Είναι το ασφαλέστερο ηλεκτρικό μικρομεσαίο SUV.
Είναι ευκολοδήγητο, δεν «νιώθει» από λακκούβες και έχει πολύ πρακτική στην καμπίνα.
Θέλει 440 ευρώ το χρόνο για ρεύμα και έχει εγγύηση 11 χρόνια η 1.000.000 χλμ. για τη μπαταρία.
Έχει σπορτίφ στήσιμο και 4κίνηση που ενισχύει το fun to drive.
Διαθέτει hi-tech τεχνολογία μπαταρίας, που εξασφαλίζει καλύτερη αντοχή και απόδοση.
H Toyota μας teasαρε με το ηλεκτρικό C-HR+ πάνω από ένα χρόνο, μέχρι να το δούμε στην ελληνική αγορά και να το δοκιμάσουμε στους ελληνικούς δρόμους. Συνεπώς όλο αυτό (και όχι μόνο) είχε εξάψει την περιέργεια μας. Έτσι λοιπόν αποφασίσαμε να καταγράψουμε και να σας παρουσιάσουμε τις εσωτερικές μας συζητήσεις σχετικά με τις εντυπώσεις που άφησε στον καθένα μας, η κορυφαία έκδοση C-HR+ με τους 343 ίππους και την τετρακίνηση (διαβάστε τη δοκιμή του).
Είναι ευκολοδήγητο, δεν «νιώθει» από λακκούβες και έχει πολύ πρακτική στην καμπίνα
Ο οικογενειάρχης της ομάδας εστίασε σε δύο διαφορετικούς τομείς. Την άνεση στην καθημερινότητα και την ενεργητική ασφάλεια. Κακά τα ψέματα, όταν κάποιος έχει οικογένεια και οι βασικές μετακινήσεις είναι μέσα στην πόλη, άντε και κάποια εκδρομή, αυτά είναι οι προτεραιότητές του.
Το C-HR+ αρχικά ξεχωρίζει για τον ευχάριστο και ξεκούραστο χαρακτήρα του, είτε κινείται στην πόλη είτε ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο. Η απουσία θορύβου από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και η αποτελεσματική ηχομόνωση διαμορφώνουν μια ιδιαίτερα ήσυχη καμπίνα, στην οποία οι επιβάτες απολαμβάνουν υψηλά επίπεδα άνεσης ακόμη και σε μεγάλες ταχύτητες. Την ίδια στιγμή, η ανάρτηση έχει πετύχει μια πολύ καλή ισορροπία ανάμεσα στον έλεγχο του αμαξώματος και την άνεση. Παρότι η ρύθμισή της είναι σχετικά σφιχτή, απορροφά με υποδειγματικό τρόπο τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, περιορίζοντας τόσο τους κραδασμούς όσο και τους θορύβους που φτάνουν στην καμπίνα.
Επιπλέον, η άνεση δεν περιορίζεται στο οδηγικό σκέλος, αλλά επεκτείνεται και στην φιλοξενία των επιβατών ενός της καμπίνας. Το φαρδύ πίσω κάθισμα (1,4 μέτρα) μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τρεις ενήλικους, ενώ οι μπροστά επιβάτες, έχουν στη διάθεσή τους δύο μεγάλες ποτηροθήκες για τον καφέ τους, αλλά και δύο βάσεις για να ακουμπήσουν τα κινητά τους, αλλά και να τα φορτίσουν ασύρματα. Την πρακτικότητα του C-HR+ ολοκληρώνει το φιλικό προς τον χρήστη infotainment και η παρουσία φυσικών χειριστηρίων. Έτσι, βασικές λειτουργίες μπορούν να γίνουν εύκολα χωρίς αποσπάται η προσοχή του οδηγού από τον δρόμο.
Το Toyota C-HR+ ξεχωρίζει για τον ευχάριστο και ξεκούραστο χαρακτήρα του. H ανάρτηση έχει πετύχει μια πολύ καλή ισορροπία ανάμεσα στον έλεγχο του αμαξώματος και την άνεση, απορροφώντας με υποδειγματικό τρόπο τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Είναι το ασφαλέστερο ηλεκτρικό μικρομεσαίο SUV
Όσον αφορά στην ασφάλεια, σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center, το Toyota C-HR+ AWD-i είναι το καλύτερο μοντέλο της κατηγορίας του, στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, εκεί όπου καταγράφει κορυφαίες επιδόσεις τόσο στις επιταχύνσεις εν κινήσει όσο και στο φρενάρισμα.
Τα εξαιρετικά σε απόδοση 4 αεριζόμενα δισκόφρενα ακινητοποιούν το CH-R+ από τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 35,6 μέτρα, επίδοση που συγκαταλέγεται στις κορυφαίες μεταξύ όλων των ηλεκτρικών μικρομεσαίων SUV και παράλληλα, η αποτελεσματική λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης ενισχύουν ακόμη περισσότερο την αίσθηση ελέγχου, που προσφέρει το τετρακίνητο C-HR+.
Πέρα από την εξαιρετική επίδοση των φρένων, το τετρακίνητο C-HR+ εξασφαλίζει σύντομο και άρα ασφαλές προσπέρασμα. Το προσπέρασμα από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 3,2 δλ., επίδοση που αποτελεί την καλύτερη στην κατηγορία και εξασφαλίζει άμεση απόκριση και μεγαλύτερη ασφάλεια στις προσπεράσεις. Η καλύτερη στην κατηγορία είναι και η επίδοση του C-HR+ στη ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα, για την οποία χρειάζεται μόλις 2,4 δλ., νούμερο που θυμίζει αγωνιστικό μοντέλο.
| Σελίδα 2 | Έχει σπορτίφ στήσιμο και 4κίνηση που ενισχύει το fun to drive |
| Σελίδα 3 | Θέλει 440 ευρώ το χρόνο για ρεύμα και έχει εγγύηση 11 χρόνια η 1.000.000 χλμ. για τη μπαταρία |
