Η νέα αυτή πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει πολλαπλά συστήματα κίνησης και να καλύπτει τις δημοφιλείς κατηγορίες B, C και D segments και τις αντίστοιχες SUV κατηγορίες.
Η STLA One θα γίνει βάση για μικρά μέχρι μεγάλα και SUV με έναρξη το 2027.
Tο 2030 το 50% της παραγωγής της Stellantis θα βασίζεται σε τρεις πλατφόρμες.
Η νέα πλατφόρμα φέρνει νέο λογισμικό και ψηφιακό περιβάλλον.
Στο επίκεντρο τα ηλεκτρικά με νέες μπαταρίες και πάνω από 30 νέα μοντέλα.
Η STLA One θα γίνει βάση για μικρά μέχρι μεγάλα και SUV με έναρξη το 2027
Σε μια στρατηγική κίνηση που αναμένεται να αναδιαμορφώσει το μέλλον της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η Stellantis παρουσίασε σήμερα επίσημα τη νέα της σπονδυλωτή αρχιτεκτονική οχημάτων, με την ονομασία STLA One. Η νέα αυτή πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει πολλαπλά συστήματα κίνησης και να καλύπτει τις δημοφιλείς κατηγορίες B, C και D segments και τις αντίστοιχες SUV κατηγορίες. Με ορίζοντα εφαρμογής το 2027, η STLA One υπόσχεται να συγχωνεύσει πέντε διαφορετικές υπάρχουσες πλατφόρμες σε μία, μειώνοντας δραστικά την πολυπλοκότητα της παραγωγής και στοχεύοντας σε περισσότερες από 2 εκατομμύρια μονάδες ετησίως έως το 2035.
Tο 2030 το 50% της παραγωγής της Stellantis θα βασίζεται σε τρεις μόλις πλατφόρμες
Η Stellantis στοχεύει απευθείας στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της απέναντι στους κορυφαίους παίκτες της ευρωπαϊκής και παγκόσμιας αγοράς. Η αρχιτεκτονική της STLA One προσφέρει 20% μεγαλύτερη αποδοτικότητα κόστους, η οποία επιτυγχάνεται μέσω του έξυπνου modular σχεδιασμού και των νέων επιλογών στις μπαταρίες. Σύμφωνα με το πλάνο του ομίλου, έως το 2030 το 50% του συνολικού όγκου παραγωγής της Stellantis θα βασίζεται σε τρεις μόλις παγκόσμιες πλατφόρμες, επιτυγχάνοντας έως και 70% επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων μεταξύ των διαφορετικών μοντέλων.
Όπως δήλωσε σχετικά ο Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer της Stellantis, η STLA One αποτελεί σαφές παράδειγμα μιας πραγματικά αρθρωτής στρατηγικής, η οποία δίνει στον όμιλο την ευελιξία μιας πλατφόρμας πολλαπλών μορφών ενέργειας, χωρίς να μεταφέρονται οι αναποτελεσματικότητες ενός συστήματος πρόωσης σε ένα άλλο.
Η νέα πλατφόρμα φέρνει και νέο λογισμικό και ψηφιακό περιβάλλον
Η νέα αρχιτεκτονική δεν αποτελεί απλώς μια δομική αναβάθμιση, αλλά το θεμέλιο για το ψηφιακό μέλλον του ομίλου, καθώς θα είναι η πρώτη πλατφόρμα που θα ενσωματώνει πλήρως το προηγμένο λογισμικό STLA Brain, το ψηφιακό περιβάλλον STLA SmartCockpit, αλλά και την πρωτοποριακή τεχνολογία διεύθυνσης steer-by-wire, η οποία καταργεί τη μηχανική σύνδεση του τιμονιού με τους τροχούς. Αυτή η τεχνολογική σουίτα θα επιτρέψει σε κάθε μάρκα του ομίλου ξεχωριστά να προσαρμόζει την οδηγική εμπειρία σύμφωνα με τη δική της ταυτότητα, προσφέροντας παράλληλα ταχύτερες αναβαθμίσεις λειτουργιών.
Στο επίκεντρο τα ηλεκτρικά με νέες μπαταρίες και πάνω από 30 νέα μοντέλα
Στο επίκεντρο της STLA One βρίσκεται επίσης μια έξυπνη στρατηγική μπαταριών που αποσκοπεί στη βελτίωση των οικονομικών μεγεθών των ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό επιτυγχάνεται αρχικά με την επέκταση των μπαταριών LFP (φωσφορικού σιδήρου λιθίου) που μειώνουν το κόστος και την εξάρτηση από κρίσιμες πρώτες ύλες. Επιπλέον, η τεχνολογία cell-to-body ενσωματώνει την μπαταρία απευθείας στη δομή του οχήματος μειώνοντας το βάρος και την πολυπλοκότητα, ενώ η συμβατότητα με συστήματα 800 Volt εξασφαλίζει εξαιρετικά γρήγορους χρόνους φόρτισης. Μέσα από αυτές τις καινοτομίες, η Stellantis ευθυγραμμίζει το υλικό και το λογισμικό της σε μια κοινή τεχνολογική βάση, επιταχύνοντας την ανάπτυξη πάνω από 30 νέων μοντέλων και ξεκλειδώνοντας τεράστιες οικονομίες κλίμακας.
