Ο Lando Norris της McLaren στο γκαράζ της ομάδας μετά από τεχνικό πρόβλημα στο μονοθέσιο.
H McLaren αποκάλυψε την αιτία πίσω από την διπλή εγκατάλειψη στην Κίνα.
Οι οδηγοί δικαιούνται μόνο 3 μπαταρίες όλη την σεζόν.
Η McLaren κατηγορεί τη Mercedes ότι την αφήνει «στο σκοτάδι».
H McLaren αποκάλυψε την αιτία πίσω από την διπλή εγκατάλειψη στην Κίνα
Λίγο πριν την έναρξη του Ιαπωνικού Grand Prix, η McLaren αποκάλυψε την αιτία πίσω από την οδυνηρή διπλή εγκατάλειψη (DNS) στην Κίνα. Όπως επιβεβαιώθηκε, ένα σφάλμα στο λογισμικό ήταν αυτό που «brickαρε» οριστικά τη μπαταρία στο μονοθέσιο του Lando Norris, καθιστώντας την εντελώς άχρηστη για το υπόλοιπο της σεζόν.
Οι οδηγοί δικαιούνται μόνο 3 μπαταρίες όλη την σεζόν
Η απώλεια μιας μονάδας αποθήκευσης ενέργειας (Energy Store) τόσο νωρίς στη σεζόν των 22 αγώνων είναι καταστροφική. Με το όριο να βρίσκεται στις μόλις τρεις μπαταρίες ανά οδηγό για ολόκληρη τη χρονιά, ο Norris βρίσκεται ήδη «με την πλάτη στον τοίχο». Οποιαδήποτε μελλοντική αστοχία θα τον στείλει αυτόματα 10 θέσεις πίσω στο grid, δυσκολεύοντας την προσπάθεια της McLaren να παραμείνει στην κορυφή της βαθμολογίας.
Ο Andrea Stella, επικεφαλής της ομάδας, εμφανίστηκε καθησυχαστικός στις δηλώσεις του, τονίζοντας την εμπιστοσύνη του στην Mercedes-AMG HPP για τη διόρθωση του προβλήματος. Ωστόσο, πίσω από τις ευγένειες, η δυσαρέσκεια είναι έκδηλη.
Η McLaren προσπαθεί να μαζέψει τα κομμάτια της μετά το εφιαλτικό Σαββατοκύριακο στη Σανγκάη, την ώρα που η ένταση ανάμεσα στην ομάδα του Woking και την προμηθεύτρια Mercedes αρχίζει να θυμίζει «ψυχρό πόλεμο».
Η McLaren κατηγορεί τη Mercedes ότι την αφήνει «στο σκοτάδι».
Το περιστατικό αυτό έφερε ξανά στην επιφάνεια το αιώνιο πρόβλημα των πελατειακών ομάδων στην Formula 1. Παρά τους κανονισμούς της FIA που επιβάλλουν ίση πρόσβαση στις ρυθμίσεις των κινητήρων, η McLaren φέρεται να κατηγορεί τη Mercedes ότι την αφήνει «στο σκοτάδι» όσον αφορά τη βέλτιστη διαχείριση της ισχύος.
Ενώ η εργοστασιακή ομάδα της Mercedes απολαμβάνει το απόλυτο «δύο στα δύο» στην κορυφή, η McLaren βλέπει ήδη τη διαφορά από την πρώτη θέση να εκτοξεύεται στους 80 βαθμούς. Για μια ομάδα που πέρυσι κατέκτησε το πρωτάθλημα κατασκευαστών, το να αντιμετωπίζεται ως «φτωχός συγγενής» στην παροχή τεχνογνωσίας είναι μια πραγματικότητα που δύσκολα χωνεύεται.
