Omoda 9 SHS-P: Πως το μεγάλο SUV της Omoda καίει σαν SUV πόλης;
Είναι 4κίνητο SUV 4,7 μ. και ζυγίζει 2.375 κιλά αλλά καίει όσο ένα SUV πόλης (7 λτ./100 χλμ.).
Έχει 4 κινητήρες και το έξυπνο υβριδικό σύστημα αποφασίζει μόνο του πότε αυτοί θα δουλέψουν.
Εφοδιάζεται με τη μεγαλύτερη μπαταρία στην κατηγορία (35 kWh) και κάνει 135 χλμ. μόνο με ρεύμα.
Κάνει 1.320 χλμ. σε ταξίδι και καίει 4 λτ./100 χλμ. στην πόλη.
Είναι 4κίνητο SUV 4,7 μ. και ζυγίζει 2.375 κιλά αλλά καίει όσο ένα SUV πόλης (7 λτ./100 χλμ.)
Ας ξεκινήσουμε από τα αδιαμφισβήτητα δεδομένα. Το νέο Omoda 9 SHS-P εφοδιάζεται με το πιο τεχνολογικά προηγμένο Plug-in υβριδικό σύστημα του ομίλου Chery, με την ονομασία SHS-P να μεταφράζεται ως (Super Hybrid System Plug-in). Αυτό το καθιστά ως ένα από τα πιο αποδοτικά και ικανά Plug-in υβριδικά ανεξαρτήτου κατηγορίας, ενώ συμβάλει σε μεγάλο βαθμό στην ολοκληρωμένη εικόνα του premium μοντέλου της Omoda. Μιλάμε για ένα πληθωρικό σε όλα του αυτοκίνητο που έχει 4.755 χλστ. μήκος και βάρος 2.375 κιλά, που είναι τετρακίνητο και πολύ δυνατό, το οποίο όμως αντίθετα με όλα αυτά, καταναλώνει ελάχιστα. Συγκεκριμένα, το Omoda 9 SHS-P καίει σε μεικτές συνθήκες σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, μόλις 7 λτ./100 χλμ. βενζίνης, κατανάλωση που αντιστοιχεί σε ένα SUV πόλης. Πως το καταφέρνει όμως αυτό;
Έχει 4 κινητήρες και το έξυπνο υβριδικό σύστημα αποφασίζει μόνο του πότε αυτοί θα δουλέψουν
Βασικό συστατικό της αποδοτικότητας του επαναφορτιζόμενου υβριδικού συστήματος του Omoda 9 αποτελεί το SHS-P σύστημα όπως το ονομάζει η Chery. Αρχικά το Omoda 9 SHS-P χρησιμοποιεί 4 κινητήρες συνολικά, όμως δεν έχουν όλοι την ίδια συμμετοχή στην κίνησή του κι αυτό επιδρά θετικά στην κατανάλωση. Συγκεκριμένα, από τους 4 συνολικά κινητήρες (1 βενζίνης και 3 ηλεκτρικά μοτέρ) του και τα 537 άλογα που αποδίδονται συνδυαστικά, το βασικό ρόλο τον έχει ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας πίσω ο οποίος αρχικά συνεπικουρείται από τον επίσης ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα εμπρός. Εφόσον χρειαστεί επιπλέον δύναμη, στο παιχνίδι μπαίνει και ο βενζινοκινητήρας, ενώ στο βαθύ πάτημα του γκαζιού τίθενται σε λειτουργία όλοι οι κινητήρες οι οποίοι σε κάθε άλλη περίπτωση λειτουργούν ως γεννήτριες. Με απλά λόγια το Omoda 9 κινείται στις περισσότερες περιπτώσεις και επιταχύνει σαν ηλεκτρικό και μόνο όταν χρειαστεί χρησιμοποιεί και τα 4 μοτέρ του.
Το σύστημα αυτό ωστόσο δεν θα ήταν το ίδιο αποδοτικό και εντυπωσιακό, αν δεν συνδυαζόταν με ένα αντίστοιχα προηγμένο και σοφιστικέ κιβώτιο ταχυτήτων. Το DHT 3τάχυτο κιβώτιο όπως το ονομάζει η Chery και εφοδιάζει το Omoda 9 SHS-P διαθέτει 9 διαφορετικές χαρτογραφήσεις λειτουργίας και 11 συνολικά συνδυασμούς σχέσεων, όμως αυτό που το κάνει ξεχωριστό είναι πως έχει την ικανότητα να αντιλαμβάνεται και να επιλέγει σε πραγματικό χρόνο τον πιο αποδοτικό τρόπο κίνησης ανάλογα με την ταχύτητα, το φορτίο και την επάρκεια της μπαταρίας σε ενέργεια.
Εφοδιάζεται με τη μεγαλύτερη μπαταρία στην κατηγορία (35 kWh) και κάνει 135 χλμ. μόνο με ρεύμα
H ηλεκτρική αρχή λειτουργίας του Plug-in υβριδικού συστήματος του Omoda 9 SHS-P υποστηρίζεται όπως είναι λογικό και από μια μεγάλη σε χωρητικότητα μπαταρία. Με συνολική χωρητικότητα 34,46 kWh, αυτή είναι η μεγαλύτερη που συναντάμε σε μοντέλο των διαστάσεων του Omoda 9 και προφανώς με αποκλειστική χρήση της ενέργειας αυτής στην πόλη, η αυτονομία του είναι επίσης αυξημένη, φτάνοντας στα 135 πραγματικά χλμ.. Αυτό σημαίνει πως για κάποιον που κάνει περίπου 30 χλμ. καθημερινά στην πόλη, αρκεί μόλις 1 φόρτιση την εβδομάδα, με αυτή ως διαδικασία να διαρκεί 5 ώρες και 30 λεπτά από οικιακή πρίζα 6,6 kW, ή για το 30-80% της ανάκτησής της, μόλις 22 λεπτά από ταχυφορτιστή DC, αφού το Omoda 9 SHS-P προσφέρει και αυτή τη δυνατότητα και μάλιστα με ικανότητα να δεχθεί ισχύ έως 71 kW.
Κάνει 1.320 χλμ. σε ταξίδι και καίει 4 λτ./100 χλμ. στην πόλη
Αξίζει να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις τιμές καταναλωσης που πετυχαίνει σε πραγματικές συνθήκες το Omoda 9 SHS-P. Όπως είπαμε, η μέση τιμή αυτής δηλαδή στην υβριδική του λειτουργία, δε ξεπερνάει τα 7 λτ./100 χλμ., ενώ στην πόλη ακόμα κι αν δεν έχει καθόλου μπαταρία για να διανύσει 135 χλμ., η κατανάλωσή του σε βενζίνη ανέρχεται στα μόλις 4 λτ./100 χλμ.. Πρακτικά δε, εκμεταλλευόμενο τα 70 λτ. χωρητικότητας του δοχείου βενζίνης και τις 35 kW ενέργειας της μπαταρίας του στην περίπτωση που αυτά βρίσκονται στο 100%, το Omoda 9 SHS-P μπορεί να διανύσει χωρίς ανεφοδιασμό ή φόρτιση, έως και 1.321 χλμ. απόστασης.
