Στόχος η κατάργηση της χειρόγραφης κλήσης.
Από τις κάμερες στα λεωφορεία και τους δρόμους οι πρώτες κλήσεις.
Τα πρώτα στοιχεία: 2.453 κλήσεις και 420 ενστάσεις.
Ο ανθρώπινος παράγοντας παραμένει καθοριστικός.
Στόχος η κατάργηση της χειρόγραφης κλήσης
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται από τα τέλη Μαρτίου η πιλοτική εφαρμογή του νέου Συστήματος Ψηφιακής Βεβαίωσης Παραβάσεων Οδικής Κυκλοφορίας. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας, το νέο σύστημα υλοποιείται στο πλαίσιο του Ν. 5256/2025 και στοχεύει στη σταδιακή κατάργηση των χειρόγραφων κλήσεων. Η νέα ψηφιακή πλατφόρμα αποτελεί προϊόν συνεργασίας των Υπουργείων Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών.
Από τις κάμερες στα λεωφορεία και τους δρόμους οι πρώτες κλήσεις
Το σύστημα τροφοδοτείται αυτή τη στιγμή πιλοτικά από δύο πηγές:
- Κάμερες στις λεωφορειολωρίδες: Σε συνεργασία με τον Ο.ΣΥ. Α.Ε., καταγράφονται από τις κάμερες που έχουν μπει πιλοτικά σε 10 λεωφορεία παραβάσεις κίνησης και παράνομης στάθμευσης στις λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας λεωφορείων. Το επόμενο χρονικό διάστημα αναμένεται να ξαναγίνει ο διαγωνισμός για τις 600 κάμερες που είναι να μπούνε σε αντίστοιχο αριθμό λεωφορείων.
- Δίκτυο «έξυπνων» καμερών: Υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, οι κάμερες αυτές εντοπίζουν αυτόματα παραβάσεις όπως η μη χρήση κράνους ή ζώνης ασφαλείας, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη και η χρήση κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό.
Τα πρώτα στοιχεία: 2.453 κλήσεις και 420 ενστάσεις
Μέχρι στιγμής, μέσω της νέας διαδικασίας έχουν βεβαιωθεί σύμφωνα με δελτίο τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας και επιδοθεί 2.453 ψηφιακές κλήσεις.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στατιστικά στοιχεία των ενστάσεων. Συνολικά υποβλήθηκαν 420 ενστάσεις (ποσοστό 17,12%), εκ των οποίων έγιναν δεκτές μόλις οι 52 (2,11% επί του συνόλου των κλήσεων).
Από τις ενστάσεις που έγιναν δεκτές:
- 17 περιπτώσεις αφορούσαν τεχνικά ζητήματα αναντιστοιχίας χρόνου.
- 12 περιπτώσεις αφορούσαν δυσδιάκριτα χαρακτηριστικά στην καταγραφή.
- 3 περιπτώσεις αφορούσαν οχήματα με ειδικές εξαιρέσεις στη χρήση ζώνης.
- Οι υπόλοιπες ενστάσεις έγιναν αποδεκτές για ουσιαστικούς λόγους, όπως έκτακτα ζητήματα υγείας των οδηγών.
Ο ανθρώπινος παράγοντας παραμένει καθοριστικός
Η ΕΛ.ΑΣ. ξεκαθαρίζει στην ανακοίνωσή της ότι η τεχνολογία λειτουργεί αποκλειστικά υποστηρικτικά. Η χρήση των καμερών δεν υποκαθιστά την επιχειρησιακή κρίση και τον ανθρώπινο έλεγχο των αστυνομικών, οι οποίοι έχουν τον τελικό λόγο για τη διασφάλιση της νομιμότητας και την ορθή αξιολόγηση κάθε περιστατικού.
Τα δεδομένα που συλλέγονται κατά την πιλοτική αυτή φάση αξιολογούνται συνεχώς, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες τεχνικές προσαρμογές πριν από την πλήρη και ευρύτερη ανάπτυξη του συστήματος σε όλη την επικράτεια.
