Η Stellantis άρχισε ήδη να επαναφέρει τις diesel εκδόσεις σε δημοφιλή μοντέλα, με την Alfa Romeo να διατηρεί το πετρέλαιο στις Tonale, Stelvio και Giulia, ανταποκρινόμενη στη σταθερή ζήτηση των πελατών της.
Επιστρέφουν οι diesel κινητήρες ως απάντηση στον κινέζικο ανταγωνισμό.
Μοντέλα των Alfa Romeo, Peugeot, DS & Opel «ξαναβάζουν» πετρέλαιο.
H τιμή αγοράς των diesel μοντέλων παραμένει χαμηλότερη από εκείνη των αντίστοιχων ηλεκτρικών.
Η Stellantis έκανε μια ρεαλιστική ανάγνωση της αγοράς & έδειξε ταχύτατα αντανακλαστικά.
Επιστρέφουν οι diesel κινητήρες ως απάντηση στον κινέζικο ανταγωνισμό
Σε μια κίνηση που αλλάζει άρδην τα δεδομένα στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, ο όμιλος Stellantis ανακοίνωσε την επιστροφή των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων σε μια ευρεία γκάμα μοντέλων του. Η απόφαση αυτή έρχεται ως απάντηση στη σημαντική κάμψη των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων και στη χαλάρωση των κανονισμών για τους ρύπους, ανατρέποντας τον αρχικό σχεδιασμό που ήθελε την πλήρη εγκατάλειψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Πρόκειται για μια στρατηγική «επιβίωσης» απέναντι στον κινεζικό ανταγωνισμό, ο οποίος κυριαρχεί στα ηλεκτρικά αλλά δε διαθέτει παρουσία στην κατηγορία των diesel.
Μοντέλα των Alfa Romeo, Peugeot, DS & Opel «ξαναβάζουν» πετρέλαιο
Η Stellantis άρχισε ήδη να επαναφέρει τις diesel εκδόσεις σε δημοφιλή μοντέλα, με την Alfa Romeo να υιοθετεί εκ νέου το πετρέλαιο στις Tonale, Stelvio και Giulia, ανταποκρινόμενη στη σταθερή ζήτηση των πελατών της. Παράλληλα, οι πετρελαιοκινητήρες επιστρέφουν στο Peugeot 308 και στο DS No 4, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στα επιβατικά βαν, όπως τα Peugeot Rifter, Citroen Berlingo και Opel Combo. Η κίνηση αυτή κρίνεται απαραίτητη, καθώς τα συγκεκριμένα οχήματα χρησιμοποιούνται συχνά για μεγάλες αποστάσεις ή ρυμούλκηση, τομείς όπου το diesel παραμένει αξεπέραστο σε οικονομία και απόδοση σε σύγκριση με τις ηλεκτρικές εναλλακτικές.
Το ανανεωμένο DS No 4 παρόλο που ξεκίνησε την πορεία του ως hybrid, plug-in hybrid και ηλεκτρικό, μέσα στην άνοιξη πρόκειται να επανέλθει με diesel εκδόσεις.
H τιμή αγοράς των diesel μοντέλων παραμένει χαμηλότερη από εκείνη των αντίστοιχων ηλεκτρικών
Ένας από τους βασικούς λόγους αυτής της ανατροπής είναι η ανάγκη για ανταγωνιστικότητα. Οι κινεζικές εταιρείες που εισβάλλουν στην Ευρώπη ειδικεύονται σχεδόν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα. Προσφέροντας diesel εκδόσεις, η Stellantis δημιουργεί ένα «οχυρό» όπου οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν μπορούν να την ακολουθήσουν. Επιπλέον, η τιμή αγοράς των diesel μοντέλων του ομίλου παραμένει σημαντικά χαμηλότερη από εκείνη των αντίστοιχων ηλεκτρικών, καθιστώντας τα πιο προσιτά στο ευρύ κοινό που πιέζεται οικονομικά, την ώρα που ο όμιλος Stellantis κατέγραψε τεράστιες ζημιές από τη μέχρι τώρα επένδυσή του στην ηλεκτροκίνηση.
Η Stellantis έκανε μια ρεαλιστική ανάγνωση της αγοράς & έδειξε ταχύτατα αντανακλαστικά
Η επιστροφή στο diesel για πολλούς δεν είναι οπισθοδρόμηση, αλλά μια ρεαλιστική ανάγνωση της αγοράς. Όσο οι υποδομές φόρτισης παραμένουν ελλιπείς και οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλές, ο κινητήρας πετρελαίου υπόσχεται να αποτελεί το «καταφύγιο» του οδηγού που θέλει ένα αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές χωρίς το άγχος της αυτονομίας. Η Stellantis έδειξε ταχύτατα αντανακλαστικά και μένει να δούμε αν και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές θα ακολουθήσουν το παράδειγμά της, αναγνωρίζοντας ότι το τέλος των θερμικών κινητήρων ίσως αργήσει πολύ περισσότερο από όσο υπολόγιζαν οι Βρυξέλλες.
