Ξεκίνησε ως concept και τελικά ίδρυσε την κατηγορία των SUV όπως τα ξέρουμε σήμερα.
Από το 2016 και την 4η του γενιά έγινε υβριδικό και από το 2020 στην 5η του γενιά απέκτησε Plug-in υβριδική έκδοση.
Είναι πιο σύγχρονο και έχει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην 6η γενιά του.
Μεγάλωσε 1 ολόκληρο μέτρο, έχει 180 άλογα περισσότερα και όμως καίει λιγότερο από το μισό της πρώτης γενιάς.
Ξεκίνησε ως concept και τελικά ίδρυσε την κατηγορία των SUV όπως τα ξέρουμε σήμερα
Το Toyota RAV4 είναι ένα από τα αυτοκίνητα που άλλαξαν τον χάρτη της αυτοκίνησης από την παρουσίασή του έως και σήμερα και αποτελεί ένα πολύ σημαντικό μοντέλο στην 6η του γενιά τόσο για την κατηγορία του, όσο και για την ίδια την Toyota. Ας δούμε όμως πως έφτασε να συμβαίνει αυτό.
Πριν από 37 χρόνια (το 1989) στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, η Toyota παρουσίασε το πρωτότυπο RAV-FOUR, ένα compact μοντέλο 3,69 μέτρων με τετρακίνηση, ψηλή θέση οδήγησης και εκτός δρόμου δυνατότητες, το οποίο ωστόσο ήταν εύκολο στη χρήση και ευχάριστο στην καθημερινή οδήγηση, αντίθετα με τα 4κίνητα off road μοντέλα της εποχής του. Το project έλαβε αμέσως πολύ θετικά σχόλια και έτσι πέρασε στην παραγωγή το 1994 ως RAV4. Η Toyota υπολόγιζε αρχικά περίπου 4.500 πωλήσεις τον μήνα για το νέο της best seller, όμως μόνο τον πρώτο μήνα δέχτηκε περίπου 8.000 παραγγελίες και αναγκάστηκε να διπλασιάσει την παραγωγή του. Στη συνέχεια ήρθε το μεγαλύτερο 5θυρο RAV4 με περισσότερους χώρους, ενώ υπήρξε ακόμα και RAV4 cabrio, μια από τις πιο ιδιαίτερες εκδόσεις του μοντέλου μέχρι και σήμερα. Το νερό είχε μπει στο αυλάκι και η Toyota κατάφερε να κάνει σημείο αναφοράς ένα αυτοκίνητο που έμελλε να αλλάξει την ιστορία και να κάνει γνωστά αλλά και ελκυστικά τα SUV σε όλους.
Πάνω στα ίδια πλαίσια αναπτύχθηκε και η πιο ελκυστική ίσως στο μάτι 2η γενιά του (από το 2000 έως το 2006), ενώ πιο κοντά στα SUV όπως τα γνωρίζουμε σήμερα βρέθηκε η τρίτη του γενιά (2006-2013) που έβαλε τέλος στα 3θυρα RAV4. Αναφορικά με την πρώτη γενιά του, αξίζει να αναφέρουμε πως αυτή είχε παρουσιαστεί και σε μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, με νικελίου-υδριδίου τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα και αυτονομία της τάξης των 200 χλμ., ενώ το 2012 και στην τρίτη γενιά του μοντέλου, η Toyota σε συνεργασία με την Tesla δημιούργησαν το RAV4 EV με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της Tesla και αυτονομία περίπου 160 χλμ..
Από το 2016 και την 4η του γενιά έγινε υβριδικό και από το 2020 στην 5η του γενιά απέκτησε και Plug-in υβριδικές εκδόσεις
Κάθε νέα γενιά του Toyota RAV4 ήταν καλύτερη εμπορικά από την προηγούμενη, με την 4η γενιά (από το 2013 έως το 2018) να διπλασιάζει τις πωλήσεις και να ξεπερνάει τα 3,7 εκ. παγκοσμίως. Βασική υπεύθυνη για την εμπορική επιτυχία αυτής της γενιάς ήταν η ενσωμάτωση της υβριδικής τεχνολογίας της Toyota σε αυτή από το 2016 και έπειτα, με βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων και συνδυασμό του με ηλεκτροκινητήρα.
Από εκεί που σταμάτησε η 4η γενιά του όμως ξεκίνησε η 5η, η οποία προσφερόταν από την αρχή με υβριδικά συστήματα κίνησης, ενώ δύο χρόνια αργότερα (το 2020) απέκτησε και επαναφορτιζόμενες Plug-in Hybrid εκδόσεις που προφανώς απογείωσαν τις πωλήσεις του. Μέχρι σήμερα η 5η γενιά του Toyota RAV4 είναι η πιο επιτυχημένη του γενιά και προφανώς η πιο ολοκληρωμένη στην ιστορία του μοντέλου, με την νεότερη 6η του γενιά να έρχεται με φόρα για να του πάρει τα σκήπτρα ως είθισται...
