Κεντρική θέση οδήγησης και σχεδίαση που παραπέμπει ευθέως στη θρυλική McLaren F1.
Χωρίς μεγάλα φτερά και αεροτομή, αλλά με ενεργή αεροδυναμική.
Ατμοσφαιρικός V12 με 690 PS που φτάνει τις 12.100 σ.α.λ.
Πιο κατάλληλο για καθημερινή χρήση και περιορισμένη παραγωγή 64 αυτοκινήτων.
Κεντρική θέση οδήγησης και σχεδίαση που παραπέμπει ευθέως στη θρυλική McLaren F1
Σε μια εποχή όπου τα περισσότερα σύγχρονα supercars στρέφονται σε υβριδικά συστήματα, αυτόματα κιβώτια και όλο και περισσότερα ηλεκτρονικά, ο Gordon Murray ακολουθεί τον ακριβώς αντίθετο δρόμο. Το νέο Gordon Murray S1 επαναφέρει στο προσκήνιο τη φιλοσοφία που έκανε τη McLaren F1 ένα από τα σημαντικότερα supercars όλων των εποχών.
Η Gordon Murray Special Vehicles παρουσίασε το νέο μοντέλο στο Monterey Car Week 2026, με το S1 να υιοθετεί τρία από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της F1: ατμοσφαιρικό V12, χειροκίνητο κιβώτιο και τριθέσια καμπίνα με τον οδηγό στο κέντρο.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν οι μεγάλες εισαγωγές αέρα και τα φωτιστικά σώματα, ενώ οι καθρέφτες βρίσκονται στις εμπρός κολόνες. Οι ζάντες αποτελούν ακόμη μία αναφορά στην F1 και συγκεκριμένα στο πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί στο Μονακό το 1992.
Χωρίς μεγάλα φτερά και αεροτομή, αλλά με ενεργή αεροδυναμική
Οι χαρακτηριστικές πόρτες αποτελούν ακόμη ένα στοιχείο που συνδέει οπτικά το S1 με τη McLaren F1, ενώ στην οροφή υπάρχει εισαγωγή αέρα που τροφοδοτεί τον V12 κινητήρα.
Στο πίσω μέρος κυριαρχούν τα τέσσερα στρογγυλά φωτιστικά σώματα και οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης, δημιουργώντας μία εικόνα που συνδυάζει σύγχρονα και ρετρό στοιχεία. Σε αντίθεση, όμως, με το πιο ακραίο S1 LM, το νέο S1 δεν χρησιμοποιεί τεράστιο εμπρός splitter, μεγάλη σταθερή πίσω αεροτομή ή έντονα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα.
Η Gordon Murray Special Vehicles επέλεξε ένα πιο διακριτικό ενεργό σύστημα αεροδυναμικής, το οποίο ενσωματώνεται στο αμάξωμα και μεταβάλλει τη λειτουργία του ανάλογα με τις συνθήκες. Έτσι, το S1 διατηρεί καθαρή σχεδίαση χωρίς να θυσιάζει την αεροδυναμική του απόδοση.
Ατμοσφαιρικός V12 με 690 PS που φτάνει τις 12.100 σ.α.λ.
Το σημαντικότερο στοιχείο του S1 βρίσκεται πίσω από την καμπίνα. Εκεί συναντάμε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V12 4,2 λίτρων της Cosworth, εξελιγμένο με ξεκάθαρη προτεραιότητα την απόκριση και την οδηγική εμπειρία. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί έμβολα, βαλβίδες και μπιέλες από τιτάνιο, διαθέτει σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ, ενώ ακόμη και η θερμική προστασία του διαθέτει επίστρωση από χρυσό 24 καρατίων. Η απόδοση φτάνει τα 690 PS και τα 500 Nm ροπής, με τον V12 να ανεβάζει μέχρι τις 12.100 σ.α.λ.
Ακόμη πιο ιδιαίτερη για τα σημερινά δεδομένα είναι η επιλογή της μετάδοσης. Αντί για ένα ταχύτατο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ο Gordon Murray επέλεξε ένα ειδικά σχεδιασμένο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, δίνοντας προτεραιότητα στη συμμετοχή του οδηγού και όχι απλώς στους απόλυτους αριθμούς των επιδόσεων.
Η σύνδεση με τη McLaren F1 γίνεται ακόμη πιο έντονη στο εσωτερικό. Η διάταξη είναι τριθέσια, με τον οδηγό να κάθεται στο κέντρο και τους δύο επιβάτες ελαφρώς πιο πίσω και εκατέρωθεν. Πίσω από το τριάκτινο τιμόνι υπάρχει αναλογικός πίνακας οργάνων που συνδυάζεται με μικρότερες ψηφιακές οθόνες, ενώ δέρμα, ειδικά υφάσματα και εξατομικευμένες επενδύσεις προσθέτουν τον απαραίτητο premium χαρακτήρα.
Πιο κατάλληλο για καθημερινή χρήση και περιορισμένη παραγωγή 64 αυτοκινήτων
Παρότι οι προδιαγραφές παραπέμπουν σε ένα καθαρόαιμο supercar, το S1 δεν έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για γρήγορη οδήγηση ή χρήση σε πίστα. Σε σχέση με το S1 LM, η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 10 χιλιοστά, ενώ η ανάρτηση διαθέτει πιο μαλακή ρύθμιση με στόχο καλύτερη ποιότητα κύλισης. Παράλληλα, υπάρχει βελτιωμένη ηχομόνωση, ηχοσύστημα και ανανεωμένο σύστημα πολυμέσων, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να χρησιμοποιηθεί πιο εύκολα και εκτός της πίστας.
Το σημαντικότερο, όμως, για τους συλλέκτες είναι η σπανιότητά του. Η παραγωγή του Gordon MurrayS1 θα περιοριστεί σε μόλις 64 αυτοκίνητα, με κάθε ένα να κατασκευάζεται και να διαμορφώνεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη του.
Η τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, όμως θεωρείται δεδομένο ότι θα είναι επταψήφια.
