
Μποτιλιάρισμα χωρίς τέλος: Πώς η κρίση στα ΜΜΜ «φράζει» την Αθήνα
Τετάρτη, 12 Νοεμβρίου 2025
Η Αθήνα του 2025 είναι μια πόλη σε μόνιμο μποτιλιάρισμα που κοστίζει 80–90 εκατ. ευρώ ετησίως.
Οι οδηγοί χάνουν 111...

Η Αθήνα του 2025 είναι μια πόλη σε μόνιμο μποτιλιάρισμα που κοστίζει 80–90 εκατ. ευρώ ετησίως.
Οι οδηγοί χάνουν 111...

Πολλοί λένε πως με τα αυτόματα κιβώτια οι νέοι οδηγοί δεν θα ξέρουν να οδηγούν.
Τα περισσότερα ηλεκτρικά μπορείς να...

Το καλό με την επέκτασης εγγύησης είναι ότι προσθέτει χρόνια σιγουριάς, με το αζημίωτο.
Από τη στιγμή που κάποιες ...

Η πλούσια βασική έκδοση έγινε παγίδα.
Η σύγκριση εξοπλισμού βάζει τους εισαγωγείς σε κούρσα ποιος θα έχει το πιο «τ...

Το ελληνικό δημόσιο θέλει να έχει πλήρη έλεγχο των πινακίδων.
Υπάρχουν και άλλα υλικά εκτός από τον τσίγκο....

Αν η ιστορία της αυτοκίνησης ήταν αντίστροφη και τα ηλεκτρικά ήταν πρώτα, ποιoς θα ήθελε ένα βενζίνης-diesel;

H Alfa 33 Stradale είναι το πιο πρόσφατο δείγμα τι μπορούν να κάνουν οι Ιταλοί.
Είναι όμως περιορισμένης κατασκευής...

Το επόμενο Golf R θα είναι επετειακό αλλά και το κύκνειο άσμα του μοντέλου.
Με τον 5κύλινδρο του RS3 θα είναι το τα...

Ο άμεσος ψεκασμός απευθείας στον θάλαμο καύσης προσφέρει περισσότερη ισχύ.
Οι επικαθίσεις άνθρακα στις βαλβίδες εισ...

Η οδήγηση είναι μία ακόμα δεξιότητα και χρειάζεται εξάσκηση και βελτίωση.
Η εμπειρία σε κάνει καλύτερο, αρκεί όμως ...

Η Tesla παλεύει να κρατήσει τις πωλήσεις της που πέφτουν σε όλο τον κόσμο.
Δύο νέες εκδόσεις Tesla θέλουν να φέρουν...

Λόγω επιπλέον βάρους, υπάρχουν λάστιχα που είναι καθαρά προσαρμοσμένα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Πάνω από τα XL πλα...

Πώς το αυτοκίνητο, από ένα απλό μέσο μεταφοράς, έγινε με το πέρασμα των χρόνων στοιχείο πολιτιστικής κληρονομιάς;

Η νέα σχεδιαστική γλώσσα θέλει να... επαναφέρει την BMW μετά από 20 χρόνια πειραματισμών.
Αυτή είναι η νέα ταυτότητ...

Εκτός από το Cybetruck, εδώ και 5 χρόνια δεν υπάρχει νέο Tesla.
Στο νέο πρόγραμμα για το μέλλον της μάρκας δεν υπάρ...

Οι νέοι βλέπουν στα SUV τα αμάξια των γονιών τους και της μεγαλύτερης ηλικίας.
Τα SUV δεν ακολουθούν τις ιδεολογικέ...

Το άγχος της αυτονομίας είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στα ηλεκτρικά.
Για να το αντιμετωπίσουν οι κατασκευαστές βάζου...

Δύο μοντέλα σχεδόν σε φάση παραγωγής δείχνουν τα επόμενα βήματα της VW.
Η VW άκουσε τα σχόλια, παράπονα και συμβουλ...
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.