Το μικρό με το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα και χώρους οικογενειακού

Το Hyundai i20 έχει εξαιρετικούς χώρους και το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα ανάμεσα σε όλα τα μικρά σύμφωνα με τις μετρήσεις.
Είναι το φθηνότερο μικρό με αυτόματο κιβώτιο & turbo κινητήρα.
Φρενάρει καλύτερα από τον μέσο όρο της κατηγορίας και έχει επιδόσεις ανάλογες των 90 ίππων.
Είναι αρκετά οικονομικό στο ταξίδι, κάνει 100 χλμ. με δέκα ευρώ.

Autotriti Test Center Team

Το Hyundai i20 είναι ένα από τα μικρά μοντέλα που έχουν καταφέρει να ξεφύγουν από τον στενό ορισμό του «αυτοκινήτου πόλης» αφού οι χώροι του επιτρέπουν να καλύψει και τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας. Παράλληλα είναι και ένα από τα μοντέλα που πρωταγωνιστεί στις πωλήσεις, ειδικά αυτές της λιανικής. Στις επόμενες γραμμές αξιολογούμε την έκδοση με τον 1.0 T-GDi των 90 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο 7-DCT, σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center μας.

Έχει εξαιρετικούς χώρους και το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα στα μικρά

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του i20 είναι οι χώροι της καμπίνας. Οι μετρήσεις του Test Center το τοποθετούν στην κορυφή της κατηγορίας όσον αφορά το διαθέσιμο πλάτος στο πίσω κάθισμα, το οποίο φτάνει τα 1,37 μέτρα. Πρόκειται για νούμερο που του επιτρέπει να φιλοξενήσει ακόμη και τρεις ενήλικους πίσω, χωρίς να χρειαστεί να κάνουν ιδιαίτερες παραχωρήσεις.

Αντίστοιχα πολύ καλή είναι και η εικόνα στον χώρο για τα γόνατα, όπου μετρήθηκαν 13,8 εκατοστά, νούμερο στα TOP της κατηγορίας, ενώ ο διαθέσιμος αέρας για το κεφάλι φτάνει τα 4,2 εκατοστά. Στην πράξη, λοιπόν, στο πίσω μέρος μπορούν να φιλοξενηθούν επιβάτες ύψους έως 1,84 μέτρα.

Φρενάρει καλύτερα από τον μέσο όρο της κατηγορίας και έχει επιδόσεις ανάλογες των 90 ίππων

Το δεύτερο σημείο που ξεχωρίζει από τις μετρήσεις του Test Center αφορά στην ασφάλεια και συγκεκριμένα το φρενάρισμα. Το i20 χρειάστηκε 37,1 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Η επίδοση αποτελεί μια μέτρηση πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Άλλωστε η Hyundai φημίζεται για την αποτελεσματικότητα των φρένων της.  

Στον έτερο σημαντικό τομέα της ασφάλειας, την ευκολία στο προσπέρασμα, για την επιτάχυνση 60-100 χλμ./ώρα με kickdown χρειάστηκαν 7,7 δλ. και για τα 80-120 χλμ./ώρα 11,3 δλ. αντίστοιχα. Χρόνοι που είναι αξιοπρεπείς για ένα αυτοκίνητο 90 ίππων.

Είναι αρκετά οικονομικό στο ταξίδι, καίει 5,0 λτ./100 χλμ.

Ο 1.000άρης turbo κινητήρας της συγκεκριμένης έκδοσης αποδίδει 90 ίππους και 172 Nm ροπής, τα οποία μεταφέρονται στους εμπρός τροχούς μέσω του 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Στις μετρήσεις του Test Center, η μέση πραγματική κατανάλωση στη δοκιμή μετρήθηκε στα 6,5 λτ./100 χλμ., ενώ στο ταξίδι πέφτει στα 5,1 λτ./100 χλμ.., μια αρκετά καλή τιμή, που εξασφαλίζει οικονομικά ταξίδια.  

Είναι το φθηνότερο μικρό τούρμπο με αυτόματο κιβώτιο & εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων

Το i20 είναι διαθέσιμο από 19.290 ευρώ στην βασική έκδοση Exclusive, τιμή που είναι η μικρότερη ανάμεσα σε όλα τα αυτόματα μικρά με τούρμπο κινητήρα. Μάλιστα συνοδεύεται από εγγύηση 5 ετών χωρίς όριο χιλιομέτρων και αρκετά πλούσιο εξοπλισμό, με στοιχεία όπως ψηφιακό πίνακα οργάνων, HD οθόνη 8 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και μια πληρέστατη σουίτα συστημάτων ασφαλείας. Έτσι το i20 των 90 ίππων αποδεικνύεται από τα πιο value for money μοντέλα της κατηγορίας σε συνάρτηση με την αξιολόγησή του στους τομείς της κατανάλωσης, της ασφάλειας και των χώρων.

Σελίδα 2

Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά