Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ιδού οι ανανεωμένες Maserati Granturismo, Grancabrio και Grecale

1.251 Επισκέψεις στο άρθρο (18/6/2026)
Ιδού οι ανανεωμένες Maserati Granturismo, Grancabrio και Grecale
7 Φωτογραφίες »

Τριπλή παρουσίαση από τη Maserati.
Φρεσκάρισμα στην εμφάνιση με look α λα MCPura για τις Granturismo, Grancabrio και Grecale.
Αναβαθμισμένο εσωτερικό και για τα τρία μοντέλα.
Αναβαθμισμένος στα 490 άλογα ο Nettuno κινητήρας για τις Granturismo και την Grancabrio.
Η Grecale Trofeo έρχεται με 530 άλογα και η Grecale Folgore με μεγαλύτερη αυτονομία.

autotriti team

Τριπλή παρουσίαση από τη Maserati

Τον περασμένο μήνα η Maserati μας είχε προειδοποιήσει για την έλευση των ανανεωμένων GranTurismo, GranCabrio και Grecale, δημοσιεύοντας εικόνες teaser των τριών μοντέλων. Σήμερα, η αναμονή έφτασε στο τέλος της, καθώς η ιταλική φίρμα παρουσίασε τα τρία αυτοκίνητα, τα οποία απέκτησαν φρεσκαρισμένη εμφάνιση και περισσότερη ισχύ.

Φρεσκάρισμα στην εμφάνιση με look α λα MCPura

Εμφανισιακά οι ανανεωμένες Maserati Granturismo, Grancabrio και Grecale απέκτησαν νέο «πρόσωπο», το οποίο τις φέρνει πιο κοντά με το supercar της μάρκας, MCPura. Τα τρία αυτοκίνητα εμπνέονται από την αγωνιστική Maserati MCXtrema και παρουσιάζονται πλέον... πιο επιθετικά, χάρη στα φαρδύτερα μπροστινά τμήματα σε συνδυασμό με τους μεγάλους αεραγωγούς και τη χαμηλή απόσταση από το έδαφος.

Από κει και πέρα, οι τρεις Maserati μπορούν να εξοπλιστούν με νέες ζάντες, αλλάζοντας έτσι την εμφάνιση του προφίλ τους, ενώ στο πίσω μέρος, υπάρχουν νέα πιο «καθαρά» φωτιστικά σώματα. Τέλος, η Maserati προσθέτει και έξτρα επιλογές στις χρωματικές παλέτες.   


Η Maserati παρουσίασε τις ανανεωμένες Granturismo, Grancabrio και Grecale.
7 Φωτογραφίες »

Η Maserati παρουσίασε τις ανανεωμένες Granturismo, Grancabrio και Grecale.

Αναβαθμισμένο εσωτερικό και για τα τρία μοντέλα

Στο εσωτερικό, οι Granturismo, Grancabrio και Grecale έχουν ανανεωθεί με νέα υλικά, συμπεριλαμβανομένων μεταλλικών διακοπτών επιλογής ταχυτήτων. Ένα νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών προσφέρεται «ντυμένο» σε δέρμα και Alcantara, ενώ το ψηφιακό ρολόι της Maserati έχει ανανεωθεί με μεταλλική στεφάνη, οκταγωνικό σχήμα, επανασχεδιασμένα γραφικά και αναδυόμενη λειτουργία.

Οι οθόνες 12,3 και 8,8 ιντσών αλλά και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,2 ιντσών  συνεχίζουν να έχουν κυρίαρχο ρόλο στην καμπίνα, αλλά πλέον διαθέτουν καλύτερα γραφικά. Παράλληλα, τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και ασφάλειας γίνονται περισσότερα, με τους Ιταλούς μηχανικούς να προσθέτουν μεταξύ άλλων στα ADAS το νέο σύστημα παρακολούθησης που ανιχνεύει την απόσπαση της προσοχής και την κόπωση του οδηγού.  

Αναβαθμισμένος στα 490 άλογα ο Nettuno κινητήρας για τις Granturismo και την Grancabrio

Όσον αφορά τους κινητήρες. Ο V6 3,0 λίτρων twin-turbo (Nettuno) που χρησιμοποιείται από την Granturismo και την Grancabrio Trofeo έχει αυξήσει την ισχύ του κατά 40 άλογα, προσφέροντας πλέον 590 ίππους. Διαθέσιμη είναι ωστόσο και μία έκδοση με 490 άλογα. Με τη σειρά τους, οι ηλεκτρικές Granturismo και Grancabrio Folgore δεν αυξάνουν καθόλου την ισχύ, αλλά αυξάνουν σημαντικά την αυτονομία, που πλέον ξεπερνά τα 540 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τη μάρκα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην προσθήκη ενός συστήματος που αποσυνδέει τον μπροστινό κινητήρα όταν δεν απαιτούνται πρόσθετα αποθέματα ισχύος (ή πρόσφυση). Η μπαταρία παραμένει στα 92,5 kWh.

Η Grecale Trofeo έρχεται με 530 άλογα και η Grecale Folgore με μεγαλύτερη αυτονομία

Για την Grecale, η γκάμα αποτελείται από έξι εκδόσεις, Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 και Folgore. Οι δύο πρώτες (Grecale, Modena) εξοπλίζονται με τετρακύλινδρο ήπια υβριδικό βενζινοκινητήρα που αποδίδει 250 και 300 ίππους, αντίστοιχα. Οι Grecale V6, Modena V6 και Trofeo V6, εφοδιάζονται με τον V6 Nettuno κινητήρα για απόδοση 390 ίππων (σε Grecale V6, Modena V6) ή 530 αλόγων στην ισχυρότερη έκδοση Trofeo V6. Τέλος, η ηλεκτρική Grecale Folgore των 550 ίππων, πλέον έχει αυξημένη αυτονομία έως 580 χλμ., χρησιμοποιώντας μια μπαταρία 105 kWh και μια ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 volt.

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Γιάννης Σκανδάλης | Βασίλης Κασιμάτης

Autotriti.gr
Citroen