Ντεμπούτο για το GAC Aion Ray 7 με 700 χλμ. αυτονομία

Νέο ηλεκτρικό σεντάν από την GAC Aion.
Πίσω κίνηση και δύο επιλογές μπαταρίας.
Στόχος τα 700 χλμ. αυτονομίας.
Μεγάλες διαστάσεις και fastback σχεδίαση.
Με τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.

autotriti team

Νέο ηλεκτρικό σεντάν από την GAC Aion

Η GAC Aion συνεχίζει να διευρύνει την παρουσία της στην ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, παρουσιάζοντας ένα νέο μοντέλο που ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία από αυτή που συναντάμε στα περισσότερα σύγχρονα ηλεκτρικά.

Το Ray 7 είναι ένα αεροδυναμικό sedan με έμφαση στην αποδοτικότητα, την αυτονομία και την καθημερινή χρήση, αντί για τις ακραίες επιδόσεις. Πρόκειται μάλιστα για το πρώτο μοντέλο της νέας σειράς Ray, η οποία φιλοδοξεί να αποτελέσει σημαντικό κομμάτι της γκάμας της GAC Aion.

Πίσω κίνηση και δύο επιλογές μπαταρίας

Το νέο sedan βασίζεται σε πισωκίνητη πλατφόρμα, με την ανάρτηση να αποτελείται από διπλά ψαλίδια στον εμπρός άξονα και πολλαπλών συνδέσμων πίσω.

Η GAC Aion θα προσφέρει το Ray 7 με δύο διαφορετικές μπαταρίες, μία από την CATL και μία που προέρχεται από τη δική της μονάδα Yinpai Battery. Προς το παρόν, η εταιρεία δεν έχει δώσει περισσότερα στοιχεία για τη χωρητικότητα ή τις επιμέρους προδιαγραφές τους.

Η κίνηση εξασφαλίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, ο οποίος αποδίδει 244 ίππους. Ο αριθμός μπορεί να φαίνεται περιορισμένος σε μια αγορά όπου κάνουν την εμφάνισή τους ηλεκτρικά μοντέλα με τετραψήφια ισχύ, όμως εδώ ο στόχος είναι διαφορετικός και αφορά την ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και κατανάλωσης.

Στόχος τα 700 χλμ. αυτονομίας

Το... δυνατό σημείο του Ray 7 σύμφωνα με όσα αναφέρουν οι άνθρωποι της κινεζικής φίρμας, αναμένεται να είναι η αποδοτικότητα. Η GAC Aion φέρεται να στοχεύει σε αυτονομία περίπου 700 χιλιομέτρων στον κινεζικό κύκλο CLTC (άρα λιγότερα χιλιόμετρα στον WLTP), ενώ η κατανάλωση ενέργειας αναφέρεται ότι μπορεί να περιορίζεται στα μόλις 9,7 kWh/100 χλμ..

Μεγάλες διαστάσεις και fastback σχεδίαση

Παρά τον προσανατολισμό του στην οικονομία, το Ray 7 δεν είναι ένα μικρό ή περιορισμένων διαστάσεων sedan. Τα διαθέσιμα στοιχεία αναφέρουν μήκος 4,96 μέτρων, πλάτος 1,90 μ. και ύψος 1,45 μέτρων, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2,92 μέτρα. Οι διαστάσεις αυτές δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα ευρύχωρο εσωτερικό.

Σχεδιαστικά, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει από τη  LED λωρίδα σε όλο το πλάτος του εμπρός μέρους, αλλά και από την έντονα κεκλιμένη οροφή που καταλήγει σε ένα fastback πίσω τμήμα.

Με τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο εξοπλισμός. Η GAC Aion έχει αξιοποιήσει τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης που προέρχονται από τα ρομποταξί επιπέδου 4 της WeRide, εξοπλίζοντας το Ray 7 με ένα σύνολο από 27 αισθητήρες. Ανάμεσά τους περιλαμβάνονται LiDAR της Huawei και τρία ραντάρ 4D.

Το συγκεκριμένο υλικό δεν καθιστά το Ray 7 ως αυτοκίνητο με αυτόνομο σύστημα οδήγησης 4ου επιπέδου, όμως του επιτρέπει να πραγματοποιεί προηγμένες λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης. Τουλάχιστον αυτό ισχυρίζονται οι άνθρωποι της μάρκας. Μεταξύ άλλων, μπορεί να κινηθεί αυτόνομα από ένα σημείο σε ένα άλλο και να παρκάρει χωρίς άμεση παρέμβαση του οδηγού.