AWD έκδοση των 514 ίππων).
Το ανανεωμένο Tesla Model Y Performance διακρίνεται για τον πολιτισμένο του χαρακτήρα, με την σφιχτή, αλλά ποιοτική σε λειτουργία ανάρτηση να απορροφά περίτεχνα και αθόρυβα τις ανωμαλίες του δρόμου.
Μίνιμαλ εσωτερικό με πιο σπορ καθίσματα και νέα μεγαλύτερη οθόνη 16 ιντσών
Τη διαφορά στην καλοφτιαγμένη και εμφανώς βελτιωμένη ποιοτικά, σε σχέση με το προ ανανέωσης μοντέλο, καμπίνα κάνει η νέα μεγαλύτερη και ευκρινέστερη οθόνη των 16 ιντσών στο κέντρο του λιτού ταμπλό. Νέα είναι και τα καθίσματα που προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη, ενώ υπάρχουν και κάποιες σπορτίφ πινελιές.
Τεράστιο πορτ-μπαγκάζ (χωράει 6 βαλίτσες), αλλά στενό πίσω κάθισμα
To ανανεωμένο Tesla Model Y έχει έναν μεγάλο χώρο αποσκευών 822 λτ. (δεύτερος καλύτερος στην κατηγορία των ηλεκτρικών μεσαίων SUV μοντέλων πίσω από το KGM Torres ΕVX των 839 λτ.). Μάλιστα συμπληρώνεται από frunk (μπροστινός χώρος αποσκευών) 116 λίτρων. Οι χώροι για τους επιβάτες αν και δεν ξεχωρίζουν κάπου, ανταποκρίνονται απόλυτα στην μεταφορά 4 επιβατών με άνεση. Και λέμε τεσσάρων γιατί το στενό Model Y, έχει μικρό εσωτερικό πλάτος πίσω καθίσματος με 1.355 χλστ. (μόλις 5 χλστ. από το όριο για άνετη μεταφορά και τρίτου επιβάτη).
Παρακάτω μπορείς να διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του ανανεωμένου Tesla Model Y Performance με τους 627 ίππους.
Εμφάνιση – Διακριτικά σπορτίφ
Η Tesla έχει εστιάσει σε στοχευμένες αλλαγές που διαφοροποιούν την κορυφαία έκδοση από τις υπόλοιπες της γκάμας, χωρίς να αλλοιώνουν τη συνολική σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου. Έτσι στο εμπρός μέρος διακρίνεται νέος προφυλακτήρας με αεραγωγούς στα άκρα, ενώ στο πίσω μέρος συναντάμε έναν πιο δυναμικό διαχύτη μια μια μικρή αεροτομή τύπου ducktail με carbon φινίρισμα. Οι σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών με αεροδυναμικά καλύμματα, σε συνδυασμό με τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων, ενισχύουν τον δυναμισμό του συνόλου και προσφέρουν το σπορτίφ στοιχείο που ψάχνει κανείς από μια κορυφαία έκδοση. Ιδίαιτερη μνεία θα κάνουμε για το χρώμα το μοντέλου της δοκιμής, το Ultra Red, που πάντως έχει επιπλέον κόστος 2.600 ευρώ.| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-Χώροι: Παραμένει μίνιμαλ, έχει μεγαλύτερη οθόνη και μερικές σπορτίφ λεπτομέρειες |
| Σελίδα 3 | Επιδόσεις-Φόρτιση-Αυτονομία: Επιδόσεις-φωτιά, πάντα καλή η αυτονομία και μάλιστα μεγαλύτερη από την λιγότερη ισχυρή τετρακίνητη έκδοση |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Υπερ-αποτελεσματικό και με υψηλή ποιότητα κύλισης |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
