Η κινεζική Dreame, γνωστή από ηλεκτρικές σκούπες και οικιακές συσκευές, μεταπηδά σε supercar που θυμίζει Bugatti Brouillard.
Η σχεδίαση του αρχικά έμοιαζε με αυτή της Chiron, όμως τα τελευταία σχέδια την φέρνουν πιο κοντά στην one-off Bugatti.
Διαφοροποιείται με ξεχωριστά φωτιστικά σώματα πίσω και bolt-on αεροτομή.
Τα κινεζικά μέσα μιλούν για ισχύ άνω των 1.000 PS και 0-100 σε 1,8 δλ.
Η κινεζική Dreame, γνωστή από ηλεκτρικές σκούπες και οικιακές συσκευές, μεταπηδά σε supercar που θυμίζει Bugatti Brouillard
Η κινεζική Dreame, γνωστή μέχρι σήμερα από τις ηλεκτρικές σκούπες και τις οικιακές συσκευές, επανέρχεται με νέες εικόνες του πρώτου της αυτοκινήτου και μια ξεκάθαρη αλλαγή κατεύθυνσης. Εκεί που τα αρχικά renders παρέπεμπαν σχεδόν απροκάλυπτα στην Bugatti Chiron, η τελευταία εκδοχή δείχνει να αντλεί έμπνευση από τη Bugatti Brouillard, το εξαιρετικά σπάνιο one-off κουπέ που βασίστηκε στη Mistral του 2022. Παρότι και τα δύο μοντέλα της Bugatti μοιράζονται το ίδιο υπόβαθρο, οι σχεδιαστικές διαφορές είναι έντονες, και η Dreame φαίνεται να ακολουθεί πλέον τη λιγότερο αναγνωρίσιμη – αλλά εξίσου χαρακτηριστική – αισθητική της Brouillard.
Η σχεδίαση του αρχικά έμοιαζε με αυτή της Chiron, όμως τα τελευταία σχέδια την φέρνουν πιο κοντά στην one-off Bugatti
Αν και οι νέες εικόνες δεν αποκαλύπτουν όλο το εμπρός μέρος, αφήνοντας ερωτηματικά για την τύχη της πεταλοειδούς γρίλιας, οι ομοιότητες παραμένουν εμφανείς. Τα διαχωρισμένα εμπρός LED ημέρας (DRLs) θυμίζουν έντονα τη Brouillard, ενώ ο συνδυασμός μεταλλικού πράσινου χρώματος με μαύρα τα χαμηλά τμήματα αμαξώματος δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί σύμπτωση. Στο πλάι, η Dreame έχει εγκαταλείψει το εμβληματικό C-shape της Chiron, αντικαθιστώντας το με ένα πιο διακριτικό «σπάσιμο» που καταλήγει σε μια γραμμή κατά μήκος των θυρών, στοιχείο που επίσης παραπέμπει στο σπάνιο μοντέλο της Bugatti.
Διαφοροποιείται με ξεχωριστά φωτιστικά σώματα πίσω και bolt-on αεροτομή
Σε σχέση με τις πρώτες εικόνες, η νέα εκδοχή δείχνει σαφώς πιο συγκρατημένη, ειδικά στο πίσω μέρος. Τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν διαφορετική σχεδίαση και η αεροτομή είναι πλέον bolt-on αντί για ενσωματωμένη, διαφοροποιώντας το αυτοκίνητο από τα hypercars του Molsheim. Ωστόσο, η τετράθυρη διάταξη παραμένει, τοποθετώντας το μοντέλο πιο κοντά σε ένα Porsche Taycan παρά σε οποιαδήποτε Bugatti. Παρά τη σχεδιαστική «αποστασιοποίηση», η επιρροή εξακολουθεί να είναι εμφανής.
Τα κινεζικά μέσα μιλούν για ισχύ άνω των 1.000 PS και 0-100 σε 1,8 δλ.
Επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν υπάρχουν ακόμη, όμως τα κινεζικά μέσα μιλούν για ισχύ άνω των 986 ίππων (1.000 PS) και επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε περίπου 1,8 δευτερόλεπτα. Έχουν επίσης αναφερθεί τόσο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις όσο και range extender υβριδικές, χωρίς κάτι να έχει επιβεβαιωθεί. Το μοντέλο εντάσσεται στο φιλόδοξο Starry Sky Plan της Dreame Auto, με στόχο την παραγωγή το 2027.
Παράλληλα, η εταιρεία ετοιμάζει και ένα μεγάλο πολυτελές SUV, εμφανώς εμπνευσμένο από το Rolls-Royce Cullinan, το οποίο επίσης προγραμματίζεται για την ίδια χρονιά, δείχνοντας ότι η Dreame σκοπεύει να κινηθεί τόσο στον χώρο των ultra high performance όσο και της υπέρ-πολυτελούς κατηγορίας.
