Ferrari με χειροκίνητο κιβώτιο μετά από 14 χρόνια.
Πως λειτουργεί το νέο χειροκίνητο κιβώτιο Manuale By-Wire.
Αλλαγές μέσα και έξω σε σχέση με την τυπική 12Cilindri.
Διατηρείται ο V12 κινητήρας των 830 ίππων.
Μόνο 1.499 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν, από 590.000 ευρώ η τιμή της.
Ferrari με χειροκίνητο κιβώτιο μετά από 14 χρόνια
Επίσημη πρεμιέρα έκανε η νέα Ferrari 12Cilindri Manuale. Όπως εύκολα γίνεται αντιληπτό από το «Manuale» που υπάρχει στην ονομασία, η νέα Ιταλίδα καλλονή έρχεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη, ωστόσο οι μηχανικοί της μάρκας την έχουν καταστήσει ικανή να λειτουργεί και ως αυτόματη!
Για την ιστορία να σημειωθεί πως τελευταία φορά που η μάρκα κατασκεύασε ένα αυτοκίνητο δρόμου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν πριν από 14 χρόνια, το 2012 με την 599 GTB.
Πως λειτουργεί το νέο χειροκίνητο κιβώτιο
Ξεκινώντας από το νέο σύστημα της Ferrari 12Cilindri Manuale, η μάρκα το αποκαλεί «Manuale By-Wire» και καθιστά σαφές πως δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ του λεβιέ των ταχυτήτων, του συμπλέκτη και του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αντίθετα, τόσο ο συμπλέκτης όσο και ο μοχλός ταχυτήτων επικοινωνούν ηλεκτρονικά με το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω αισθητήρων και ειδικών μονάδων ελέγχου. Η όλη κατασκευή του νέου κιβωτίου ζυγίζει μόλις 5 κιλά.
Το νέο setup του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με το ίδιο οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που βρίσκεται στην στάνταρ 12Cilindri, επιτρέποντας στη Ferrari να διατηρήσει τα πλεονεκτήματα απόδοσης του υπάρχοντος κιβωτίου ταχυτήτων της, προσφέροντας παράλληλα στους οδηγούς την εμπειρία οδήγησης ενός supercar με χειροκίνητο κιβώτιο. Έτσι, ακόμα και αν η Ferrari 12Cilindri Manuale εξοπλίζεται με τρία πεντάλ και χειροκίνητο κιβώτιο, όταν οι οδηγοί το αποφασίσουν έχουν τη δυνατότητα να την οδηγήσουν ως παραδοσιακό αυτόματο αυτοκίνητο.
Η χειροκίνητη λειτουργία καλύπτει μόνο έξι ταχύτητες και αν η Ferrari 12Cilindri Manuale χρειαστεί να φτάσει στην έβδομη και όγδοη ταχύτητα, τότε αναλαμβάνει το αυτόματο. Η Ferrari σημειώνει πως το νέο της χειροκίνητο κιβώτιο λειτουργεί τόσο πιστά όσο τα παραδοσιακά χειροκίνητα κιβώτια, που αν ο οδηγός δεν κάνει τις σωστές κινήσεις με το σωστό συγχρονισμό σε χέρια και πόδια, τότε είναι πιθανό το αυτοκίνητο να σκορτσάρει ή ακόμα και να σβήσει ο κινητήρας στην εκκίνηση.
.jpg "Tο νέο σύστημα της Ferrari 12Cilindri Manuale ονομάζεται «Manuale By-Wire» και η μάρκα καθιστά σαφές πως δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ του λεβιέ των ταχυτήτων, του συμπλέκτη και του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.")
Tο νέο σύστημα της Ferrari 12Cilindri Manuale ονομάζεται «Manuale By-Wire» και η μάρκα καθιστά σαφές πως δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ του λεβιέ των ταχυτήτων, του συμπλέκτη και του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αλλαγές μέσα και έξω σε σχέση με την τυπική 12Cilindri
Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων της Ferrari 12Cilindri Manuale είναι εγκατεστημένο στην ανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα, όπου συνοδεύεται από τα μπουτόν για τις επιλογές του αυτόματου κιβωτίου. Από κει και πέρα, η καμπίνα είναι ντυμένη με μοναδικό δέρμα, Alcantara και επιλογές διακόσμησης που προορίζονται ειδικά για το μοντέλο.
Οπτικά, η Manuale διαφέρει από την Ferrari 12Cilindri χάρη σε αποκλειστικές λεπτομέρειες Tailor Made, οι οποίες περιλαμβάνουν ένα ειδικό σήμα χαραγμένο με λέιζερ, ρίγες εμπνευσμένες από την κλασική 365 GTB4 Daytona, ειδικά χρώματα, σφυρήλατες ζάντες και περισσότερα χρώματα για το αμάξωμα.
Διατηρείται ο V12 κινητήρας των 830 ίππων
Αυτό που δεν αλλάζει στη Ferrari 12Cilindri Manuale σε σχέση με την Ferrari 12Cilindri είναι ο κινητήρας. Ο ατμοσφαιρικός V12 6,5 λίτρων παραμένει παρών αποδίδοντας 830 άλογα στις 9.250 σ.α.λ. και ροπή 678 Nm στις 7.250 σ.α.λ., την ώρα που ο κόφτης ενεργοποιείται στις 9.500 σ.α.λ.. Η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 340 χλμ./ώρα.