Από το μικρό 3θυρο RAV4 του 1994 μέχρι το σημερινό Hybrid και Plug-in Hybrid, έξι γενιές δείχνουν πόσο άλλαξε το μοντέλο αλλά και ολόκληρη η κατηγορία των SUV.
Είναι πιο σύγχρονο και έχει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην 6η γενιά
Οι διαφορές από γενιά σε γενιά του Toyota RAV4 είναι πάντα διακριτές και παρότι η φιλοσοφία του παραμένει ίδια, τεχνολογικά παρουσιάζεται πάντοτε πιο προηγμένο από ποτέ. Σήμερα, φτάνοντας στην 6η του γενιά, η γκάμα του αποτελείται αποκλειστικά από Hybrid και Plug-in Hybrid εκδόσεις, ενώ υπάρχει δυνατότητα επιλογής του με κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς. Η μεγάλη διαφορά αναφορικά με τα συστήματα κίνησής του είναι πως πλέον χρησιμοποιεί νέα μπαταρία 22,7 kWh στην Plug-in υβριδική του έκδοση αυξάνοντας έτσι την ηλεκτρική αυτονομία του στα 137 χλμ., ενώ πλέον και για πρώτη φορά υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC έως 50 kW.
Πλήρης ανανέωση υπάρχει και στην καμπίνα με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη infotainment των 12,9 ιντσών με λογισμικο Arene. Αυτές μαζί με την οθόνη του ΗUD των 10 ιντσών προσθέτουν στο πολύ καλό ποιοτικά και ευρύχωρο εσωτερικό του νέου RAV4 την απαραίτητη high-tech αύρα, ενώ η εικόνα του ενισχύεται επίσης από τη νέα γενιά του Toyota Safety Sense και τον πλουσιότερο εξοπλισμό του σε όλα τα επίπεδα.
Μεγάλωσε 1 ολόκληρο μέτρο, έχει 180 άλογα περισσότερα και όμως καίει λιγότερο από το μισό της πρώτης γενιάς
Αν δεις δίπλα-δίπλα το πρώτο και το σημερινό, 6ης γενιάς Toyota RAV4 δεν είναι δύσκολο να καταλάβεις πόσο έχει αλλάξει η αυτοκίνηση και το ίδιο το αυτοκίνητο ειδικότερα. Θυμίζουμε πως το πρώτο RAV4 του 1994 είχε μήκος μόλις 3,69 μέτρα (δηλαδή 30 εκατοστά μικρότερο από το σημερινό Yaris), ήταν αρχικά 3θυρο και έπαιρνε κίνηση από έναν δίλιτρο βενζινοκινητήρα 129 ίππων, την ώρα που η κίνηση μεταφερόταν μόνιμα στους 4 τροχούς. Και αν και για την εποχή του, το RAV4 ήταν ένα πρακτικό και πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο που κατανάλωνε τα χαμηλά για τα δεδομένα 10 λτ./100 χλμ., σήμερα και 3 δεκαετίες μετά, τα πράγματα και η τεχνολογία έχουν προχωρήσει.
Το νέο 6ης γενιάς Toyota RAV4 έχει μεγαλώσει στα 4,6 μέτρα, δηλαδή είναι περίπου 1 μέτρο μεγαλύτερο με ότι αυτό συνεπάγεται σε χώρους, πρακτικότητα και ασφάλεια, ενώ προσφέρεται αποκλειστικά ως 5πορτο, με τις 4κίνητες εκδόσεις του να διαθέτουν αυτόματο σύστημα 4κίνησης που μεταφέρει ισχύ στον πίσω άξονα όταν κριθεί απαραίτητο. Η μεγαλύτερη διαφορά προκύπτει βέβαια στα συστήματα κίνησης με την κορυφαία Plug-in υβριδική του έκδοση να αποδίδει 309 ίππους (σ.σ. 180 περισσότεροι από της πρώτης γενιάς) και καίει σύμφωνα με την Toyota περί τα 2 λτ./100 χλμ., ενώ τα μισά από το πρώτης γενιάς RAV4 καταναλώνουν οι υβριδικές εκδόσεις με την προσθιοκίνητη των 185 ίππων να καταναλώνει 4,9 λτ./100 χλμ. και την 4κίνητη των 194 ίππων να καταναλώνει 5,3 λτ./100 χλμ..
